CEVE評車及發(fā)現(xiàn)-能耗維度（充電效能）

中國新能源汽車評價(jià)規(guī)程 2020-05-07 08:58

充電慢是當(dāng)前消費(fèi)者用車的核心痛點(diǎn)之一，因此消費(fèi)者對快充有強(qiáng)烈需求。CEVE規(guī)程認(rèn)為，充電時(shí)間的快，并不能完全評價(jià)快充的效果好壞。消費(fèi)者為什么需要快充？快充是為了可以短時(shí)間內(nèi)快速增加續(xù)駛里程！因此我們認(rèn)為快充后能夠跑多遠(yuǎn)，比時(shí)間上的快更加重要。

為此，規(guī)程設(shè)置“充電效能”指標(biāo)，它指“30分鐘快充后可行駛的里程”，更能夠更加有效的評價(jià)車輛快充后的實(shí)際效果。

測試結(jié)果表明：

●充電效能在高速工況下普遍表現(xiàn)不佳，部分不到100km；但在WLTC工況下表現(xiàn)較好，部分能達(dá)到170km。

新能源汽車快充30分鐘后在城市中能夠行駛100km以上，基本能夠滿足用戶使用需求；但如果在高速工況下能耗急劇增加，可行駛里程不足100km，用戶體驗(yàn)很差，限制了新能源汽車在城際間的使用。未來，新能源汽車上高速的場景越來越普遍，高速服務(wù)區(qū)快充設(shè)施也逐漸增多，對此， CEVE規(guī)程建議應(yīng)從兩個(gè)方面著手：一是在確保安全性的前提下提高充電功率，二是降低高速行駛工況下的能量消耗率。

來源：第一電動(dòng)網(wǎng)

作者：中國新能源汽車評價(jià)規(guī)程

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