產(chǎn)銷(xiāo)量

4月轎車(chē)銷(xiāo)量排名出爐，軒逸超越朗逸成功奪冠，別克英朗增長(zhǎng)明顯

第一電動(dòng)大牛作者車(chē)市談 2020-05-13 10:25

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售142.9萬(wàn)輛，同比下降5.6%，環(huán)比增長(zhǎng)36.6%，但下滑幅度進(jìn)一步收窄，車(chē)市復(fù)蘇跡象明顯。

其中，轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)4月的銷(xiāo)量為69.3萬(wàn)輛，同比下降9.4%，環(huán)比增長(zhǎng)39.3%。值得一提的是，銷(xiāo)量排名前15的車(chē)型中有10款都實(shí)現(xiàn)了同比正增長(zhǎng)，特別是奧迪A6和別克英朗，表現(xiàn)搶眼。具體情況如何，不妨一起來(lái)看看吧。

TOP 1：軒逸

4月銷(xiāo)量：39058輛

排名榜首的是日產(chǎn)軒逸，4月銷(xiāo)量達(dá)到了39058輛，同比增長(zhǎng)15.7%，創(chuàng)下同期最佳銷(xiāo)量記錄。按照30天每日8個(gè)小時(shí)工作時(shí)間來(lái)算，軒逸每分鐘能賣(mài)出近3輛。

第十四代軒逸上市后，憑借炫酷的外觀、穩(wěn)定的技術(shù)、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，加上十萬(wàn)上下的定價(jià)，終端銷(xiāo)量提升明顯，成為4月轎車(chē)市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的王者。而且，更低的重心、更低的風(fēng)阻，也給軒逸帶來(lái)全新的操控感受。

TOP 2：新朗逸

4月銷(xiāo)量：34777輛

4月，新朗逸銷(xiāo)量達(dá)34777輛，同比增長(zhǎng)13.1%，排名第2。

2018年換代后，新朗逸更換了大眾MQB平臺(tái)，整車(chē)產(chǎn)品力得到了進(jìn)一步升級(jí)。2019年，新朗逸曾連續(xù)數(shù)月成為國(guó)內(nèi)轎車(chē)單月與累計(jì)銷(xiāo)量的雙料冠軍。今年前3月，新朗逸蟬聯(lián)了國(guó)內(nèi)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)冠，但4月卻被軒逸超越。

隨著市場(chǎng)逐漸回暖，新朗逸能否重回第一并繼續(xù)實(shí)現(xiàn)蟬聯(lián)呢？從目前的形勢(shì)來(lái)看，受帕薩特碰撞門(mén)事件的影響，上汽大眾的口碑下滑很大，未來(lái)重回第一還存在很大變數(shù)。

TOP 3：卡羅拉

4月銷(xiāo)量：29103輛

作為一款十萬(wàn)出頭的家用轎車(chē)，卡羅拉主打經(jīng)濟(jì)省油、耐用保值，在國(guó)內(nèi)擁有一大批粉絲，保有量也非常高。從4月的銷(xiāo)量來(lái)看，卡羅拉的市場(chǎng)表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。

雖然受到疫情等因素影響，但卡羅拉一季度銷(xiāo)售52983輛，4月更是銷(xiāo)售29103輛，達(dá)成銷(xiāo)售目標(biāo)，重回第三寶座。

盡管排名水漲船高并重回第三，但不穩(wěn)定的市場(chǎng)表現(xiàn)還是給卡羅拉的未來(lái)蒙上了更多的不確定性。接下來(lái)，卡羅拉如果想保住三甲，還需要付出更多的努力。

TOP 4：新寶來(lái)

4月銷(xiāo)量：23808輛

與新朗逸幾乎同時(shí)換代的新寶來(lái)，并沒(méi)有此前的熱度，甚至銷(xiāo)量還一度出現(xiàn)下滑。盡管2020年車(chē)市開(kāi)局便遭遇疫情的重創(chuàng)，但對(duì)新寶來(lái)而言，反而連續(xù)3個(gè)月斬獲轎車(chē)市場(chǎng)的"探花"。

新寶來(lái)的高銷(xiāo)量與其主打高性?xún)r(jià)比不無(wú)關(guān)系，低至10萬(wàn)內(nèi)的售價(jià)，加上終端優(yōu)惠，8-9萬(wàn)就能購(gòu)買(mǎi)到，與朗逸、卡羅拉相比，落地價(jià)相差3-4萬(wàn)，對(duì)部分消費(fèi)者吸引力極強(qiáng)。

隨著疫情帶來(lái)的影響逐漸變小，新寶來(lái)的市場(chǎng)地位增加了不確定性，4月銷(xiāo)售23808輛，排名第4，跌出前三，被卡羅拉超越。

TOP 5：全新英朗

4月銷(xiāo)量：22880輛

要說(shuō)4月轎車(chē)市場(chǎng)最大的"黑馬"，絕對(duì)非別克英朗莫屬。

4月，別克英朗銷(xiāo)量為22880輛，同比增長(zhǎng)97.4%。在增加英朗典范1.5L以及1.3T+48V輕混等新車(chē)型后，全新英朗的市場(chǎng)表現(xiàn)快速回升。

目前，別克英朗搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有1.0T、1.3T和1.5L，動(dòng)力組合更加多樣化，既能滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)速度和激情的追求，又能照顧到追求舒適、平順的車(chē)主，堪稱(chēng)家用轎車(chē)的標(biāo)桿車(chē)型，未來(lái)的銷(xiāo)量有望進(jìn)一步提升。

寫(xiě)在最后：

從4月轎車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量排名來(lái)看，前15名的車(chē)型大都實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，這說(shuō)明我國(guó)車(chē)市已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的恢復(fù)性增長(zhǎng)。而5月既是乘勝追擊的起點(diǎn)，更是轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)重新洗牌的機(jī)會(huì)，誰(shuí)能把握機(jī)會(huì)成為新一輪的領(lǐng)跑者，讓我們拭目以待。