對(duì)于很多想要選購7座純電SUV的消費(fèi)者來說，蔚來ES8可以說是50萬價(jià)位難以繞開的一個(gè)選擇。不過自蔚來ES8上市以后，這款產(chǎn)品卻充斥著各種各樣的聲音，以至于淹沒了車主們對(duì)這款產(chǎn)品的真實(shí)評(píng)價(jià)，導(dǎo)致了不少消費(fèi)者很難準(zhǔn)確地認(rèn)識(shí)到蔚來ES8的優(yōu)缺點(diǎn)。那么，究竟50萬買一臺(tái)蔚來ES8值不值？這款車又有哪些優(yōu)劣之處？

一、駕駛體驗(yàn)可圈可點(diǎn)

從不少車主的反饋里不難看出，蔚來ES8的駕駛體驗(yàn)確實(shí)可圈可點(diǎn)。得益于本身電動(dòng)車的特性，蔚來ES8能夠有更快的油門響應(yīng)和加速，也就是所謂的“推背感”。與此同時(shí)，空氣懸掛帶來的舒適性也非常容易被用戶感知，甚至于也能夠?yàn)槠湓谶^彎時(shí)提供足夠的支撐，這些，都構(gòu)成了車主口中的“好開”和“舒服”。

二、價(jià)格合適性價(jià)比高

至于價(jià)格方面，車主大多給到的評(píng)價(jià)是“性價(jià)比高”，一方面這是因?yàn)槲祦鞥S8本身擁有高于同級(jí)的豐富配置，另外一方面也和本身純電動(dòng)車后續(xù)使用成本較低有關(guān)。雖然2020款車型46.8萬的起步售價(jià)并不算低，但只要橫向?qū)Ρ韧瑑r(jià)位的競(jìng)品就不難發(fā)現(xiàn)，蔚來ES8確實(shí)還是一個(gè)很有性價(jià)比的選擇。在符合大部分家庭對(duì)7座SUV需求的同時(shí)，也擁有了一個(gè)相對(duì)偏低的價(jià)格。

三、空間寬敞日常夠用

得益于本身5022mm/1962mm/1756mm的尺寸和3010mm的軸距，蔚來ES8的空間表現(xiàn)在車主日常使用中都能夠獲得不錯(cuò)的評(píng)價(jià)。特別是后排純平的地板和優(yōu)勢(shì)巨大的后備箱空間，讓二三排的乘客同樣可以獲得不錯(cuò)的乘坐和使用體驗(yàn)。同時(shí)也讓副駕駛座得以增加“女王副駕”這樣的高級(jí)配置。

四、車重過高電耗偏大

不過，部分車主在使用中也反映了蔚來ES8電耗偏高的情況，這和其2460kg的車身重量有不少關(guān)系，此外SUV的造型以及較強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)于電耗也并不友好。好在本身蔚來提供的換電服務(wù)以及一線城市的充電條件相對(duì)便利，電耗偏高也還能接受。只是，對(duì)于有意購買的消費(fèi)者需要密切留意一下這個(gè)問題。

五、細(xì)節(jié)之處有待提高

值得一提的是，由于車身尺寸偏大，使得蔚來ES8容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎半徑大、高速煩躁大的問題。加上本身部分設(shè)計(jì)不是非常到位，有部分車主存在底盤異響、安全帶插座不方便的細(xì)節(jié)問題。希望這些細(xì)節(jié)問題能夠得到蔚來官方的重視，在后續(xù)改款車型上得到解決。

結(jié)束語：綜上所述，蔚來ES8算得上是一款合格的7座純電SUV，特別是不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)、寬敞的空間表現(xiàn)和相對(duì)出色的性價(jià)比等，車主們的真實(shí)反饋都說明了這些優(yōu)點(diǎn)屬實(shí)。不過偏高的電耗以及一些細(xì)節(jié)上的不完善也是客觀存在，這些也都是準(zhǔn)車主們必須考慮的要素。

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