當前，我國社區(qū)私人充電樁建設目標完成率不足兩成。物業(yè)準入難和對電網沖擊大是兩大“攔路虎”。未來，除了政策的進一步支持，智能有序充電技術也將有助于解決社區(qū)充電難題。

近日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟發(fā)布了最新的充電樁建設運營情況報告。有數(shù)據(jù)顯示，截至2020年4月，全國充電基礎設施累計數(shù)量為128.7萬臺，其中公共充電樁54.7萬臺，私人充電樁74萬臺。值得注意的是，未隨車配建充電設施率仍然較高，通過該聯(lián)盟內成員整車企業(yè)采樣約108.6萬輛車的車樁信息，其中未隨車配建充電設施34.6萬臺，整體未配建率高達31.9%。集團用戶自行建樁、居住地物業(yè)不配合、居住地沒有固定停車位是未隨車配建充電樁的主要原因。

長期以來，私人充電樁建設滯后問題讓消費者對新能源汽車望而卻步，已成為行業(yè)亟待解決的突出短板。

私樁目標完成率不足兩成

“目前公共充電樁已經完成了規(guī)劃目標，但大量的私人充電樁建設還遠沒有達到要求?！眹W電動汽車公司董事長全生明近日在“中國電動汽車百人會2020年汽車產業(yè)形勢與政策高端研討會”上坦言，當前車主的充電難問題主要集中在社區(qū)。

根據(jù)2015年國家發(fā)改委、能源局、工信部和住建部聯(lián)合發(fā)布的《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南（2015-2020年）》的規(guī)劃，到2020年，全國要建成超480萬個分散式充電樁，包括50萬個公共充電樁，430萬個私人充電樁。但目前看來，我國私人充電樁建設目標完成率尚不足20%。

對此，有業(yè)內人士表示，我國電動汽車的主力消費市場已逐漸由公交、網約、出租等公共服務車輛，轉移到私家車消費上，未來私人充電樁將有巨大的市場需求。

全生明同樣認為，未來80%的家庭用車都會在社區(qū)充電，公共充電樁將作為一種應急和補充。他進一步透露，國網電動今年不會再像過去那樣大面積推廣公共充電樁，而是將目標聚集在社區(qū)，以社區(qū)充電建設為主、公共充電建設為輔，避免重復投建。

在稍早前舉行的國務院聯(lián)防聯(lián)辦發(fā)布會上，國家發(fā)改委產業(yè)發(fā)展司副司長蔡榮華明確了今年我國充電樁建設格局，預計新能源汽車充電設施完成投資約100億元，新增公共樁20萬個、私人樁超40萬個?！皣覍⒔Y合老舊小區(qū)改造等工作，引導相關方聯(lián)合開展充電基礎設施的建設運營，解決居民區(qū)里建樁較難的問題?！?/p>

電網增容和物業(yè)準入難

既然政策支持，市場也有需求，可為何私人充電樁建設還遠不及預期？

對此，恒大研究院首席經濟學家任澤平發(fā)文稱,物業(yè)和電力是癥結所在?！笆紫仁俏飿I(yè)難，建私人充電樁涉及到電路鋪設、安全隱患，且部分小區(qū)存在物業(yè)更換頻繁等問題；其次是電網難，部分老舊小區(qū)電網已接近滿載，即使是7kW的慢充樁，數(shù)量較大也會對電網容量造成沖擊?！?/p>

據(jù)了解，小區(qū)裝充電樁要對電力進行增容，需要供電局給小區(qū)進行硬件升級，但設備升級費用高，配電成本高。這部分費用由誰承擔并未明確，對物業(yè)公司而言，也增加了安全隱患，“多一事不如少一事”。

近年來，隨著電動汽車產業(yè)的發(fā)展，海南、廣東、廈門、長沙等多個省市已明確要求，新建住宅小區(qū)要100%預留充電接口?！半S著國家政策的進一步推動和地方政策的進一步落地，住宅小區(qū)建樁難題將被逐步破解?！敝袊妱悠嚦潆娀A設施促進聯(lián)盟相關負責人認為，居住地建樁的許可問題會得到解決，而在這一過程中，地產開發(fā)商和小區(qū)物業(yè)管理方將會成為資源型企業(yè)。

智能有序充電或是破題思路

如何更好地解決小區(qū)充電問題？全生明認為，除了政策支持外，智能有序充電技術能極大提高充電效率，可以在社區(qū)服務更多的電動汽車。

據(jù)了解，目前小區(qū)智能有序充電的充電樁和相關能源配套系統(tǒng)，在技術上已經能夠做到引導用戶分批、按時、按需進行車輛充電。

通過對北京市居民區(qū)私人充電樁運行數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，多數(shù)人在下班回家后立即充電，充電時間分布在18:00-01:00，高峰時段集中19:00-22:00，充電負荷與生活用電負荷高峰時段嚴重重疊,形成3個小時左右的尖峰負荷；而居民生活用電在夜間有8個小時左右的低谷期，負荷率僅為10%-20%，若充分利用80%的低谷容量空間，現(xiàn)有配電網無需改造即可實現(xiàn)社區(qū)全部車輛充電。

“我們在北京做了一個試點，該社區(qū)配電容量可以充25輛電動車，做了智能有序充電之后，可以增加到100輛車，不需要再進行電力擴容，在不增加任何投資的情況下，就能很好地解決社區(qū)充電問題?！比魈寡?，目前在社區(qū)中大力推廣智能有序充電，目的就是以最少的資源服務更多的車輛。

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