日系車省油的說法由來已久，其實主要是得益于其前瞻性的布局和造車理念，因為日本本土資源較少，所以日系車企在上個世紀就開始琢磨讓汽車更加省油，當時的車企還沒有這樣的意識，這才有了日系車憑借省油在美國市場一炮而紅的現(xiàn)象，這也影響到了我國最早買車的那一批消費者，加上日系車自身品質(zhì)不錯，使用非常省心，所以日系車省油的說法幾乎成為了共識。
但是這十幾年來，很多國家和地區(qū)都要汽車油耗做出了嚴格的要求，倒逼車企在油耗方面下了不少功夫，日系車在油耗方面其實已經(jīng)沒有之前那樣的優(yōu)勢，甚至還不如一些同級車型。
以在我國銷量名列前茅的幾款日系車為例，日產(chǎn)軒逸工信部百公里油耗為4.9-5.7升；豐田卡羅拉油耗為5.5-5.7升；本田思域1.5T版本油耗為5.4-6升。而同樣是比較暢銷大眾朗逸，工信部百公里油耗為5.3-5.7升，可見跟同級的日系家用車并沒有很大的區(qū)別。
但是豐田本田都有自己的油電混動車型，可以把雅閣凱美瑞這樣的中級轎車，百公里油耗控制到4.1升左右，相比同級車型就非常省油了，這也讓我們在潛意識中認為日系車很省油，但從終端銷量來看，大部分消費者還是購買了普通的燃油版車型，畢竟油電混動版本在價格上要高出不少。
因此，我們可以得出結論，現(xiàn)在的日系車其實并沒有想象那么省油，跟同級別的其它品牌車型，基本是平分秋色的水平。但在早期給我們樹立了日系車省油的印象，加上個別日系品牌在油電混動系統(tǒng)上的造詣，讓我們認為現(xiàn)在的日系車還是非常省油。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：氫云鏈
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