4月乘用車(chē)動(dòng)力電池分析：能量密度整體提升磷酸鐵鋰將回暖？

第一電動(dòng)大牛作者 NE時(shí)代 2020-05-29 09:20

2020年4月份乘用車(chē)動(dòng)力裝機(jī)量相比于去年下降幅度還是比較明顯的（同比下降33.25%），但是PHEV車(chē)型裝機(jī)量卻隨著理想One、寶馬530Le以及大眾的幾款車(chē)型的大規(guī)模生產(chǎn)逆勢(shì)增長(zhǎng)17%，可見(jiàn)一款走量的車(chē)型對(duì)帶動(dòng)電池市場(chǎng)是多么地重要。

從供應(yīng)商來(lái)看，目前第一梯隊(duì)的寧德時(shí)代還是保持遙遙領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，特斯拉的Model 3 帶著LG化學(xué)和松下連續(xù)兩個(gè)月出位，并且隨著豐田不斷推出新車(chē)型以及松下中國(guó)的電池廠擴(kuò)產(chǎn)，松下在中國(guó)市場(chǎng)的份額應(yīng)該會(huì)有所增長(zhǎng)。

4月份的磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)相較于去年同期，基本上是斷崖式下滑，目前就是靠北汽、江淮和奇瑞的幾款車(chē)在支撐。但是隨著Model 3以及比亞迪的幾款車(chē)都換用磷酸鐵鋰電池，加上客車(chē)市場(chǎng)的回暖，下半年感覺(jué)磷酸鐵鋰電池應(yīng)該會(huì)回升一部分。

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作者：NE時(shí)代

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