在重慶車展小鵬展臺(tái)上，小鵬7的體驗(yàn)人數(shù)十分之多，這是小鵬汽車旗下第二款量產(chǎn)車型，同時(shí)也是上半年純電動(dòng)中大型旗艦轎車之一，無(wú)論是最長(zhǎng)706km的續(xù)航、還是4.3s的百公里加速性能、更或者是XPILOT 3.0自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)和Xmart OS 2.0車載智能系統(tǒng)，基本上涉及到的每個(gè)細(xì)節(jié)，都是小鵬P7的亮點(diǎn)。

從現(xiàn)場(chǎng)工作人員的交流中了解到，小鵬P7目前訂單量比較可觀，走量的車型集中在后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版和后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航兩個(gè)版本的中高配共四款車型。

這也比較符合我們最初的預(yù)期，706km續(xù)航的車型是一款為了續(xù)航而失去很多實(shí)用性配置的車型，不會(huì)走量；而四驅(qū)高性能車型的兩款車型售價(jià)已經(jīng)超過(guò)30萬(wàn)，加之補(bǔ)貼政策取消了30萬(wàn)以上車型的補(bǔ)貼，也不走量。

值得注意的是，小鵬P7針對(duì)部分版本增加X(jué)-Pedal駕駛模式并優(yōu)化部分車型BMS帶來(lái)了續(xù)航里程增加，原本后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航車型NEDC續(xù)航里程由568km升級(jí)到586km，后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航智享版和智尊版NEDC續(xù)航里程由656km升級(jí)到670km，智行版706km保持不變；四驅(qū)高性能車型NEDC續(xù)航里程由552km升級(jí)到562km。

在重慶車展現(xiàn)場(chǎng)，小鵬P7展示了兩款車型，其中筆者重點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了四驅(qū)高性能智尊版，也就是小鵬P7整個(gè)車系的最頂配，售價(jià)34.99萬(wàn)元。很遺憾，車展現(xiàn)場(chǎng)只有靜態(tài)體驗(yàn)，因此筆者的重點(diǎn)是體驗(yàn)頂配的內(nèi)飾舒適性以及Xmart OS 2.0車載智能系統(tǒng)。

一、雙高清顯示屏，車規(guī)級(jí)頂級(jí)處理器

在小鵬P7的內(nèi)飾中，物理按鍵積極少，絕大多數(shù)控制按鍵被大尺寸觸控屏所替代。而儀表盤(pán)和中控屏雖然采用的是當(dāng)前流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，但兩塊屏幕并非等尺寸，儀表盤(pán)下方被方向盤(pán)占據(jù)部分位置，而兩塊屏幕中間有較大的解封黑邊，有種被割裂感覺(jué)，如果有強(qiáng)迫癥恐怕不能被接受。

同近兩年的手機(jī)屏幕都在追求高刷新率一樣，近幾年汽車內(nèi)所使用的屏幕整體素質(zhì)有了很大升級(jí)。小鵬P7儀表屏幕的尺寸達(dá)到了 10.25 寸，分辨率為 1920 x 720 ，處理器采用的是 Freescale 的 MX6 芯片，顯示細(xì)膩，信息動(dòng)畫(huà)切換沒(méi)有明顯的卡頓。

中控屏幕的尺寸為 14.96 寸，分辨率達(dá)到了 2400x1200，屏幕 PPI 為 179，采用高通驍龍 820A車規(guī)級(jí)處理器（2016 年基本是所有安卓旗艦手機(jī)，雖然目前放在手機(jī)性能榜上排名非常低，但是在汽車上地位非常高），搭配了 8+128G 的存儲(chǔ)容量（筆者的手機(jī)也只是8+126G），無(wú)論是顯示效果還是動(dòng)畫(huà)切換細(xì)膩程度都比較出色。

值得注意的是，小鵬 P7 的 DDR 容量芯片用的是 LPDDR4 的，閃存芯片UFS2.0 ，雖然相比目前的數(shù)碼產(chǎn)品都是落后硬件，但在目前的的車機(jī)系統(tǒng)中已經(jīng)是最高的水準(zhǔn)。

二、分區(qū)合理，操作便利

整個(gè)中控屏幕可以分為三個(gè)部分，從左到右分別是菜單欄、快捷應(yīng)用卡片以及應(yīng)用顯示區(qū)，菜單欄從上至下分別是菜單界面、音樂(lè)、車輛模式、空調(diào)調(diào)節(jié)、電話、車輛設(shè)置和環(huán)影功能，面積占比最??；快捷卡片區(qū)域是小鵬汽車人工智能語(yǔ)音助手的顯示區(qū)域，在初始界面下只能顯示三張卡片，可定義；應(yīng)用顯示區(qū)域首頁(yè)默認(rèn)的是導(dǎo)航界面。

另外，菜單欄每一個(gè)按鈕點(diǎn)開(kāi)之后都有相應(yīng)的功能，舉個(gè)例子：比如第三個(gè)控制按鈕點(diǎn)開(kāi)后是車輛控制的操作界面，分為常用、燈語(yǔ)、氛圍燈、XPILOT、駕駛和設(shè)置。這個(gè)界面是對(duì)車輛內(nèi)外的一些功能上的操作控制設(shè)定的，例如常用界面的能量回收、車輛模式調(diào)節(jié)、開(kāi)啟后備箱、打開(kāi)充電口、調(diào)節(jié)后視鏡等功能。

每個(gè)設(shè)置、娛樂(lè)等信息都較為細(xì)致的分類，上手比較容易，使用一段時(shí)間后，每一個(gè)配置都能熟練的找到，小鵬P7在界面的分類上做得比較優(yōu)秀，沒(méi)有凌亂的感覺(jué)。

三、語(yǔ)音識(shí)別精準(zhǔn)，后續(xù)OTA將持續(xù)升級(jí)

從目前的效果來(lái)看，小鵬P7還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)布會(huì)中那種高級(jí)別的語(yǔ)音交互，還是和市場(chǎng)上其它車機(jī)系統(tǒng)一樣一問(wèn)一答。不過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)比較嘈雜的環(huán)境中，語(yǔ)音識(shí)別還是非常精準(zhǔn)的，已經(jīng)達(dá)到行業(yè)高等水平。

有人說(shuō)嗎，語(yǔ)音識(shí)別就是一個(gè)噱頭。事實(shí)上，現(xiàn)在的智能汽車基本上都在內(nèi)飾上做減法，實(shí)體按鍵能少則少，基本上所有的功能都集成在中控系統(tǒng)中，通過(guò)大屏幕來(lái)控制車輛，如果沒(méi)有語(yǔ)音識(shí)別操控的便利性可能相對(duì)傳統(tǒng)按鍵中控減分。雖然，小鵬P7在方向盤(pán)上設(shè)置了滑動(dòng)交互，但在筆者的體驗(yàn)下來(lái)，還是用嘴更爽。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員的介紹，后續(xù) OTA 后能支持更多強(qiáng)大的功能。

四、頂級(jí)奢華內(nèi)飾，丹拿18揚(yáng)聲器不愧音樂(lè)座艙

從空間上來(lái)說(shuō)，定位中大型轎車的小鵬P7自然優(yōu)勢(shì)滿滿，長(zhǎng)寬高分別為4880/1896/1450mm，軸距為2998mm，筆者身高180cm，無(wú)論是前排還是后排空間，腿部、頭部空間都十分舒適，同時(shí)頭頂兩段式全景天幕采光效果很好，遺憾的是不可開(kāi)啟。

在內(nèi)飾材料方面，基本上所能觸摸到的地方都是軟質(zhì)材料包裹，筆者所體驗(yàn)的車型是頂配車型，能選的全部選上，讓我這個(gè)不尊貴的臀部享受到豪華體驗(yàn)，另外加熱、通風(fēng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)都有，主駕駛位座椅還有記憶功能。

另外，車內(nèi)靜音效果非常好，在嘈雜的現(xiàn)場(chǎng)中關(guān)閉車門(mén)車窗，車內(nèi)聲音非常小，然后打開(kāi)音樂(lè)丹拿Dynaudio劇院級(jí)Confidence音響系統(tǒng)，全車18個(gè)揚(yáng)聲器無(wú)論是坐在車內(nèi)哪個(gè)位置，通過(guò)音樂(lè)與聲場(chǎng)控制調(diào)節(jié)技術(shù)都能享受到C位的感覺(jué)?；蛟S這就是音樂(lè)座艙最完美的闡釋。

小結(jié)：靜態(tài)體驗(yàn)超30萬(wàn)的小鵬P7，筆者只有一個(gè)字能形容：爽！這種感覺(jué)只有實(shí)際體驗(yàn)才能感受得到，但比較遺憾，小鵬P7的走量車型并非四驅(qū)性能版車型，很多專享的配置其它車型并不能感受到。

小鵬P7相對(duì)于小鵬G3來(lái)說(shuō)，無(wú)論是產(chǎn)品綜合品質(zhì)還是售價(jià)差別都非常大，產(chǎn)品雖好，但作為一個(gè)造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，品牌效應(yīng)能不能撐起這么高的價(jià)格還是一個(gè)很大的問(wèn)號(hào)。據(jù)透露，目前小鵬P7已經(jīng)開(kāi)始準(zhǔn)備交付，7月份開(kāi)始正式大規(guī)模交付，都在說(shuō)小鵬P7好，等交付時(shí)我們?cè)賮?lái)看看市場(chǎng)到底好不好。

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