隨著環(huán)境問(wèn)題的日益嚴(yán)重，新能源汽車(chē)逐漸成為了市場(chǎng)中的“主流”，市場(chǎng)中也因此誕生了大量的新能源品牌。Polestar作為沃爾沃和吉利共同研發(fā)的全新品牌，在很早就受到了較高的關(guān)注，為了搶占市場(chǎng)，還推出了多款車(chē)型，其中的Polestar 2在市場(chǎng)中引發(fā)了熱議，更是被不少的網(wǎng)友稱(chēng)為：“特斯拉Model 3勁敵”。那么，不足30萬(wàn)起售的Polestar 2到底怎么樣，是否值得買(mǎi)呢？看完這五點(diǎn)評(píng)價(jià)再做決定也不遲！

內(nèi)飾設(shè)計(jì)科技感強(qiáng)

走進(jìn)車(chē)內(nèi)，總是有種熟悉的感覺(jué)。大概是因?yàn)槲譅栁盅邪l(fā)的緣故，內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本上延續(xù)了沃爾沃的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，黑棕拼接的配色在視覺(jué)上帶來(lái)了強(qiáng)烈的高檔感，粗壯的三幅式方向盤(pán)體現(xiàn)出了專(zhuān)屬于沃爾沃的韻味，大尺寸的中控液晶屏幕則讓車(chē)內(nèi)更具科技氛圍。單看內(nèi)飾的話(huà)，要比同級(jí)Model 3的“塑料風(fēng)”強(qiáng)出不少。

動(dòng)力性能表現(xiàn)出眾

動(dòng)力方面，Polestar 2分為首發(fā)版和標(biāo)準(zhǔn)版，但目前僅公布了首發(fā)版的數(shù)據(jù)，首發(fā)版采用的是“前置+后置”雙電機(jī)，峰值輸出功率可達(dá)300kw，峰值扭矩可達(dá)660N·m。據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)可知，僅需4.7秒就能完成0-100km/h的加速。相對(duì)來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力性能在同價(jià)位中已經(jīng)是很出色的表現(xiàn)了。

安全配置較為豐富

配置方面，Polestar 2配備了9氣囊、并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車(chē)、疲勞駕駛提示和倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等功能，能夠?yàn)檐?chē)內(nèi)乘客帶來(lái)較高的安全保障。

外觀設(shè)計(jì)稍有不佳

Polestar 2的外觀大概是爭(zhēng)議最大的地方，沃爾沃特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)風(fēng)格在這臺(tái)車(chē)上有著很直觀的表現(xiàn)，但是也讓這臺(tái)車(chē)有種“四不像”的效果。Polestar的定位是緊湊型車(chē)，從前臉和尾部設(shè)計(jì)來(lái)看的話(huà)，的確很符合其定位。不過(guò)，其較高的離地間隙和溜背造型相結(jié)合，使側(cè)身有種轎跑SUV的效果，正因如此，外觀也有著不少負(fù)面的評(píng)論。

空間水平低于同級(jí)

大概是外觀造型和電池的緣故，導(dǎo)致Polestar 2的空間表現(xiàn)并不是很好。據(jù)反映，其后排空間和后備廂空間的水平均較差，和同級(jí)別特斯拉Model 3相比的話(huà)，更是差出一截，這也意味著這臺(tái)車(chē)的實(shí)用性將會(huì)是比較差的。

品牌辨識(shí)度相對(duì)低

Polestar作為成立時(shí)間較短的全新品牌，在市場(chǎng)中的辨識(shí)度很低，雖然身后有吉利和沃爾沃兩大知名廠商“撐腰”，但是仍然很難提高Polestar的品牌認(rèn)可度，這其實(shí)也是Polestar 2的一大弱勢(shì)。通常來(lái)看的話(huà)，一臺(tái)車(chē)的品牌認(rèn)可度若是很低，其銷(xiāo)量、保值率和市場(chǎng)熱度等都會(huì)受到比較大的影響。

結(jié)束語(yǔ)：總體來(lái)看的話(huà)，Polestar 2的實(shí)力不容小覷，但是入門(mén)級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)版本目前還未正式公布參數(shù)配置，待正式公布之后，若是比較符合廣大消費(fèi)者的口味，那大賣(mài)也是早晚的事情。那么，你覺(jué)得Polestar 2這臺(tái)車(chē)值得購(gòu)買(mǎi)嗎？

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