在燃油車企都在推出2021款車型的時(shí)候，電動(dòng)汽車已經(jīng)開搶占下一代智能汽車的制高點(diǎn)。

以一場(chǎng)紅毯秀的《味道》微電影，在這個(gè)沒有網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷噱頭的父親節(jié)，廣汽新能源的全新智能電動(dòng)SUV 埃安 V 正式上市。

隨后在6月23日，廣汽新能源舉行了一場(chǎng)“未來機(jī)甲戰(zhàn)士埃安 V 全球先享之旅廣州站”的媒體試駕會(huì)，體驗(yàn)埃安 V 的暖心科技和極致操控。

在簡(jiǎn)約而干貨滿滿的車型和技術(shù)優(yōu)勢(shì)介紹之后，滿場(chǎng)密密麻麻的雪糕筒，讓你體驗(yàn)埃安 V 熱血沸騰的性能，自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)讓你感受汽車智能化，此外還有一鍵泊車、中藥香薰和智能系統(tǒng)等體驗(yàn)。

在發(fā)布Aion S 和 Aion LX正式發(fā)布之后，廣汽新能源用Aion S突飛猛進(jìn)的銷量和Aion LX的超強(qiáng)性能，見證了中國(guó)自主電動(dòng)汽車的高位再出發(fā)。

曾經(jīng)一輛電動(dòng)汽車更多的是“油改電”的動(dòng)力變化，除此之外，與燃油車并沒有更多差異，甚至連造型都改得面目全非。

定位于下一代智能SUV，埃安 V 給用戶帶來“123456”的用車生活：一鍵遙控泊車、GEP 2.0 全鋁純電專屬平臺(tái)、ADiGO自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、四維機(jī)甲造型、5G首款量產(chǎn)車型以及同級(jí)最長(zhǎng)的600公里超長(zhǎng)續(xù)航。

作為自主品牌中，首家打造智能電動(dòng)汽車專屬工廠和電動(dòng)汽車專屬平臺(tái)的車企，在廣汽集團(tuán)多年沉淀的成熟造車經(jīng)驗(yàn)和全球供應(yīng)鏈之下，廣汽新能源從成立之初致力于向市場(chǎng)和用戶提供中高端電動(dòng)智能汽車。

如果說一輛汽車外觀造型是蘿卜青菜各有所愛，在埃安 V 身上或許就將打破這一定律。以“機(jī)甲戰(zhàn)士”為設(shè)計(jì)理念的外觀造型，兼具“好看”和“耐看”雙重顏值保證。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，同級(jí)超大的全景視野，雙12.3英寸中央集成科技大屏再加上獨(dú)立的觸摸式空調(diào)按鍵，兼具“科技”與“實(shí)用”雙重尊享操控。

電動(dòng)汽車專屬平臺(tái)，能夠極大地展現(xiàn)電動(dòng)智能汽車的革新力量，比如越級(jí)的車內(nèi)空間，更加均衡的車重比例，還有整車以太網(wǎng)電氣化設(shè)計(jì)。

這是代際電動(dòng)汽車的最大區(qū)分線，也是讓電動(dòng)智能汽車能發(fā)揮真正優(yōu)勢(shì)的最佳載體。

通常而言，一輛小車身尺寸的汽車，讓車主能夠穿越大街小巷，卻在內(nèi)部使用空間上備受限制。

反之，超大尺寸的車身設(shè)計(jì)，縱然擁有更大的使用空間，卻讓你在擁擠的城市手忙腳亂，甚至看著一個(gè)僅有的車位而無法停入。

埃安 V 車身尺寸為4586X1920X1728mm，軸距達(dá)到同級(jí)最長(zhǎng)的2830mm，同級(jí)最大軸長(zhǎng)比61.7%。

純電平臺(tái)讓汽車車身重新設(shè)計(jì)，最大化使用空間。埃安 V 的緊湊級(jí)外觀車身帶來靈活駕乘穿梭體驗(yàn)的同時(shí)，卻擁有越級(jí)的內(nèi)部空間。

在2020年5G時(shí)代，搭載華為車規(guī)級(jí)5G芯片巴龍5000，埃安 V 作為首款量產(chǎn)5G車型亮相。

不僅僅是中控屏幕右上角的“5G”網(wǎng)絡(luò)標(biāo)示，而是每一次OTA升級(jí)更新都能比4G提升百倍，更別說車載軟件的網(wǎng)絡(luò)提速。

作為中國(guó)首個(gè)集成5G+C-V2X車載智能通訊系統(tǒng)，隨著未來5G網(wǎng)絡(luò)的普及，以及智能交通等基礎(chǔ)設(shè)施的完善，埃安 V 將受益于萬物互聯(lián)的未來交通系統(tǒng)，真正成就人、車、生活的實(shí)時(shí)在線汽車生活。

在駕駛體驗(yàn)上，急速啟動(dòng)、高速轉(zhuǎn)彎、麋鹿測(cè)試帶來響徹試駕場(chǎng)的呼嘯聲，而上鋼下鋁的車身設(shè)計(jì)，50：50專業(yè)跑車級(jí)前后重量配比，帶來穩(wěn)定而游刃有余的駕駛和乘坐體驗(yàn)。

同級(jí)最長(zhǎng)的600公里 NEDC綜合續(xù)航里程，在日常絕大多數(shù)使用場(chǎng)景下，都能讓你忘記純電出行的里程焦慮。

埃安 V 提供了ECO、NORMAL、 SPORT、ECO+、 I-Pedal等5種駕駛模式，以及4級(jí)能量回收等級(jí)，滿足不同的使用需求和場(chǎng)景。

配合高精度地圖，作為同級(jí)唯一L3級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，ADiGO 3.0 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)集成了13項(xiàng)安全駕駛輔助功能及8項(xiàng)自動(dòng)駕駛輔助功能。

全車配備的高精度雷達(dá)和視覺系統(tǒng)，讓埃安 V 在未來的持續(xù)OTA升級(jí)后，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的不斷更新迭代，從而帶來更加安全和更加智能的駕駛體驗(yàn)。

埃安 V 在領(lǐng)先行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)之下，還擁有多項(xiàng)創(chuàng)新功能，比如AR實(shí)景導(dǎo)航、全球首創(chuàng)遠(yuǎn)程一鍵醫(yī)療級(jí)濾殺、全球首創(chuàng)太陽能新風(fēng)凈化系統(tǒng)、行業(yè)高精尖FACE ID識(shí)別監(jiān)測(cè)和全球首創(chuàng)中藥香氛座艙等等。

在滿滿一天緊湊的試駕活動(dòng)中，我們切身體會(huì)到下一代智能SUV的真正優(yōu)勢(shì)，比如說超強(qiáng)的操控、超大的內(nèi)部空間、5G智能健康座艙和自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)等等。

誠(chéng)然，一輛汽車不僅僅需要在試駕場(chǎng)上呈現(xiàn)其超高的駕控性能，更多需要還原到日常的用車場(chǎng)景。

比如，續(xù)航里程的穩(wěn)定性、智能系統(tǒng)的流暢性、語音操控的可用性等等內(nèi)容，這有待我們后續(xù)在另外試駕活動(dòng)中為大家一一揭曉，敬請(qǐng)期待。

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