導讀

市場是檢驗產(chǎn)品和技術(shù)的唯一標準，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷這一考驗。

中國作為全球第一大汽車消費市場，新能源汽車產(chǎn)業(yè)備受政府、企業(yè)、投資界的關(guān)注。伴隨補貼的逐漸退出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)步入由“政策驅(qū)動”向“市場驅(qū)動”的轉(zhuǎn)型期。政府制定行業(yè)政策，企業(yè)制定產(chǎn)品及市場策略，金融機構(gòu)做出投資決策，都依賴對于市場運行情況以及未來趨勢的清晰把握?；诖耍袊妱悠嚢偃寺?lián)合汽車之家，展開國內(nèi)首個新能源汽車行業(yè)指數(shù)研究工作，希望以指數(shù)的方式更加直觀地展示行業(yè)運行狀態(tài)，輔助相關(guān)部門、企業(yè)及投資機構(gòu)決策。

6月20日下午，中國電動汽車百人會召開主題為“新能源汽車市場與消費趨勢”的第二期“2020汽車市場與消費聯(lián)合圓桌會”，就新能源汽車行業(yè)指數(shù)研究工作的整體規(guī)劃、進展情況、下一步工作方向，向與會的政府部門、專家及企業(yè)代表匯報，并與會議代表深入交流、聽取指導建議。中國電動汽車百人會副秘書長王賀武主持了本次會議。國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長王青，中國汽車流通協(xié)會副秘書長王都，以及來自廣汽新能源、長安新能源、北汽營銷公司、小鵬汽車等整車企業(yè)和汽車之家的相關(guān)代表出席了本次會議。

過去十年間，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政策驅(qū)動下取得了一定的發(fā)展成就，但伴隨補貼的逐步退出，被政策“催熟”的市場短板逐漸顯現(xiàn)，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)下滑，年初爆發(fā)的新冠肺炎疫情更加明顯地暴露了這一問題。5月，我國汽車產(chǎn)業(yè)迎來了久違的兩位數(shù)增長，對比之下，新能源汽車5月僅銷售8.2萬輛，下降23.5%。新能源汽車的市場在哪兒？消費者在哪兒？如何引導產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動？成為困擾新能源汽車各界的難題。

中國電動汽車百人會理事長陳清泰曾強調(diào)，產(chǎn)業(yè)劇變的時代中，最重要的就是信息。信息是企業(yè)發(fā)展遇到問題時，不停滯、不走錯路、做出正確決策的重要抓手。百人會作為行業(yè)智庫的重要職能之一，就是及時為行業(yè)提供轉(zhuǎn)型發(fā)展所必須的信息。具體到當下，正在經(jīng)歷市場轉(zhuǎn)型考驗的企業(yè)，迅速、準確捕捉市場的動態(tài)變化信息，并高效地做出決策反應(yīng)，正是其得以運籌帷幄、決勝千里的要訣。

新一輪工業(yè)革命背景下，汽車工業(yè)的技術(shù)變革突破傳統(tǒng)邊界，與能源、大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能等新興技術(shù)交融，新興產(chǎn)業(yè)的屬性更強，產(chǎn)業(yè)迭代速度更快，技術(shù)的進步速度也更快。因此，不能用傳統(tǒng)汽車行業(yè)的研究方法來研究新能源汽車。而指數(shù)作為一個非常好的測量工具，可以測量市場動態(tài)、行業(yè)走勢以及消費者滿意度等等多方面的內(nèi)容，能夠直觀地幫我們指明方向，看準未來的趨勢與走向。目前，國內(nèi)缺少新能源汽車行業(yè)發(fā)展相應(yīng)的指數(shù)研究，不足以支撐新能源汽車行業(yè)的發(fā)展風險預警、政策制定、投資決策。

在這樣的背景下，百人會與汽車之家合作開展新能源汽車行業(yè)指數(shù)研究，雙方將充分發(fā)揮各自行業(yè)研究、市場數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，通過開展指數(shù)研究、建立及定期發(fā)布數(shù)據(jù)報告，以更直觀的方式展示行業(yè)現(xiàn)狀和未來的運行態(tài)勢，為政府監(jiān)測市場、企業(yè)決策、投資分析、消費決策提供更便捷、科學的依據(jù)，成為判斷行業(yè)發(fā)展的風向標。

新能源汽車行業(yè)指數(shù)研究的更深層的目的，在于真實反映問題、引導產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。“新能源汽車行業(yè)指數(shù)并非是一個學術(shù)指數(shù)，而是一個行業(yè)引導性指數(shù)，一定要發(fā)揮出其行業(yè)導向的作用?！?nbsp;中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉向與會者表示。

指數(shù)研究將如何發(fā)揮行業(yè)導向性作用？張永偉提出了三點期望：第一，希望通過市場指數(shù)的研究，把行業(yè)由政策驅(qū)動為主引導到市場驅(qū)動上去，讓大家更多關(guān)心市場，關(guān)心消費者的消費習慣；第二，希望通過市場指數(shù)的研究，真實反映區(qū)域市場潛力，特別是對城市的狀況做出導向或者評價；第三，希望市場指數(shù)研究，能夠反映出企業(yè)的最佳實踐，對企業(yè)產(chǎn)品戰(zhàn)略發(fā)揮導向作用。簡而言之，“讓指數(shù)反映大家能理解的真實問題，是這個指數(shù)的使命。”

據(jù)介紹，新能源汽車行業(yè)指數(shù)研究的主要內(nèi)容包括：新能源汽車行業(yè)消費指數(shù)研究和新能源汽車行業(yè)景氣指數(shù)研究。

新能源汽車消費指數(shù)由價格指數(shù)、消費質(zhì)量指數(shù)、消費潛力指數(shù)購成。價格指數(shù)將反映新能源汽車價格的總體水平和變動趨勢，對新能源汽車企業(yè)、產(chǎn)品采購商和上下游關(guān)聯(lián)企業(yè)，具有價格指導作用。消費質(zhì)量指數(shù)將評價市場中在售的汽車品質(zhì)，對用戶選購汽車、企業(yè)改進產(chǎn)品質(zhì)量、提高市場競爭力都有比較大的指導意義。消費潛力指數(shù)將評估各區(qū)域市場的發(fā)展?jié)摿?，一方面可以為各省市尋找差距、補齊短板提供參考，另一方面也可以為企業(yè)投資布局、市場進入提供參考。新能源汽車行業(yè)景氣指數(shù)由先行指數(shù)、一致性指數(shù)和滯后指數(shù)構(gòu)成，通過這三個指數(shù)的動態(tài)變化，可以觀察新能源汽車產(chǎn)業(yè)當前情況和下一步走勢。

圖 | 新能源汽車消費指數(shù)、行業(yè)景氣指數(shù)框架

本項指數(shù)研究工作將于今年三季度完成，并基于指數(shù)數(shù)據(jù)結(jié)果形成新能源汽車行業(yè)的發(fā)展報告，在2021年1月舉辦的“中國電動汽車百人會論壇（2021）”期間發(fā)布。

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