續(xù)航一直是打算選購純電動汽車的用戶們最關注的問題，而解決續(xù)航問題也基本只有兩種解決途徑：開源或是節(jié)流，要么提升電池包容量，要么降低能耗、提升節(jié)能性。作為同級別里續(xù)航最高的純電車型，江淮iC5高達530km的綜合工況續(xù)航的背后有著怎樣的秘密武器呢？

秘密武器一：64.5kWh大容量蜂窩電池 超長續(xù)航的底氣

通常來說，電池包的容量決定了純電車型的續(xù)航下限，但我們知道，受制于車身尺尋、空間和重量等因素，電池包的容量并不是越大越好，電池包過大不僅會影響車輛乘坐空間和舒適度，過重的電池包也會給增加車輛的電耗，因此江淮iC5上搭載了容量為64.5kWh的蜂窩電池，做到了在A級車尺寸下容量、空間與重量的極致平衡，是iC5超長續(xù)航的底氣來源。

（64.5kWh大容量蜂窩電池，安全且持久）

值得一提的是，蜂窩電池相比其他電池包結構要更加安全，并率先通過新國標熱失控安全測試，實現(xiàn)一顆電芯爆炸，模組和電池包不發(fā)生熱擴散，整車不失火，更不會導致乘員艙發(fā)生危險，為駕乘人員提供更安全的保障，遠高于新國標要求5分鐘不起火的要求。

秘密武器二：集成熱泵空調的智能整車溫控系統(tǒng)，續(xù)航立增80km

說起熱泵空調，相信關注新能源汽車的朋友都不陌生，它是解決純電動車冬季續(xù)航縮水問題的一大利器。我們熟知的豪華電動車保時捷Taycan、奧迪R8和捷豹i-Pace等車型上都配備了熱泵空調。而特斯拉也在其最新的純電動SUV<SUV Model Y上搭載了這一配置，不過可惜的是，目前在國內熱銷的Model 3卻無緣熱泵。

（江淮iC5智能整車溫控系統(tǒng)）

熱泵空調結構復雜、研發(fā)制造成本高，使得這一配置往往在高端豪華的純電車型上才能看見，補貼后售價僅為15萬元不到iC5竟然也配備了熱泵空調，可謂是國產純電中的良心車型了。官方稱其自主研發(fā)熱泵空調系統(tǒng)相比PTC空調節(jié)能40%以上，在城郊工況下，冬季可增加50km的續(xù)航里程。而集成了熱泵空調的智能整車溫控系統(tǒng)還可以對整車電驅動系統(tǒng)、電池包、充電機等熱量集中式管理，首創(chuàng)的冬季電機加熱電池功能，可以增加近30km的續(xù)航。

秘密武器三：2.5代智能線控制動系統(tǒng)，能量回收率高達24%

（江淮iC5最新一代動能回收系統(tǒng)）

江淮iEV純電技術平臺很早就研發(fā)了單踏板動能回收系統(tǒng)，并一直在不斷進化。iC5身上搭載的最新的2.5代智能線控制動系統(tǒng)，采用單踏板動能回收技術，剎車距離短，松開加速踏板時無沖擊感，拖拽感低，乘坐舒適度高，能量回收貢獻率達24%，相比前一代15%-20%的水平更進一步。

（大美純電掀背轎跑江淮iC5，是心動的感覺）

江淮iC5不僅擁有大美掀背轎跑造型，三大秘密武器還讓其擁有了同級別中最高的續(xù)航能力，是一輛可以讓你徹底告別里程焦慮的純電轎跑。關鍵是，價格還只要Model 3的一半。與其花30萬買輛Model 3還不如買兩輛江淮iC5，一輛送老婆，一輛自己開，省錢省心還有面，它不香嗎？現(xiàn)在進入江淮新能源小程序下定江淮iC5還可享受官方八重禮，速速行動起來吧！

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