“我們QQ維權(quán)群有兩個，一個2300多人，一個1500多人，而且北京、上海、杭州都有微信維權(quán)群，現(xiàn)在越來越多的人在一起維權(quán)。”彈個車用戶趙焱在上海接受了證券時報·車資本訪問之后即奔赴北京，繼續(xù)維權(quán)之路。彈個車為什么會遭遇這么多維權(quán)和訴訟？證券時報·車資本深入調(diào)查后發(fā)現(xiàn)……

“我們QQ維權(quán)群有兩個，一個2300多人，一個1500多人，而且北京、上海、杭州都有微信維權(quán)群，現(xiàn)在越來越多的人在一起維權(quán)?！睆梻€車用戶趙焱在上海接受了證券時報·車資本訪問之后即奔赴北京，繼續(xù)維權(quán)之路。

彈個車，這個大搜車集團于2016年11月推出的汽車融資租賃平臺，憑借著“1成首付，先租后買”的融資租賃模式在幾年時間里實現(xiàn)了快速增長，但近期卻遭遇了此起彼伏的用戶維權(quán)：除了前述合計三千多人的維權(quán)群外，有200多名用戶聯(lián)名投訴“彈個車平臺涉嫌消費欺詐”，另外，不少用戶將運營彈個車的公司主體以及大搜車旗下相關(guān)公司告上了法庭。

彈個車為什么會遭遇這么多維權(quán)和訴訟？證券時報·車資本深入調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，彈個車的融資租賃模式在運營過程中，有不少細節(jié)和流程不同于同行，而正是這些“異化”的點，成為用戶與平臺的矛盾爆發(fā)點。此起彼伏的維權(quán)、訴訟背后，彈個車以及大搜車集團相關(guān)業(yè)務(wù)的風(fēng)控能力存疑。

維權(quán)、訴訟頻起

是否涉嫌欺詐？

截至發(fā)稿，在裁判文書網(wǎng)上搜索“彈個車”，能搜索出 167篇文書；在裁判文書網(wǎng)上搜索“大搜車融資租賃”以及“合同糾紛”，能搜索出148篇文書；搜索“大搜車汽車服務(wù)”及“合同糾紛”則有37個文書。

這就是彈個車及大搜車相關(guān)業(yè)務(wù)公司遭遇的現(xiàn)狀。這些訴訟中，不少是彈個車用戶和北京搜車網(wǎng)科技有限公司（大搜車網(wǎng)站由北京搜車網(wǎng)科技有限公司運營管理）、杭州大搜車汽車服務(wù)有限公司、浙江大搜車融資租賃有限公司（下稱：大搜車）及相關(guān)公司的合同糾紛。其中，不少用戶狀告大搜車隱瞞融資租賃情況，在合同簽約和履行過程中存在欺詐。

根據(jù)其中一份判決書中原告李某的表述，在2018年4月，李某通過“彈個車”天貓旗艦店購買了一輛本田雅閣，廠商指導(dǎo)價23.98萬元，約定方案為“先用12個月，首付4.79萬，月供2398元”；李某在購車一年后，發(fā)現(xiàn)自己不是所購車輛所有權(quán)人，而是車輛承租人，于是李某狀告大搜車昆明分公司、大搜車公司，請求法院判令自己和兩被告之間的合同無效，并讓兩被告退還已付購車款。

李某稱，自己在事后知曉車輛是出租給了自己而不是出售；“此前支付的首付及月供不是購車款，系車輛租金”；“先用一年買賣合同實際是先租一年的融資租賃合同”。李某還稱，在交易過程中，大搜車公司存在欺詐，理由為大搜車公司在銷售過程中故意隱瞞融資租賃產(chǎn)品的法律性質(zhì)、交易模式、違約風(fēng)險及成本，并利用虛假廣告讓自己誤以為雙方實際為分期貸款購車的買賣關(guān)系。

“低首付誘導(dǎo)誤導(dǎo)消費者進入精心布置的話術(shù)里。”是200余名彈個車用戶在聯(lián)名投訴狀中投訴彈個車的第一條。這些用戶質(zhì)疑彈個車平臺在廣告宣傳中存在嚴重誤導(dǎo)消費者的行為，比如，彈個車平臺宣傳的“一成首付彈個車”，聯(lián)名投訴狀指出，消費者對于“首付”的普遍理解是發(fā)生了購買行為，而不是租賃行為。聯(lián)名訴訟狀還稱，用戶在提車前，“彈個車平臺銷售人員只字不提第一年是租車，甚至租的字眼也只字不提?！?/p>

根據(jù)多份判決書，法院指出，用戶在彈個車天貓旗艦店提交訂單前，需點擊勾選“我已閱讀并同意天貓開新車服務(wù)協(xié)議、委托代扣服務(wù)協(xié)議”，點擊后自動跳轉(zhuǎn)出上述二個協(xié)議的具體內(nèi)容，需點擊同意以上協(xié)議，方可提交訂單；點擊“提交訂單”，進行付款，付款成功后會收到天貓短信，顯示已經(jīng)付款完成首付。完成首付，則意味著《天貓開新車服務(wù)協(xié)議》生效，該協(xié)議中，用戶為車輛承租人。

這一流程是法院判斷“大搜車公司是否存在欺詐以及用戶是否知曉融資租賃背景”的重要依據(jù)。在這一點上，手握合同的大搜車公司更占優(yōu)勢，證券時報·車資本注意到，多份判決書中，彈個車用戶主張大搜車公司存在欺詐的理由，均未獲得法院支持。

對此，部分用戶表示，自己通過彈個車天貓平臺下單買車時，順手勾選了“同意”選項，并未仔細研究自己同意了什么協(xié)議，更不會注意協(xié)議中關(guān)于租車的條款。

彈個車用戶李超強調(diào)，自己在“彈個車”天貓旗艦店下單時，并沒有銷售人員提示自己仔細閱讀合同，未向自己說明合同相應(yīng)條款，更沒有給自己充分的時間仔細閱讀合同文本，甚至對于如何生成的協(xié)議，自己也不知情。

綜合而言，用戶一方表示彈個車平臺、大搜車公司隱瞞了融資租賃的事實，導(dǎo)致自己“買車變租車”，自己對協(xié)議、違約條款并不知情；彈個車一方則拿著白字黑字的電子合同，用戶和彈個車之間的第一個矛盾點就此爆發(fā)。

“在證據(jù)層面，你沒有辦法證明自己對這些協(xié)議是不知情的，因為這是你自己勾選了同意的?！睆梻€車用戶張旭總結(jié)了這些判決中多數(shù)彈個車用戶敗訴的原因，他認為，這也是目前彈個車用戶維權(quán)難的一大原因。

二次審核存爭議

“第一年進入門檻低，第二年‘過戶’則審核嚴格?！笔菑梻€車用戶和平臺之間第二個矛盾爆發(fā)點。

“先用一年”，這一流程是彈個車不同于其他汽車融資租賃平臺的特點。證券時報·車資本以購車人身份問詢彈個車銷售人員，對方表示，只要提供支付寶賬戶、有效駕駛證、身份證即可申請購車，證券時報·車資本在手機上勾選了開新車信用評估申請之后（勾選同意授權(quán)網(wǎng)商銀行個人信用報告查詢授權(quán)書、汽車分期業(yè)務(wù)綜合授權(quán)協(xié)議、擔(dān)保申請書等），五分鐘內(nèi)，證券時報·車資本收到了彈個車關(guān)于評估通過的短信。

彈個車用戶李超介紹他的經(jīng)歷稱，他在2018年6月于彈個車天貓旗艦店以“先用12月-首付7.99萬-月供4598元*12期，一年后可選擇：退還車輛或尾款購車，尾款購車一次付清：30.65萬（可分期）”的方案下單了一臺福特Mustang。按照當時的《天貓開新車服務(wù)協(xié)議》，一年到期后，李超可以以30.65萬元一次性支付車輛尾款，也可以向大搜車指定貸款機構(gòu)申請三年36期貸款的方式支付30.65萬元尾款，“具體36期月供金額以貸款機構(gòu)資質(zhì)審核后評估為準”。

但一年后（2019年6月），李超想“過戶”時卻被告知36期分期付尾款的審核未通過。“一次性買斷根本沒這么多錢；如果選擇退車，需要支付巨額的退車違約金（注：李超的<天貓開新車服務(wù)協(xié)議>約定如果提前終止需要支付廠商指導(dǎo)價的8%）、違章保證金等費用，并且已支付的款項概不退還。”李超表示，彈個車當時給了另一個方案，即“續(xù)租一年”。

根據(jù)續(xù)租協(xié)議，李超在之后一年里需要每月支付租金11235萬元；同時，續(xù)租協(xié)議約定，若李超出現(xiàn)根本違約情況，須額外支付標的車輛廠商指導(dǎo)價10%的費用作為違約金。

根據(jù)李超的測算，若選擇一次性買斷，他在這款車上累計將支出44.75萬元；若當時36期分期方案成功通過審核，他需要支出52.35萬元；若續(xù)租一年后再通過兩年分期的審核，他累計要支出53.08萬元，而這款車在協(xié)議中顯示的廠商指導(dǎo)價為39.98萬元。

在續(xù)租期間，2019月10月18日，即李超月度租金逾期18天的情況下，彈個車把他的車收走，并發(fā)給李超一份車易拍二手車檢測報告，告知該車被檢測為事故車，按照提前拍賣方案，李超需要支付10.999萬元，這筆費用的算法是扣除了拍賣款之后的尾款、收車費、違章違約金、剩余月租等。這意味著，李超為這輛車一年多的租期，需要累計付出超26萬元的代價。一氣之下，他走上了維權(quán)之路。

多位彈個車用戶在前述聯(lián)名投訴狀提到，彈個車第一年審核消費者的資質(zhì)主要是用支付寶、芝麻分等，消費者只要有駕照很快就能通過審核順利提車，但到第二年要辦理分期時，彈個車會用更嚴格的審核程序，部分資質(zhì)不好的消費者無法通過審核。

一般而言，第二年未通過分期審核的消費者面臨著“一次性買斷”、“續(xù)租一年”、“退車”的選擇。如前述李超的遭遇，“一次性買斷”需要大量現(xiàn)金，當時的他無力支付；續(xù)租一年的租金則會大漲，并導(dǎo)致總購車款的增加；“退車”則意味著，在此前的首付款、一年租金及服務(wù)費之外，還要支付一大筆違約金。

對于第二年“過戶”審核由誰來審，什么條件才能獲通過，彈個車在《天貓開新車服務(wù)協(xié)議》中約定的是：承租人向出租人指定貸款機構(gòu)申請三年36期貸款的方式支付約定的標的車輛尾款，具體36期月供金額以貸款機構(gòu)資質(zhì)審核后評估為準。

而在第二年未過審用戶續(xù)租的合同中，彈個車指出：乙方（指承租人）可通過甲方（指大搜車融資租賃公司）或甲方關(guān)聯(lián)方的協(xié)助申請其他融資類產(chǎn)品（包括但不限于融資租賃（售后回租）、消費貸款），以前述產(chǎn)品對應(yīng)的融資機構(gòu)發(fā)放的融資款項支付標的車輛購車款。乙方能否獲得前述融資款項以及融資額度以融資機構(gòu)自行評估審核通過為準。若乙方的融資需求審核不通過，乙方應(yīng)一次性支付標的車輛尾款。

這意味著，在第二年續(xù)租之后，彈個車對給用戶提供資金的機構(gòu)和融資方案有所放寬，其中，消費貸款方式，或許意味著用戶需要支付更高的利息。

彈個車銷售人員告訴證券時報·車資本，關(guān)于第二年“過戶”的分期審核，“一般之前一年沒有逾期的話都能通過”。

但是，彈個車用戶表示，自己并不知道二次審核或續(xù)租一年后第三次審核的標準是什么，審核方是誰，為什么部分在4S店購車可以通過金融機構(gòu)審核的消費者，在彈個車平臺反而未通過。

第一年輕松租車之后，第二年“過戶”卻未通過分期審核，而彈個車給出的續(xù)租方案、退車違約金方案，均意味著預(yù)算的增加，這些彈個車用戶現(xiàn)實中遭遇的問題，成為用戶和彈個車平臺之間的另一個矛盾點。

10%違約金及檢測機構(gòu)爭議

對很多彈個車用戶來說，第二年能夠順利“過戶”，也不意味著矛盾得到了順利解決。

彈個車用戶趙焱說，雖然彈個車第二年說的是給自己“過戶”，但彈個車和自己簽的售后回租合同顯示，尾款為融資總額，租賃期數(shù)為36期，“也就是說4年都是融資租賃行為，4年還貸的行為都是在租車。”對于后面三年還是“租車”的事實，趙焱表示不認可。

證券時報·車資本和彈個車銷售人員咨詢購車事項時，銷售人員一直強調(diào)第二年就可以“過戶”，是彈個車的一大特點。但實際上，這個“過戶”的本質(zhì)是售后回租，而不是真正意義上的過戶，此類話術(shù)給彈個車用戶帶來的預(yù)期落差，或是彈個車用戶和平臺之間的另一個矛盾點。

前述聯(lián)名投訴狀指出，在大搜車售后回租合同里，大搜車還保留了一元的車輛份額。這意味著，“大搜車還保留著對車輛實際的所有權(quán)，并不是戶名在消費者名下，車輛就是消費者的”，“這次因為疫情，有的過完戶的消費者在缺乏資金還不上貸款的情況下，車輛被大搜車開走”。

根據(jù)趙焱提供的車輛融資租賃合同（售后回租），承租人未按約支付租金或其他應(yīng)付款項等15項行為屬于違約。合同約定，若承租人逾期支付任一期租金或其他應(yīng)付款項的，應(yīng)向出租人支付滯納金，滯納金為當期應(yīng)付款額乘以萬分之8/日乘以逾期天數(shù)。合同還顯示，“守約方有權(quán)要求違約方支付違約金，違約金按照租賃車輛購置價款的百分之十計算”。

值得一提的是，證券時報·車資本整理彈個車用戶和平臺之間的訴訟發(fā)現(xiàn)，雖然法院在多個訴訟中判大搜車為勝訴，但并不是對大搜車的全部訴求表示支持，多個判例顯示，法院對“10%的車輛購置價”或“10%車輛指導(dǎo)價”的違約金不予支持；其中一個法院在判決書中表示，“協(xié)議中約定的違約金計算標準過高，本院依法酌情將違約金調(diào)整為1萬元?！?/p>

另一方面，多個用戶對于自己租金逾期或其他違約后，彈個車收車并檢測為事故車的做法表示質(zhì)疑。

“我承認我用車的時候前臉和車屁股撞過，但其他的事故我不認。”李超的車被收走后不久，彈個車給他發(fā)了一份車易拍二手車檢測報告，告知該車被檢測為事故車，并告知了提前拍賣方案以及李超所所以支付的剩下費用。但李超認為，車易拍本身就是大搜車集團旗下的平臺，同是大搜車出的二手車檢測報告，自己并不認可。

資料顯示，車易拍是大搜車集團旗下二手車拍賣產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，其主體運營公司北京巔峰科技有限公司的法定代表人為姚軍紅，后者同為大搜車創(chuàng)始人兼CEO。

汽車融資租賃模式可以稱為“以租代購”，是一種新型的大額分期購車方式，這一模式在我國興起時間短，且呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。在融資租賃模式滲透率不斷增長的過程中，彈個車作為一個已經(jīng)有一定影響力的汽車融資租賃平臺，突然遭遇了前述這么多訴訟和維權(quán)，背后的原因以及彈個車本身的模式異化，值得業(yè)內(nèi)深究。

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