兩家公司合并后的集團所屬品牌的名稱和標識將保持不變

菲亞特克萊斯勒（FCA）和標致雪鐵龍（PSA）在7月15日表示，兩家公司合并后的實體將叫Stellantis。

這兩家汽車制造商表示，該名稱將僅在集團層面使用，作為集團的官方名稱，同時，合并后的集團所屬品牌的名稱和標識將保持不變。

FCA和PSA表示，集團的名稱Stellantis源于拉丁語的動詞stello，意思是：與群星共閃耀。

Stellantis的公告顯示，兩家公司的高層人士都在確定新名稱方面提出了很多建議，法國廣告和公關(guān)公司Publicis Groupe也在新公司命名過程中提供了咨詢。FCA和PSA表示，下一步將為Stellantis設(shè)計一個標識并在恰當?shù)臅r候向外界披露。

這兩家公司在一份聲明中說，集團名稱Stellantis的拉丁語來源是向其創(chuàng)立公司的厚重歷史致敬，而與天文方面的聯(lián)系則體現(xiàn)了推動汽車行業(yè)改變的這次合并行動的樂觀、活力和革新的真正精神。

FCA和PSA的合并將締造全球第四大汽車制造商。PSA在歐洲較廣泛的業(yè)務(wù)可以和FCA在北美的強大實力形成互補。兩家公司此前預(yù)計合并將在2021年第一季度完成。

去年12月，F(xiàn)CA和PSA簽署了一份合并備忘錄，兩家公司的股東將在新成立的公司中各持股50%。作為合并協(xié)議的一部分，兩家公司都將向投資者支付數(shù)十億歐元的股息。

FCA和PSA希望通過合并來幫助抵消汽車需求放緩的影響，并共同承擔生產(chǎn)更清潔車輛的成本，滿足歐盟更嚴格的排放標準。

然而進入今年以來，隨著新型冠狀病毒疫情在世界各地流行，全球汽車制造工廠停產(chǎn)，消費者購車需求大幅下降，這兩家公司的股價大幅下跌，財務(wù)狀況也出現(xiàn)問題。

今年4月，兩家公司的高管都表示，雖然疫情對汽車業(yè)和兩家公司的業(yè)務(wù)都帶來了很大的沖擊，但這兩家汽車制造商正在加快推進合并計劃，預(yù)計合并很可能在明年春季完成。

熟悉兩家公司合并情況的人士表示，雖然FCA和PSA仍致力于完成合并，但雙方需要重新觀察疫情對旗下業(yè)務(wù)的影響，然后再決定是否就合并條款重新進行談判。

已經(jīng)有投資者呼吁兩家公司根據(jù)最近幾個月以來形勢的變化調(diào)整合并條款，這些投資者表示，即使在去年12月，兩家公司各自的業(yè)務(wù)情況也不能支持各持股50%的合并。

雖然FCA有望獲得來自意大利政府的信貸支持，但PSA的財務(wù)負責人此前表示，其公司不希望依賴公共資金。

一家投資機構(gòu)表示，PSA強勁的資產(chǎn)負債表和成本削減行動已經(jīng)在幫助這家公司應(yīng)對市場的下滑，而FCA的財務(wù)狀況似乎越來越差。

FCA和PSA已經(jīng)修改了合并條款的部分細節(jié)，兩家公司以疫情對業(yè)務(wù)構(gòu)成沖擊為由，不再各自發(fā)放11億歐元的股息。

上個月，由于FCA和PSA在合并方面沒有就一些業(yè)務(wù)做出調(diào)整或讓步，以便在反壟斷調(diào)查方面獲得加速處理，所以歐盟委員會的反壟斷機構(gòu)對兩家公司的合并啟動了第二階段審查。

媒體報道稱，這兩家公司被告知，它們在小型貨車市場上較高的市場份額令反壟斷機構(gòu)感到擔憂。

由于兩家公司沒有對反壟斷機構(gòu)的擔憂做出回應(yīng)或采取行動，歐盟委員會的反壟斷監(jiān)管機構(gòu)決定，將針對兩家公司合并的調(diào)查延長至11月13日。歐盟委員會的發(fā)言人表示，歐盟委員會與各方達成協(xié)議，延長了調(diào)查的最后期限。

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