Waymo將成為FCA旗下所有品牌的獨(dú)家L4合作伙伴

菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)與Waymo日前達(dá)成獨(dú)家協(xié)議，開發(fā)自動駕駛商用車。這可能是自動駕駛技術(shù)首次得到廣泛應(yīng)用。

Alphabet旗下子公司W(wǎng)aymo將與這家意裔美國汽車制造商合作，將其自動駕駛系統(tǒng)Waymo Driver整合到FCA的Ram ProMaster全尺寸貨車中。

此次合作由輕型商用車組成，用于商業(yè)送貨客戶。這類車輛主要包括送貨車、大型皮卡和其他大型車輛，如低底盤卡車。

多年來，汽車制造商和科技公司一直承諾向公眾提供叫車車隊，福特汽車等公司已開始關(guān)注自動駕駛汽車初始部署的商業(yè)送貨。這些車輛可以在固定的路線上行駛，不必與乘客打交道。

FCA已同意讓W(xué)aymo成為該公司未來4級自動駕駛汽車的獨(dú)家合作伙伴。在大多數(shù)情況下，這些車輛可以在沒有駕駛員監(jiān)督的情況下自行運(yùn)行。

Waymo在一篇博客文章中表示：“兩家公司已經(jīng)開始合作，設(shè)想未來的FCA產(chǎn)品，可以讓W(xué)aymo Driver來操作人員和貨物的移動?！?/p>

先驅(qū)者Waymo

作為自動駕駛領(lǐng)域最大、最成熟的參與者，Waymo在10年前啟動了谷歌自動駕駛汽車項(xiàng)目的首次公開測試，在將這項(xiàng)技術(shù)商業(yè)化方面邁出了重要一步。沒有哪家公司比他們積累了更多的公路或虛擬自動駕駛測試?yán)锍獭?/p>

大約兩年前，Waymo在美國推出了第一個公共自動出租車服務(wù)。在Alphabet投資數(shù)十億美元的基礎(chǔ)上，Alphabet最近還從外部投資者那里籌集了30億美元來幫助運(yùn)營。

與汽車制造商合作一直是Waymo測試和開發(fā)自動駕駛汽車的策略，這項(xiàng)任務(wù)比許多人幾年前預(yù)想的還要艱巨。

今年6月，Waymo宣布與沃爾沃汽車集團(tuán)合作，開發(fā)用于叫車服務(wù)的自動駕駛電動汽車。一個月后，Waymo與FCA達(dá)成協(xié)議。與FCA一樣，沃爾沃也同意Waymo成為其在自動駕駛汽車領(lǐng)域的4級合作伙伴。

Waymo被認(rèn)為是自動駕駛汽車開發(fā)和部署的領(lǐng)導(dǎo)者之一，該公司于2018年12月推出了首個叫車服務(wù)Waymo One，主要在鳳凰城地區(qū)運(yùn)營，有一些全自動測試車，還有一些由訓(xùn)練有素的安全司機(jī)駕駛。正在美國其他城市進(jìn)行測試的Waymo也表示，它在“商業(yè)應(yīng)用程序”上運(yùn)行，包括一項(xiàng)名為Waymo Via的快遞服務(wù)。

但要保持領(lǐng)先并不容易，因?yàn)镃ruise和Argo等競爭對手都想在叫車服務(wù)領(lǐng)域超越它，而TuSimple和Nuro等專業(yè)初創(chuàng)公司則將重點(diǎn)限制在完善機(jī)器人卡車和送貨服務(wù)上?，F(xiàn)在，亞馬遜也計劃通過收購初創(chuàng)公司Zoox進(jìn)入競爭。

“FCA是我們的第一個OEM合作伙伴，我們是一路走來的?！盬aymo首席執(zhí)行官約翰·克拉夫奇克(John Krafcik)表示，“我們將在整個FCA品牌組合中引入Waymo Driver，在全球范圍內(nèi)為叫車、商業(yè)配送和個人用車開辟新領(lǐng)域?！?/p>

嘗鮮者FCA 

2016年，F(xiàn)CA成為首家與Waymo合作的汽車制造商。這家汽車制造商為Waymo的測試車隊制造并開發(fā)了克萊斯勒Pacifica插電式混合動力混合動力小型貨車的特殊版本。

去年，F(xiàn)CA和硅谷的自動駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司奧羅拉(Aurora)宣布了研究自動送貨車輛的計劃。奧羅拉由前谷歌自動駕駛汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人克里斯?厄姆森(Chris Urmson)領(lǐng)導(dǎo)。FCA發(fā)言人尼克·卡帕(Nick Cappa)告訴媒體：“調(diào)查已經(jīng)結(jié)束，決定停止討論?！?/p>

此次與Waymo的合作，提升了他們四年前開始的關(guān)系，當(dāng)時Waymo開始購買數(shù)百臺Pacifica混合動力小型貨車進(jìn)行道路測試，并作為其在鳳凰城郊區(qū)的早期機(jī)器人出租車(Robotaxi)服務(wù)的主要工具。

FCA表示，它正在為包括克萊斯勒、吉普、道奇、菲亞特和Ram在內(nèi)所有品牌的4級自動駕駛技術(shù)專門與Waymo合作，并將把自己的軟件、電腦和傳感器集成到Ram商用車中，通過自動物流服務(wù)供新的Waymo使用。兩家公司沒有透露與合作有關(guān)的財務(wù)細(xì)節(jié)，也沒有透露是否涉及正在與FCA合并的PSA集團(tuán)。

“下一步，我們將加深與該領(lǐng)域最佳技術(shù)合作伙伴的關(guān)系，我們將轉(zhuǎn)向商業(yè)客戶的需求，通過聯(lián)合實(shí)現(xiàn)輕型商用車輛的自動駕駛，從Ram ProMaster開始?！盕CA首席執(zhí)行官麥明愷(Michael Manley)說，“Waymo承諾與我們合作，在我們的整個產(chǎn)品組合中部署其4級全自動駕駛技術(shù)，我們的合作關(guān)系將為安全和可持續(xù)的移動解決方案設(shè)定速度，這將幫助定義未來數(shù)年乃至數(shù)十年的汽車世界?！?/p>

近年來，自動駕駛技術(shù)的發(fā)展繼續(xù)向前推進(jìn)，盡管許多關(guān)于自動駕駛汽車部署速度的樂觀預(yù)測尚未成為現(xiàn)實(shí)。2018年發(fā)生的一起涉及優(yōu)步旗下沃爾沃無人駕駛汽車的致命車禍，大大加強(qiáng)了公眾的監(jiān)督。

許多已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的開發(fā)涉及到駕駛員輔助技術(shù)，現(xiàn)在許多車型上都有這種技術(shù)。然而，Waymo仍在繼續(xù)推進(jìn)其自動駕駛業(yè)務(wù)，顯然是領(lǐng)先企業(yè)之一。

那么，這一切到底意味著什么呢？誠然，很難說它在短期內(nèi)意味著什么?？煽康?級自動駕駛技術(shù)可能還有很長的路要走，即使對Waymo來說也是如此。再加上FCA和PSA集團(tuán)正在進(jìn)行的大規(guī)模合并的復(fù)雜性(合并后，他們將被稱為Stellantis)，這意味著事情可能會變得更加復(fù)雜，盡管合作的具體語言可能會允許擴(kuò)展到其他品牌。

對于FCA來說，這是一個相當(dāng)大膽的舉動，對Waymo來說，這將是一筆不錯的生意，所以我們很期待接下來會發(fā)生什么。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >