導(dǎo)讀

2020年7月23日， 國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì)，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌，新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)黃利斌，新聞發(fā)言人、信息通信發(fā)展司司長(zhǎng)聞庫(kù)介紹2020年上半年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況，并答媒體問。在回答媒體提出的汽車產(chǎn)業(yè)與充電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)問題時(shí)，辛國(guó)斌副部長(zhǎng)分別介紹了在下一階段將要開展的工作，百人會(huì)將其發(fā)言摘取如下。

三項(xiàng)舉措保持汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)發(fā)展

整體看疫情對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響還是階段性的，汽車產(chǎn)業(yè)基本面還比較穩(wěn)定的，下一步會(huì)進(jìn)一步深入貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院的決策部署，加強(qiáng)對(duì)行業(yè)運(yùn)行的監(jiān)測(cè)分析，采取有力措施，努力保持汽車產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展。

第一，進(jìn)一步推動(dòng)促進(jìn)汽車消費(fèi)政策落地見效。雖然有一些省份出臺(tái)了一些促進(jìn)消費(fèi)的政策，但是落地方面還有一些距離，還要督促。要鼓勵(lì)有關(guān)地方推動(dòng)老舊汽車的報(bào)廢更新，進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力。

第二，加快推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。要加快發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》。目前，規(guī)劃的研究工作已經(jīng)完成，我們現(xiàn)在已經(jīng)上報(bào)國(guó)務(wù)院了。進(jìn)一步堅(jiān)定推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信心，進(jìn)一步明確發(fā)展目標(biāo)。

同時(shí)，我們也想進(jìn)一步發(fā)布實(shí)施公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化的行動(dòng)計(jì)劃，準(zhǔn)備在公交車、出租車，城市物流車，包括環(huán)衛(wèi)的清掃車等方面，進(jìn)一步推動(dòng)電氣化。很多城市已經(jīng)完成了這方面的電動(dòng)化改造，像深圳公交車全部改成電車了；北京也有一部分公交車是采用了電車，出租車?yán)锩嬉灿幸淮蟛糠质切履茉窜?，還要進(jìn)一步推動(dòng)?，F(xiàn)在，城市物流車要改成新能源汽車，這種需求還是比較高的?，F(xiàn)在城市的霧霾，柴油車的貢獻(xiàn)率非常大，所以把這些物流車電動(dòng)化了，對(duì)于控制城市空氣質(zhì)量會(huì)有重要意義。同時(shí)，我們還組織開展新能源汽車的下鄉(xiāng)活動(dòng)，加大新能源汽車的推廣力度。

第三，進(jìn)一步深化“放管服”改革，優(yōu)化車輛審批程序，降低準(zhǔn)入門檻，釋放市場(chǎng)活力。比如近期我們會(huì)同財(cái)政、稅務(wù)部門實(shí)現(xiàn)了新能源汽車稅收優(yōu)惠目錄和產(chǎn)品公告“一次申報(bào)、一并審查、一批發(fā)布”，大大壓縮了審批的時(shí)限，減輕了企業(yè)負(fù)擔(dān)。

支持北京、海南等地開展換電模式試點(diǎn)推廣工作

全國(guó)已累計(jì)建設(shè)充電站3.8萬座，換電站449座，建設(shè)了各類充電樁130萬個(gè)，其中公共充電樁55.1萬個(gè)，私人樁74.9萬個(gè)。同時(shí)，我國(guó)還建成了“十縱十橫兩環(huán)”4.9萬公里高速公路快充網(wǎng)絡(luò)。

充電和換電都是電動(dòng)汽車的能源補(bǔ)充方式，各有各的優(yōu)勢(shì)，各有各的使用領(lǐng)域和消費(fèi)群體。從當(dāng)前來看，新能源汽車雖然取得了長(zhǎng)足發(fā)展，但是還仍然處于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展初期。技術(shù)路線、商業(yè)模式還都在探索和變化當(dāng)中，我們還是要支持新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式的創(chuàng)新發(fā)展，鼓勵(lì)企業(yè)研發(fā)新型充電和換電技術(shù)，探索車電分離的模式應(yīng)用，來滿足不同市場(chǎng)的需要。

老舊小區(qū)的充電樁建設(shè)是一個(gè)社會(huì)難題，很難辦。如果采用換電模式的話，這個(gè)問題就可以得到有效解決了。

從技術(shù)角度上講，（換電模式）應(yīng)該都沒有大的問題。下一步我們還將會(huì)同相關(guān)部門繼續(xù)大力推進(jìn)這種充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步完善相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理政策，鼓勵(lì)企業(yè)根據(jù)使用場(chǎng)景研發(fā)換電模式車型。

我們會(huì)支持像北京、海南等地方開展試點(diǎn)進(jìn)行推廣，推動(dòng)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。在這方面有一些地方還是走得比較快，像北京有企業(yè)就準(zhǔn)備推換電模式。在一些領(lǐng)域里面，比如公共交通領(lǐng)域公交車，電動(dòng)公交車有采用了換電模式；在出租車領(lǐng)域，也有采用換電模式，像北京的出租車采用換電模式以后，接單率提高了30%多，續(xù)駛里程數(shù)增加了將近30%，出租車司機(jī)的個(gè)人收入也增長(zhǎng)了30%多。這是對(duì)各方面都非常有利的模式，下一步我們會(huì)積極推動(dòng)。

* 本文整理自國(guó)新網(wǎng)圖文直播

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