有人將該技術(shù)與寶馬的手勢(shì)控制做比較，然而這早已被劍橋公司diss過了

捷豹路虎和劍橋大學(xué)正在合作研究新的觸摸屏技術(shù)，無需接觸屏幕就可以操作。該技術(shù)稱為"預(yù)測(cè)性觸摸"，能夠預(yù)測(cè)你可能在屏幕上瞄準(zhǔn)的東西。你只需伸出手指指向屏幕上你想要選擇的項(xiàng)目，它就會(huì)突出顯示并進(jìn)行選擇。

劍橋公司發(fā)布新聞稿稱，越來越多的乘用車采用觸摸屏技術(shù)來控制娛樂、導(dǎo)航和空調(diào)系統(tǒng)。然而，由于加速或路況的顛簸，車主經(jīng)常會(huì)錯(cuò)選，而不得不重選，這意味著他們的注意力從道路駕駛上轉(zhuǎn)移了，增加了事故的風(fēng)險(xiǎn)。

在經(jīng)過實(shí)驗(yàn)室測(cè)試、駕駛模擬器和道路試驗(yàn)后，預(yù)測(cè)性觸控技術(shù)能夠減少多達(dá)50%的用在觸摸屏上的精力和時(shí)間，這是因?yàn)樗軌蛟谥皇呛?jiǎn)單指向任務(wù)的一刻高精度地預(yù)測(cè)用戶的預(yù)期目標(biāo)，迅速做出選擇。

此時(shí)正是推出該技術(shù)的最佳時(shí)機(jī)，人們?cè)诟鞣N日常設(shè)備中都會(huì)使用到觸摸屏，從ATM和鍵盤輸入系統(tǒng)到加油站的微波爐或咖啡機(jī)。如果能夠消除對(duì)這些設(shè)備的"接觸"需求，那么對(duì)抗疫情，甚至對(duì)抗普通感冒和流感都會(huì)有很大的幫助。

根據(jù)劍橋大學(xué)描述，它的工作原理是這樣的。"這項(xiàng)技術(shù)利用人工智能來確定用戶在屏幕上想要選擇的項(xiàng)目。它使用手勢(shì)跟蹤器，包括基于視覺或射頻的傳感器，這些傳感器在消費(fèi)類電子產(chǎn)品中越來越常見。利用背景信息，如用戶檔案、界面設(shè)計(jì)、環(huán)境條件，以及其他傳感器（如眼球注視跟蹤器）提供的數(shù)據(jù)，來實(shí)時(shí)推斷用戶的意圖。"

劍橋公司聲稱，如果預(yù)測(cè)和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)足夠強(qiáng)大，這將減少意外輸入的數(shù)量。然而，在某種程度上，在移動(dòng)時(shí)指向屏幕似乎比實(shí)際觸摸屏幕的某個(gè)部分要困難得多。如果沒有使用這項(xiàng)技術(shù)及其所謂的強(qiáng)大預(yù)測(cè)能力，我們就無法得出任何重大結(jié)論。

可能會(huì)有人將該技術(shù)與寶馬的手勢(shì)控制做比較，然而這早已被劍橋公司diss過了。劍橋大學(xué)的巴沙爾·艾哈邁德（Bashar Ahmad）博士說："我們的技術(shù)比起更基礎(chǔ)的中空交互技術(shù)或傳統(tǒng)的手勢(shì)識(shí)別技術(shù)有很多優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗С謧鹘y(tǒng)界面設(shè)計(jì)的直觀交互，而且不需要用戶進(jìn)行任何學(xué)習(xí)"。

當(dāng)然，這項(xiàng)技術(shù)的用途遠(yuǎn)不止于汽車觸摸屏控制。劍橋大學(xué)表示，它可以被整合到自動(dòng)取款機(jī)、機(jī)場(chǎng)值機(jī)亭、雜貨店自助結(jié)賬等。在這個(gè)我們都對(duì)觸碰事物有偏執(zhí)的世界里，無觸碰的交互方式聽起來越來越理想。

如果將該技術(shù)應(yīng)用至手機(jī)和平板電腦的設(shè)計(jì)中，設(shè)備屏幕可能會(huì)比目前壓感設(shè)計(jì)的深度觸摸"傳感器"支持的屏幕更加堅(jiān)固。

根據(jù)劍橋大學(xué)的新聞稿，該軟件已經(jīng)達(dá)到了"高技術(shù)裝備水平"?；旧?，如果捷豹路虎想盡快將其應(yīng)用至量產(chǎn)車上，是沒有任何問題的?，F(xiàn)有的觸摸屏和交互式顯示器都能與該技術(shù)配合使用，因此，在這一技術(shù)進(jìn)入市場(chǎng)之前，人們無需等太久。 

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