新冠疫情來襲，全球車企同此涼熱。不過寶馬汽車在華的表現(xiàn)，已經(jīng)逐步擺脫了新冠疫情影響。

7月24日，成都車展開幕。華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁高翔在展會發(fā)布會上總結(jié)了寶馬集團(tuán)應(yīng)對新冠疫情的措施和成效。高翔透露，寶馬全國上半年在華銷售32.9萬輛，第二季度同比增長17%。

高翔介紹寶馬上半年在華銷售情況

新能源汽車方面，寶馬透露，在中國新能源汽車銷量同比增長49.1%，其中，BMW 5系插電式混合動力混合動力車型交付10,650輛。

2019年寶馬集團(tuán)在華銷售72.37萬輛，當(dāng)年上半年銷售35萬輛。寶馬今年上半年的32.9萬輛的成績同比雖然略有下降，但是相差不大。隨著二季度的恢復(fù)，和下半年疫情的進(jìn)一步緩解，寶馬很可能再次獲得全年正增長。

在新能源汽車業(yè)務(wù)方面，高翔透露，盡管市場挑戰(zhàn)巨大，在中國已經(jīng)有超過7.5萬輛來自寶馬集團(tuán)的電氣化車型。

寶馬這7.5萬輛中，有超過6萬輛是新能源汽車，其中絕大部分又是插電式混合動力車型。

寶馬官方公布，在2019年完成了5萬輛新能源汽車的交付。今年前六個月，寶馬新能源汽車在中國銷量同比增長49.1%，其中，BMW 5系插電式混合動力車型交付10,650輛，持續(xù)引領(lǐng)中國豪華插電式混合動力市場。

5系插電式混合動力里程升級版

《電動汽車觀察家》根據(jù)上險數(shù)統(tǒng)計，華晨寶馬在上半年交付了1.23萬輛插電式混合動力，位居插混車企排行第一。絕大部分由5系插混貢獻(xiàn)，另有少量X1插電混動。今年上半年，寶馬推出了5系插電式混合動力里程升級版和X5插電式混合動力，進(jìn)一步豐富了電氣化車型陣列。

資料來源：上險數(shù)，《電動汽車觀察家》整理

在新能源新產(chǎn)品方面，寶馬將按計劃推進(jìn)重磅純電車型iX3的發(fā)布上市。

7月14日，寶馬集團(tuán)在慕尼黑發(fā)布了iX3 。高翔說，“今年晚些時候我們將在中國舉辦一個全國性的活動，按時將這款車推向市場?！?/p>

寶馬iX3

寶馬iX3采用寶馬第五代eDrive電驅(qū)技術(shù)。這是首款寶馬只在中國生產(chǎn)，并向全球銷售的車型。

數(shù)字化方面，高翔特地提及了阿里巴巴的合作。7月3日，寶馬與阿里巴巴共同創(chuàng)立的“阿里云創(chuàng)新中心-寶馬初創(chuàng)車庫聯(lián)合創(chuàng)新基地”，在上海、北京、杭州三地舉行“云簽約”儀式。寶馬與阿里巴巴計劃將各自的自有生態(tài)和資源導(dǎo)入這個合作項目，賦能中國科技創(chuàng)業(yè)企業(yè)。

寶馬已經(jīng)預(yù)告，7月27日“2020寶馬科技日”上，寶馬將發(fā)布的數(shù)字化產(chǎn)品之一的BMW車載“西瓜短視頻”是BMW首個車載在線視頻，解決等紅燈、堵車等各種碎片化時間內(nèi)的資訊需求。

寶馬基本保持了自己節(jié)奏，和應(yīng)對新冠疫情的積極舉措相關(guān)。

高翔說，在1月底，寶馬建立了一個危機(jī)小組來研究應(yīng)對措施。“首要措施是保護(hù)我們的員工的安全。我們立即采取行動，把他們從辦公室和生產(chǎn)工廠帶走。”

“但很快，我們也意識到我們需要支持我們的經(jīng)銷商合作伙伴?！备呦枵f，“我們確保在困難的幾個月里給予他們資金支持。”

另外，沈陽工廠方面，“在當(dāng)?shù)卣拇罅χС窒?，我?span style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; font-weight: 700;">已經(jīng)在2月17日以一種安全和可控的方式重新開放了我們的工廠和辦公室。這使我們能夠加快生產(chǎn)，以便在接下來的幾個月中找到機(jī)會。”

在此基礎(chǔ)上，“我們看到業(yè)務(wù)繼續(xù)增長。我們按照原定計劃，在2020年推出17款新產(chǎn)品或升級產(chǎn)品?！苯衲?月上市的全新寶馬 X5 M及全新X6 M，進(jìn)一步強(qiáng)化了寶馬M品牌在高性能細(xì)分市場的地位。

寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司總裁邵賓介紹4系

MINI COUNTRYMAN

在成都車展上，寶馬發(fā)布了全新BMW 4系雙門轎跑車。這是該車型首次在中國亮相并啟動預(yù)售，建議預(yù)售價格區(qū)間為人民幣36.5萬元至46萬元。另外，寶馬還發(fā)布了新一季MINI COUNTRYMAN同樣完成中國首秀并宣布開啟預(yù)售，預(yù)售價格為24.88萬元至39.98萬元。

作為新能源汽車上最為積極的豪華品牌，寶馬在疫情之下堅持電動化車型的推出節(jié)奏。針對私人消費市場，先插混再純電，寶馬以自己認(rèn)為合適的市場切入節(jié)奏逐步電動化。可以看到，這一策略較少受到外部環(huán)境的影響，而銷量相對穩(wěn)定而且持續(xù)增長。產(chǎn)品的迭代也一直在持續(xù)進(jìn)行，保持對后來客戶的吸引力。iX3的到來，是寶馬跨入純電動汽車主流車系的重大嘗試。以BBA為代表的傳統(tǒng)豪華品牌，能不能干好純電動，iX3也已經(jīng)是重要觀察點。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >