受疫情的影響，豐田無(wú)法在東京奧運(yùn)會(huì)上展示其固態(tài)電池產(chǎn)品。但是近日豐田汽車(chē)動(dòng)力總成公司執(zhí)行副總裁兼電池業(yè)總經(jīng)理Keiji Kaita向媒體透露，豐田已經(jīng)按計(jì)劃成功制造了固態(tài)電池，并且已經(jīng)安裝到了概念車(chē)上。

目前，這款固態(tài)電池正在豐田與松下合資的公司Prime Planet Energy＆Solutions Inc.（松下持股49%、豐田持股51%）進(jìn)行研發(fā)，預(yù)計(jì)2025年量產(chǎn)。

固態(tài)電池最新進(jìn)展：樣品電池充電只需15分鐘 能量密度有望翻倍

根據(jù)Keiji Kaita的介紹，這款電池優(yōu)勢(shì)和存在的問(wèn)題還是比較明顯的。

優(yōu)勢(shì)主要集中在能量密度、充電時(shí)間、溫度適應(yīng)性、安全、壽命和重量等方面。

豐田的這款固態(tài)電池，電池組能量密度有望達(dá)到目前鋰離子電池的兩至三倍，但是考慮到安全和耐用性的問(wèn)題，豐田表示公司的工程師尚未利用電池的真正潛力來(lái)提高能量密度。從Keiji Kaita的闡述中，我們可以大致推斷出，豐田這款固態(tài)電池應(yīng)該在能量密度上可能沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的理想狀態(tài)，不過(guò)理論上應(yīng)該是比現(xiàn)有的鋰離子電池能量密度高。

另外，Keiji Kaita稱(chēng)，這款固態(tài)電池的樣品在充電時(shí)，從零到充滿(mǎn)只需15分鐘，對(duì)比Model 3大概1個(gè)小時(shí)的快充時(shí)間，這個(gè)速度應(yīng)該大家有概念了。

除了這兩大優(yōu)點(diǎn)，這款固態(tài)電池還有很多需要解決的問(wèn)題，比如說(shuō)，豐田還需要開(kāi)發(fā)一種材料讓固態(tài)電解質(zhì)既能在高壓下壓實(shí)，又具有柔韌性，這樣既滿(mǎn)足離子和電子的流暢運(yùn)動(dòng)，又能保證陽(yáng)極在放電過(guò)程中有膨脹和收縮的空間，這種不會(huì)輕易變形材料的開(kāi)發(fā)也是新的挑戰(zhàn)。

在生產(chǎn)制造過(guò)程中，豐田也遇到了很多問(wèn)題，比如說(shuō)環(huán)境中水分的控制、無(wú)法機(jī)械化生產(chǎn)等等。這一系列的因素，加上生產(chǎn)規(guī)模比較小導(dǎo)致目前固態(tài)電池的成本很高。但是豐田還很樂(lè)觀的表示，希望這款電池經(jīng)過(guò)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間以后依舊能保持90%的原始性能。

這款電池在豐田和松下的合資公司進(jìn)行開(kāi)發(fā)，這家公司在中國(guó)還有一家子公司——大連松下汽車(chē)能源有限公司（PEVE），目前在中國(guó)主要是給豐田供應(yīng)方形電池。

關(guān)于液態(tài)鋰離子電池的布局（中國(guó)市場(chǎng)）

豐田在中國(guó)目前的電池主要靠松下來(lái)供應(yīng)，松下大連工廠已有產(chǎn)能5GWh，規(guī)劃產(chǎn)能12GWh，目前正在為豐田供應(yīng)方形三元電池。

另外，豐田旗下PEVE（豐田出資80.5%，松下出資19.5%）也計(jì)劃將于2021年在中國(guó)新建混合動(dòng)力車(chē)用電池工廠，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能可供約10萬(wàn)輛混動(dòng)車(chē)使用。

松下作為豐田的老伙伴，在中國(guó)市場(chǎng)相互扶持是自然的，但是就松下目前產(chǎn)能來(lái)看，豐田其實(shí)是沒(méi)辦法依靠其快速擴(kuò)張中國(guó)市場(chǎng)的。

所以豐田找了寧德時(shí)代和比亞迪這兩個(gè)合作伙伴。

和比亞迪的關(guān)系中，豐田和其簽訂了共同開(kāi)發(fā)轎車(chē)和低底盤(pán)SUV純電動(dòng)車(chē)型及其所需動(dòng)力電池的合約，一方面和比亞迪合作可以快速向市場(chǎng)鋪更多的車(chē)型，合約中也談到，開(kāi)發(fā)的車(chē)型使用豐田品牌，2025年前投放中國(guó)市場(chǎng)，這方面的想法已經(jīng)很明顯了其實(shí)。所以在后期的車(chē)型中，豐田在三電方面，應(yīng)該會(huì)用比亞迪的產(chǎn)品，至少電池應(yīng)該會(huì)用。

至于和寧德時(shí)代的關(guān)系，豐田在官方發(fā)布的消息中已經(jīng)講得很清楚了，和寧德時(shí)代會(huì)形成穩(wěn)定的供應(yīng)關(guān)系，供應(yīng)的自然就是電池了，當(dāng)然還有一些電池技術(shù)開(kāi)發(fā)以及電池回收等領(lǐng)域展的合作。

綜合來(lái)看，液態(tài)鋰離子電池這個(gè)領(lǐng)域，應(yīng)該不是豐田的重點(diǎn)了，至少不會(huì)像大眾那樣去入股一家中國(guó)本土的電池企業(yè)，而是把重點(diǎn)放在固態(tài)電池領(lǐng)域，希冀提前技術(shù)上的突破走到量產(chǎn)的階段，占領(lǐng)先機(jī)。

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