7月29日晚間，寧德時(shí)代官微發(fā)布《換電重卡已通過您的好友申請(qǐng)》，官宣中國首個(gè)換電重卡商業(yè)化應(yīng)用場景正式落地。據(jù)了解，首批福田智藍(lán)新能源換電重卡車輛交付儀式已于北京舉行，寧德時(shí)代為該“公轉(zhuǎn)鐵”換電重卡提供高效換電解決方案，促進(jìn)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)，成為踐行生態(tài)文明的生動(dòng)實(shí)踐。

NE觀察：

1、與傳統(tǒng)燃油重卡車輛相比，電動(dòng)重卡在使用成本、駕駛體驗(yàn)和環(huán)境友好性上都有優(yōu)勢，缺點(diǎn)則在于首次購車成本和能量加注速度。如果采用純電動(dòng)重卡+換電模式+特殊場景運(yùn)營的綜合方案，充電效率提升，同時(shí)成本降低，經(jīng)濟(jì)賬是優(yōu)于燃油車重卡的，則電動(dòng)重卡的一些劣勢會(huì)逐漸被抵消。

2、據(jù)報(bào)道，該換電重卡計(jì)劃將適用于城市區(qū)域建材運(yùn)輸、礦域礦物運(yùn)輸、港口區(qū)域物流運(yùn)輸三大應(yīng)用場景，都是采取固定路線，可統(tǒng)一運(yùn)營管理的場景區(qū)域。這是除了共享車/出租車場景外，又一個(gè)比較適合采用換電模式的領(lǐng)域，寧德時(shí)代的率先布局看起來前景可期。

3、寧德時(shí)代對(duì)于換電模式的思考與布局，由來已久。此前，寧德時(shí)代就與哈啰出行、螞蟻金服合作布局了電動(dòng)單車的換電業(yè)務(wù)，同時(shí)乘用車領(lǐng)域參與北汽新能源、蔚來等對(duì)換電模式的探索與嘗試。雖然本次報(bào)道中未明確指明該換電模式中將由誰來進(jìn)行電池的運(yùn)營，根據(jù)寧德時(shí)代在換電領(lǐng)域的種種嘗試，NE猜測寧德時(shí)代極有可能會(huì)涉足電池運(yùn)營商的業(yè)務(wù)，真正打通其電池生產(chǎn)、運(yùn)營、儲(chǔ)能、回收的強(qiáng)大生態(tài)布局。

4、遠(yuǎn)離普通消費(fèi)者的電動(dòng)重卡市場近年也開始備受關(guān)注，寧德時(shí)代、比亞迪、力神電池、億緯鋰能、塔菲爾等電池生產(chǎn)企業(yè)均已殺入這一市場。由換電模式加乘的電動(dòng)重卡市場，或?qū)⒂瓉砥洚a(chǎn)業(yè)化加速的又一個(gè)風(fēng)口。

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