昨晚凌晨，睡的迷迷糊糊的我聽(tīng)到了手機(jī)的一聲推送，本不想理會(huì)，奈何自己本身有強(qiáng)迫癥。打開(kāi)一看：小鵬汽車將以“XPEV”的代碼申請(qǐng)?jiān)诩~交所上市，將通過(guò)瑞士信貸，摩根大廈，美銀證券出售股票。一個(gè)激靈，睡意全無(wú)，之前預(yù)測(cè)小鵬會(huì)在8月底赴美上市，沒(méi)想到月初就開(kāi)始行動(dòng)了。

一   回顧小鵬汽車的發(fā)展歷程

小鵬汽車在2014年成立，之后在何小鵬的帶領(lǐng)下依次獲得融資，在2018年3月16日成為造車新勢(shì)力中第一個(gè)拿到汽車“身份證”的公司，由廣州市車管部門發(fā)出的汽車牌照。小鵬公司創(chuàng)立至今已經(jīng)經(jīng)歷了10輪融資，在2020年7月，8月分別完成了C+和C++輪融資，融資金額超9.47億美元，阿里巴巴，高瓴，紅杉，卡塔爾投資局等參投。IPO前，小鵬汽車預(yù)計(jì)合計(jì)持有現(xiàn)金類資產(chǎn)超85億人民幣，目前，小鵬汽車在售的車型有小鵬G3和小鵬P7.

值得一提的是與其他車企初期以B端用戶為主不同的是，小鵬的個(gè)人用戶占比超過(guò)80%，在造車新勢(shì)力中C端用戶占比第一。

今年上半年，小鵬汽車營(yíng)收為10.03億元人民幣，銷售成本為10.4億元人民幣，毛利為負(fù)3611.6萬(wàn)人民幣，營(yíng)業(yè)費(fèi)用為14.28億人民幣，凈虧損為7.96億人民幣。在2018年和2019年，小鵬汽車的凈虧損分別為13.988億人民幣和36.917億人民幣。

二    國(guó)內(nèi)新能源發(fā)展歷程

1     補(bǔ)貼政策

在國(guó)家近些年巨大的財(cái)政補(bǔ)貼下，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)突飛猛進(jìn)的擴(kuò)張，本定于2020年停止補(bǔ)貼，國(guó)家為了支持新能源發(fā)展，財(cái)政部也在近日發(fā)布新的政策報(bào)告，報(bào)告中明確將新能源汽車免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)至2022年底，并且使補(bǔ)貼退坡的力度和節(jié)奏更加平緩。

2    市場(chǎng)規(guī)模

2020年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球領(lǐng)先，產(chǎn)銷量連續(xù)5年位居世界首位，新能源汽車總量超450萬(wàn)輛，占全球50%以上。全國(guó)充電樁保有量132.2萬(wàn)，公共充電樁55.8萬(wàn),位居全球首位。

3    新能源車企

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)新能源車企格局是3+3+3+3

3家央企：一汽   東風(fēng)   長(zhǎng)安

3家地方國(guó)企：上汽     廣汽     北汽

3家民企：  吉利     長(zhǎng)城     比亞迪

3家新勢(shì)力： 蔚來(lái)    小鵬    理想

其中3家造車新勢(shì)力現(xiàn)在都已經(jīng)上市，不少騙補(bǔ)車企都已被淘汰，成為變革的炮灰。進(jìn)入第二賽段，相信會(huì)從上面這些車企中誕生一家偉大的企業(yè)去對(duì)標(biāo)特斯拉。

三     未來(lái)中國(guó)新能源格局

中國(guó)現(xiàn)在是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，但現(xiàn)在面臨的問(wèn)題是大而不精。

國(guó)內(nèi)新能源車企還面臨著來(lái)自傳統(tǒng)老牌主機(jī)廠的巨大壓力，越來(lái)越多的傳統(tǒng)主機(jī)廠開(kāi)始在新能源領(lǐng)域布局和發(fā)力，例如奔馳，大眾，寶馬等等。所以留給國(guó)內(nèi)新能源車企的時(shí)間不多了。個(gè)人預(yù)測(cè)在第二賽段競(jìng)爭(zhēng)完之后，國(guó)內(nèi)只會(huì)存在三家左右有競(jìng)爭(zhēng)力的頭部企業(yè)。時(shí)間差不多在2025年，到2030年新能源汽車會(huì)占市場(chǎng)的60%左右，屆時(shí)國(guó)內(nèi)應(yīng)該有一家超級(jí)車企。

總結(jié)：小鵬的上市標(biāo)志著第一賽段的結(jié)束，大部分騙補(bǔ)的車企已淪為變革的炮灰。但是這也意味著第二賽段的開(kāi)啟，傳統(tǒng)老牌主機(jī)廠將加入第二賽段的廝殺。到2025年第二賽段全球新能源格局基本明確。也會(huì)淘汰掉一批競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)的車企。到2030年基本能知道在國(guó)家層面我國(guó)付出這么多心血有沒(méi)有在新能源汽車行業(yè)彎道超車。所以未來(lái)10年肯定是我國(guó)新能源汽車行業(yè)戰(zhàn)略機(jī)遇的10年，是結(jié)合我國(guó)所有行業(yè)偉大復(fù)興的10年！

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