中國(guó)新能源汽車(chē)（NEV）市場(chǎng)在經(jīng)歷了2014年至2018年的擴(kuò)張期后，2020年將再次面臨產(chǎn)量銷(xiāo)萎縮。2019年，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)的需求首次出現(xiàn)萎縮，銷(xiāo)量同比下降4%。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)新能源汽車(chē)需求首次出現(xiàn)萎縮，銷(xiāo)量同比下降4%。由于新冠肺炎疫情以及新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡的影響，我們預(yù)計(jì)2020年中國(guó)新能源汽車(chē)（主要包括插電式混動(dòng)汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)）產(chǎn)量將同比下降9.3%，至109萬(wàn)輛左右。其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量預(yù)計(jì)將下降15.2%，至84萬(wàn)輛左右。盡管上市銷(xiāo)售的新能源汽車(chē)車(chē)型有很多，但新能源汽車(chē)產(chǎn)量的預(yù)期下降，很大程度上反映了零售市場(chǎng)的需求下降，主要是因?yàn)樗饺速?gòu)車(chē)者對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)這一中國(guó)市場(chǎng)比重最大的新能源車(chē)型仍然缺乏興趣。在本文中，我們將重點(diǎn)介紹在新能源汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)最好的幾家車(chē)企，針對(duì)中國(guó)這一全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)者偏好提供一些見(jiàn)解。

根據(jù)蓋世汽車(chē)網(wǎng)整理的全國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3轎車(chē)在市場(chǎng)上的銷(xiāo)量超過(guò)了眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。今年上半年，Model 3在中國(guó)的總交付量為43,744輛，成為市場(chǎng)上最受歡迎的純電動(dòng)汽車(chē)。僅6月份，Model 3的銷(xiāo)量就達(dá)到14,954輛，創(chuàng)下了這款入門(mén)級(jí)特斯拉車(chē)型自今年1月開(kāi)始交付以來(lái)的月度新紀(jì)錄。比亞迪中型轎車(chē)比亞迪秦同期銷(xiāo)量為20,990輛，其中6月份銷(xiāo)量為4,303輛。廣汽埃安S轎車(chē)今年上半年銷(xiāo)量為18,211輛，排名第三。埃安S在6月份的總銷(xiāo)量為3,695輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于Model 3。奇瑞微型電動(dòng)汽車(chē)eQ銷(xiāo)量為9,788輛，排名第四，緊隨其后的是與eQ尺寸類(lèi)似的長(zhǎng)城汽車(chē)歐拉R1，上半年銷(xiāo)量為9,372輛。電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司蔚來(lái)汽車(chē)的中型電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)（SUV）ES6今年上半年共銷(xiāo)售11,711輛。其中，6月份共銷(xiāo)售2,476輛。北汽集團(tuán)入門(mén)級(jí)電動(dòng)汽車(chē)EU系列增速放緩。今年上半年，該系列總銷(xiāo)量為11,722輛，其中6月份銷(xiāo)量為2,339輛。在今年上半年純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量前十排行榜上，奇瑞EQ、歐拉R1、上汽科萊威和寶駿E100這四款車(chē)型被劃分為微型電動(dòng)汽車(chē)。

在插電式混動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上，以寶馬和大眾（VW）為首的合資汽車(chē)制造商表現(xiàn)最為出色。今年上半年，寶馬5系插電混動(dòng)版車(chē)型銷(xiāo)量為13,564輛，排名第一，隨后是大眾帕薩特插電混動(dòng)版車(chē)型（6,386輛）。比亞迪唐DM的總銷(xiāo)量為5,167輛，排名第三。上汽榮威ei6上半年總銷(xiāo)量為4,703輛，在該市場(chǎng)排名第四。大眾途觀L插電混動(dòng)版車(chē)型上半年總銷(xiāo)量為3,753輛，排名第五。另外進(jìn)入2020年上半年銷(xiāo)量前十的插電式混動(dòng)汽車(chē)還包括大眾探岳GTE、邁騰GTE、卡羅拉PHEV、上汽榮威eRX5和比亞迪宋Pro DM。

IHS Markit 觀點(diǎn)深度解析

我們預(yù)計(jì)，2020年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量將下降9.3%，至109萬(wàn)輛左右，隨后在2021年將強(qiáng)勁反彈72%，至187萬(wàn)輛。純電動(dòng)汽車(chē)仍將在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)，預(yù)計(jì)2021年產(chǎn)量將超過(guò)142萬(wàn)輛。

隨著特斯拉在過(guò)去6個(gè)月里大幅降低了Model 3的售價(jià)，預(yù)計(jì)這家美國(guó)汽車(chē)制造商在中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位將繼續(xù)保持。新華網(wǎng)今年5月曾報(bào)道，特斯拉計(jì)劃最早在6月將其上海超級(jí)工廠的周產(chǎn)能提高至4,000輛。另外，上海超級(jí)工廠的二期工程已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)。工廠擴(kuò)建后將使特斯拉能夠在中國(guó)開(kāi)始生產(chǎn)利潤(rùn)更加豐厚的Model Y純電動(dòng)SUV，以實(shí)現(xiàn)其定于2021年初交貨的目標(biāo)。

Model 3強(qiáng)勁的銷(xiāo)售表現(xiàn)表明，如果車(chē)企向消費(fèi)者展示足夠引人注目的產(chǎn)品，市場(chǎng)將擁有巨大的開(kāi)發(fā)潛力。為了保持競(jìng)爭(zhēng)力，廣汽集團(tuán)等本土汽車(chē)制造商開(kāi)始推出基于專(zhuān)用純電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)打造的新一代車(chē)型。廣汽埃安系列目前擁有兩款SUV和一款轎車(chē)，與廣汽早期推出的基于傳統(tǒng)燃油車(chē)型打造的電動(dòng)汽車(chē)相比，實(shí)現(xiàn)了巨大的飛躍。然而，從它們的銷(xiāo)售表現(xiàn)來(lái)看，這些車(chē)型在短期內(nèi)都無(wú)法成為Model 3的有力競(jìng)爭(zhēng)者。中國(guó)自主品牌汽車(chē)制造商繼續(xù)致力于生產(chǎn)微型電動(dòng)汽車(chē)，可能只是一個(gè)短期提振銷(xiāo)量的解決方案。五菱MINI-EV和寶駿E100等車(chē)型十分適合在低線城市和農(nóng)村地區(qū)出行使用；然而，這類(lèi)車(chē)型很難成為電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)者的主流選擇。

如果有更多激勵(lì)措施來(lái)加速純電動(dòng)汽車(chē)在輕型商用車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用，電動(dòng)輕型商用車(chē)（LCV）將為汽車(chē)行業(yè)的電氣化轉(zhuǎn)型做出更大貢獻(xiàn)。目前，輕型商用車(chē)電動(dòng)化的舉措主要由地方政府推動(dòng)，通過(guò)政府主導(dǎo)的采購(gòu)來(lái)替換傳統(tǒng)燃油公共汽車(chē)、特種車(chē)輛和運(yùn)輸卡車(chē)。到2023年底，純電動(dòng)輕型商用車(chē)預(yù)計(jì)將占中國(guó)輕型商用車(chē)總產(chǎn)量的6%，相比之下，2019年占比僅為2%。（更多汽車(chē)行業(yè)洞見(jiàn)，請(qǐng)關(guān)注：IHSMarkitAutomotive）

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