上海延長(zhǎng)封城不僅擾亂了中國(guó)大陸汽車(chē)制造商工廠的運(yùn)營(yíng)，還導(dǎo)致該地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)和內(nèi)飾組件供應(yīng)商的收入大幅下降。

Source: Rohde & Schwarz

由于新冠確診病例數(shù)量急劇增加，以及奧密克戎變異毒株引發(fā)的疫情爆發(fā)，中國(guó)大陸政府被迫從4月初開(kāi)始對(duì)國(guó)內(nèi)金融中心上海實(shí)施全面封鎖。上海也是國(guó)內(nèi)主要的汽車(chē)零部件制造中心，長(zhǎng)期封鎖將對(duì)該地區(qū)的汽車(chē)生產(chǎn)造成嚴(yán)重影響，并給零部件出口帶來(lái)物流障礙。

封鎖已經(jīng)影響了多家汽車(chē)供應(yīng)商工廠的運(yùn)營(yíng)，以及進(jìn)出上海港的貨物運(yùn)輸，上海港的吞吐量占全國(guó)港口吞吐量的17%以上。包括特斯拉和大眾在內(nèi)的國(guó)內(nèi)眾多汽車(chē)制造商的工廠生產(chǎn)由于疫情原因處于停滯狀態(tài)，零部件出口的下降已經(jīng)開(kāi)始影響日本等國(guó)家的車(chē)輛生產(chǎn)，由于零部件短缺，馬自達(dá)旗下兩家日本工廠已經(jīng)停產(chǎn)。

本文將簡(jiǎn)述中國(guó)大陸新冠疫情、國(guó)內(nèi)封城措施對(duì)全球汽車(chē)供應(yīng)鏈的影響、上海封城對(duì)汽車(chē)供應(yīng)商收入的潛在影響，以及汽車(chē)供應(yīng)鏈主要參與者如何在短期內(nèi)解決這些問(wèn)題。

中國(guó)大陸新一輪新冠疫情概述：

中國(guó)新一輪新冠疫情的爆發(fā)始于3月初，山東、廣東和吉林省等地陸續(xù)發(fā)現(xiàn)確診病例。根據(jù)國(guó)家衛(wèi)生健康委員會(huì)的數(shù)據(jù)，到3月底，疫情已經(jīng)涉及全國(guó)31個(gè)省份中的29個(gè)省。據(jù)報(bào)道，3月份90%以上的感染病例是在吉林和上海確診。作為“動(dòng)態(tài)清零”戰(zhàn)略的一部分，中國(guó)大陸政府積極控制和降低個(gè)別地區(qū)的確診人數(shù)，同時(shí)防止疫情在地區(qū)間傳播，正是“動(dòng)態(tài)清零”戰(zhàn)略使中國(guó)經(jīng)濟(jì)成為疫情期間唯一實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的全球主要經(jīng)濟(jì)體之一。本月中國(guó)對(duì)多個(gè)城市的部分地區(qū)進(jìn)行了封鎖，包括國(guó)內(nèi)金融中心上海和電子產(chǎn)業(yè)中心深圳。由于新確診人數(shù)逐漸下降，政府部門(mén)在4月初放松了大部分地區(qū)的封鎖措施，但上海除外。

3月28日，上海宣布實(shí)施為期兩周的兩階段封鎖，計(jì)劃先封鎖浦東地區(qū)，然后再封鎖浦西地區(qū)。4月12日，上海市新確診病例數(shù)量激增至26,330例，政府部門(mén)被迫將封鎖期限無(wú)限期延長(zhǎng)。但封鎖并沒(méi)能有效阻止感染，4月17日?qǐng)?bào)告新增病例超過(guò)2.2萬(wàn)例，自3月1日以來(lái)感染病毒總?cè)藬?shù)超過(guò)30萬(wàn)。截至今天，上海市政府尚未發(fā)布取消封鎖措施的明確公告。目前，上海是國(guó)內(nèi)疫情爆發(fā)的中心，但包括蘇州在內(nèi)的更多中國(guó)大陸城市在病例不斷增加的情況下也加強(qiáng)了疫情防控措施。

人們對(duì)于病毒從上海傳播至周?chē)渌I(yè)中心城市的擔(dān)憂(yōu)正在上升。蘇州是上海西部約80-100公里以外的一座工業(yè)中心城市，據(jù)蘇州市常務(wù)副市長(zhǎng)表示，3月10日至4月11日，蘇州確診了374例本地感染病例，其中73%與上海有直接關(guān)聯(lián)。不斷上升的病例數(shù)量已導(dǎo)致蘇州工業(yè)城鎮(zhèn)昆山市實(shí)施封城直至4月19日。據(jù)報(bào)道，新的封鎖規(guī)定根據(jù)不同風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)實(shí)施不同級(jí)別的限制措施，導(dǎo)致蘇州市主要電子元件制造商停止生產(chǎn)。

據(jù)悉，首爾市還發(fā)現(xiàn)了一種新的奧密克戎亞型變異株，它與之前引起新冠病毒的病毒或向全球衛(wèi)生組織GISAID提交的病毒序列數(shù)據(jù)并不匹配。

中國(guó)大陸政府部門(mén)目前正在嘗試一種新的疫情防控策略，如果沒(méi)有繼續(xù)新增的確診病例，允許城市（包括上海以及鄰近城市蘇州和寧波）解除個(gè)別地區(qū)或社區(qū)的大規(guī)模封鎖。該策略可能有助于國(guó)內(nèi)汽車(chē)和零部件生產(chǎn)分階段重啟，從而緩解一些供應(yīng)鏈問(wèn)題。

國(guó)內(nèi)封城措施對(duì)全球汽車(chē)供應(yīng)鏈的影響：

自疫情爆發(fā)以來(lái)，中國(guó)大陸政府部門(mén)允許出行受限城市內(nèi)的各行業(yè)通過(guò)“閉環(huán)控制”體系繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，這一體系要求工人長(zhǎng)時(shí)間留在園區(qū)內(nèi)。雖然寧德時(shí)代等部分汽車(chē)供應(yīng)商可以采取這種閉環(huán)控制，但那些無(wú)法為工人提供閉環(huán)服務(wù)的小型供應(yīng)商不得不將員工送回家并停止生產(chǎn)。上海及周邊地區(qū)關(guān)停的供應(yīng)商包括：

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