8 月 15 日，我在微博上就#特斯拉拒絕向拼多多團購車主交付 Model 3#做了一個投票，主題是「特斯拉拒絕交付拼多多團購車，誰在使壞？」

截至我開始寫文章，這個投票總計有 1148 人參與，其中 490 人投給了「拼多多，惡意營銷」，占比 42.6%；另有 425 人投給「特斯拉，拒絕交付」，占比 37%；另有 163 人投給了「吃瓜群眾」，占比 14.1%；最后還有 70 人投給了「購車車主，薅羊毛」，占比 0.06%。

這樣的投票結果，以及過去幾天圍繞著「拼多多萬人團購Model3」所引發(fā)的各種紛爭，乃至我?guī)孜幻襟w朋友立場迥異的表態(tài)，最終催生了這篇文章的出臺。

我的立場正如標題所言，認為拼多多是在惡意碰瓷特斯拉！通過綁架「消費者」的方式、通過欺瞞的方式、通過疑似財務作假的方式、通過破壞整個商業(yè)生態(tài)的方式。

特斯拉負責處理此事的工作人員則在回應我們正式詢問時表示，他們并沒有將涉事的武漢車主列入所謂「黑名單」。

特斯拉方面說，特斯拉一直在跟這位車主溝通，甚至表示如果他重新在官網(wǎng)直接下單，特斯拉愿意彌補因此生產(chǎn)的「時間與精力損失?！沟珔s遭到了這位車主的拒絕。

此前，這名武漢車主曾多次對媒體表示特斯拉已將其列入了「黑名單」，無法再用其本人名義下單購買。

這就耐人尋味了，下面逐一來說。

一、「萬人團購 Model 3」 始末

有關特斯拉與拼多多過去半個多月以來的紛爭，很多媒體都做了梳理，大致如下：

7 月 中旬，拼多多APP的商家宜買車汽車旗艦店上線了一個「特斯拉 Model3 萬人團」的團購活動，宣稱原價 291800 元的 Model3 標準續(xù)航后驅(qū)版，只需251800元 的超低價就可到手；

7 月 21 日，特斯拉發(fā)布聲明，表示未與拼多多或者宜買車合作，并保留追究相關方法律責任的權利，同時表示：「如消費者因上述團購活動產(chǎn)生任何爭議或權益受損，特斯拉不承擔任何責任?！?/span>

拼多多則隨后回應稱活動車輛為正品，補貼也是真的，并如期舉辦了所謂的萬人團購活動。

8 月 14 日，新浪科技報道，說由于被發(fā)現(xiàn)跟拼多多團購活動有關，一名參與拼多多團購活動的武漢車主被特斯拉拒絕交付了，原因是違反了禁止轉(zhuǎn)賣條款。

此后，雙方各執(zhí)一詞，#特斯拉拒絕向拼多多團購車主交付 Model 3#迅速沖上熱搜。

及至 8 月 16 日，一名參與拼多多團購的上海車主表示已經(jīng)通過特斯拉官方的送車上門服務，拿到了所訂購的特斯拉 Model 3，同樣也享受到了拼多多"百億補貼"的2萬元。

而武漢車主今天則通過媒體發(fā)聲，表示特斯拉已經(jīng)將其列入所謂的「黑名單」，計劃起訴特斯拉。

二、細節(jié)中的「欺瞞」與「作假」

如果只看上面的簡單梳理，從消費者立場出發(fā)，很容易得出特斯拉「豪橫」的結論。

但事實真得如此？

雖然 15 日做完投票我們就去過周末了，但期間看到許多帶節(jié)奏的文章，卻讓我們下意識覺得哪里不對。

于是我們找來幾家大媒體的一手報道，譬如新浪科技、梨視頻、新京報等等，結果發(fā)現(xiàn)很多關鍵細節(jié)果然被忽視了。

1、拼多多是否在「欺瞞」消費者？

上面這張截圖，是新浪科技在《獨家復盤“特拼”爭議:為何大牌不待見拼多多？|觀潮》一文中放出的截圖。

從這張圖片可以看出，拼多多上的商家宜買車在面對消費者詢問時，曾公然表示這次團購是經(jīng)過「特斯拉官方授權的」。

雖然在上面這張海報中，拼多多打了擦邊球，但這樣的圖片，結合官方客服這樣的表態(tài)不是「欺瞞」是什么？

更有趣的是，這樣的「欺瞞」隨后在拼多多半官方的發(fā)言中又成為了「維護消費者的權益」。

2、涉事武漢車主的購買流程讓人懷疑拼多多財務造假。

根據(jù)新京報最新報道《被特斯拉拒交付的武漢車主還原團購全過程：要“較較真”準備起訴》一文，涉事武漢車主姓王，湖北咸寧人，做了 10 年快遞員，今年 6 月已辭職，「職以后想把車買了，準備回咸寧老家?！?/span>

根據(jù)王先生的講述，他通過拼多多 App 向拼多多方面支付了 25.18 萬的團購款，并在團購成功后被宜買車工作人員拉入了一個群，「宜買車找我要了郵箱地址和身份信息，注冊了特斯拉官網(wǎng)賬號，幫下單并完成支付?！?/span>

報道中，王先生還說了兩段關鍵的話。

「特斯拉人員在微信里說要交付尾款，我表示尾款是由拼多多上的宜買車支付。他當時還提醒說第三方支付存在隱患，比如退車的話，錢是退到第三方賬戶的?！?/span>

「我立即向工作人員解釋，我以個人名義下單，只是由第三方付款，不存在轉(zhuǎn)賣。起初特斯拉工作人員說以我個人名義再重新下單，后來又說以我本人的名字已經(jīng)不能訂車了。」

這樣的表述讓我們得出兩個事實。

1、王先生將 25.18 萬元打入了拼多多 App 平臺賬號。

2、向特斯拉支付購車款的不是王先生本人，而是拼多多宜買車。

根據(jù)早前爆出的微信截圖（如上），第二事實進一步可以修正為：

2、向特斯拉支付購車款的不是王先生本人，而是另一個「私人賬號」。

那這個賬號是誰的？

特斯拉鐵粉@congcongcui 今天凌晨發(fā)表了一篇趣文《如果我是美國上市公司 PDD 首席財務官》，文中放出了上面這張圖片，指認這個私人賬號是「宜買車的市場部經(jīng)理」的。

換句話說，王先生將錢打入拼多多 App 平臺賬號后，但有人將這筆錢取出后用「私人賬號」以王先生名義向特斯拉支付了購車款。

如果真這樣，@congcongcui 在文中指控 PDD 涉嫌財務造假在邏輯上是成立的。

購車是以武漢車主王先生個人名義進行，如果開給拼多多或者宜買家，則車輛在法律上不歸屬于王先生。（宜買家客服則表示他們開發(fā)票，都會帶汽車銷售發(fā)票，正規(guī)車輛手續(xù)如上….）。

如果特斯拉直接將票開給武漢車主王先生個人，那么「宜買車員工」用個人賬號支出的錢怎樣入賬？是否會「找到其他發(fā)票代替進行虛假入賬」？

這樣的操作是否符合財務流程，在賬目上又是否涉嫌虛假做賬？作為美股上市公司，這樣合規(guī)？

三、武漢車主為何拒絕特斯拉的彌補？

回到文章開頭提出的對車主的「質(zhì)疑」。

武漢車主王先生無論是跟新京報，還是跟新浪科技、騰訊深網(wǎng)，都曾表達過「特斯拉將其拉入黑名單」的表述。

在騰訊深網(wǎng)孫雨的文章《深網(wǎng) | 對話特斯拉“拒付門”車主：我是個快遞員，打工十年想買輛特斯拉》中，武漢車主王先生（文中化名張一）就說：

「后來我問，取消后我再重新下單行不行？他們說也不行，說我已經(jīng)沒有購買資格了，被系統(tǒng)記錄在案了。等于這次買車，我就算變成了特斯拉的“黑戶”了?！?/p>

這句話很快在網(wǎng)絡上流傳，成為了特斯拉罔顧消費者權益的又一力證。

真得如此？

今天下午，我們電話詢問特斯拉處理此事的工作人員，得到回復卻是他們一直在跟這名武漢車主溝通，并沒有把他列入所謂的「黑名單」，并再次強調(diào)特斯拉愿意彌補這名武漢車主的時間和精力損失。

這名工作人員說，特斯拉肯定不會拒絕自己的粉絲，但沒想到「彌補」會被這名武漢車主直接拒絕，他就是要走拼多多，就是宣稱要起訴特斯拉，就是要對外說他被「拉入黑名單?！?/span>

我很好奇，特斯拉要彌補的「時間和精力損失」價值幾何，得到的答案是「大致等同于他拿到的所謂補貼?！?/span>

如果這樣，這名武漢車主為什么要拒絕這樣的「彌補」？如果真的是要車，對于他而言是完全可以接受的。

下午在辦公室談及此事，我們的小伙伴都覺得匪夷所思，一種誅心的揣測是：他莫非是名「演員」？

四、關鍵在哪里？

在過去幾天，我轉(zhuǎn)發(fā)過很多媒體朋友的文章，在其中一次轉(zhuǎn)發(fā)中我這樣寫到：

「其實關鍵從來不是“認慫“，而是是否創(chuàng)造了價值，是否在平等自愿前提下進行，是否促進了良好的市場氛圍。從這個角度說，我堅決站@特斯拉 ，站創(chuàng)造價值，站平等自愿，站好的市場氛圍?！?/p>

在今天寫完文章后，我再次堅持自己的這一立場。

在@蔣保信 老師文章《特斯拉最新聲明“認慫”，蔚來理想小鵬會成為拼多多新目標嗎？》中，有一段專訪來自他的朋友——北京和昶律師事務所主任律師鄒佳銘。對于鄒律師的說法，我個人非常認同，截圖如上，希望你們也喜歡。

（完）

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