撰文/ 秦德興

編輯/ 張   南

設(shè)計(jì)/ 杜   凱

來(lái)源/ autonews  作者 Staff and wire 

雷諾集團(tuán)宣布了新的公司結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)關(guān)注四個(gè)品牌而不是地理上的區(qū)域，這是新上任的首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧(Luca de Meo)扭轉(zhuǎn)公司困境的首批措施之一。

該公司9月3日發(fā)布的一份聲明稱(chēng)，除了雷諾、達(dá)西亞(Dacia)和阿爾派(Alpine)，雷諾還將組建第四個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)來(lái)應(yīng)對(duì)新的出行形勢(shì)。高管們將分別負(fù)責(zé)各項(xiàng)業(yè)務(wù)，其中德·梅奧將負(fù)責(zé)作為旗艦品牌的雷諾。

雷諾今年從法國(guó)政府那里獲得了50億歐元的貸款，希望從疫情的沖擊中恢復(fù)過(guò)來(lái)，該公司還修復(fù)了與合作伙伴日產(chǎn)汽車(chē)之間的緊張關(guān)系。由于疫情的影響，同時(shí)日產(chǎn)汽車(chē)出現(xiàn)大幅虧損，持有日產(chǎn)汽車(chē)股份的雷諾公布，今年上半年的虧損達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的72.9億歐元。

今年上半年，雷諾集團(tuán)的汽車(chē)產(chǎn)量為113.2萬(wàn)輛，同比下降42.3%，汽車(chē)銷(xiāo)量為126萬(wàn)輛，同比減少34.9%。德·梅奧在發(fā)布上半年業(yè)績(jī)時(shí)表示，雖然雷諾出現(xiàn)了前所未有的巨大虧損，但這還不是最終結(jié)果，他對(duì)雷諾的復(fù)蘇充滿(mǎn)信心。

德·梅奧今年7月加入雷諾，試圖重振這家法國(guó)汽車(chē)制造商，現(xiàn)在雷諾已經(jīng)開(kāi)始削減成本并進(jìn)行裁員。此前德·梅奧帶領(lǐng)大眾旗下的西班牙品牌Seat創(chuàng)造了銷(xiāo)售記錄。

以前在首席執(zhí)行官戈恩的領(lǐng)導(dǎo)下，雷諾的優(yōu)先事項(xiàng)是銷(xiāo)量驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，現(xiàn)在該公司已經(jīng)制定了計(jì)劃，將關(guān)注的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向更容易獲利的車(chē)型。

德·梅奧說(shuō)，這一調(diào)整反映了從“尋求銷(xiāo)量到尋求價(jià)值和利潤(rùn)”的轉(zhuǎn)變，這種變化讓業(yè)務(wù)方式更簡(jiǎn)單，更加關(guān)注市場(chǎng)和客戶(hù)。

本次以品牌為中心的公司業(yè)務(wù)重組將讓負(fù)責(zé)地區(qū)、銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)的Denis Le Vot接手達(dá)西亞品牌。負(fù)責(zé)雷諾跑車(chē)業(yè)務(wù)的常務(wù)董事西里爾·阿比泰布爾(Cyril Abiteboul)將領(lǐng)導(dǎo)阿爾派，而副首席執(zhí)行官兼首席財(cái)務(wù)官克洛蒂爾德?德?tīng)柌┧?Clotilde Delbos)將監(jiān)督新的出行業(yè)務(wù)。 

雷諾現(xiàn)在正通過(guò)其Zity網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入汽車(chē)共享領(lǐng)域，并憑借純電動(dòng)汽車(chē)Zoe在歐洲獲得成功，該車(chē)已在一些國(guó)家成為該領(lǐng)域最暢銷(xiāo)的車(chē)型。

根據(jù)今年早些時(shí)候宣布的成本削減計(jì)劃，雷諾集團(tuán)計(jì)劃在全球范圍內(nèi)削減約1.46萬(wàn)個(gè)工作崗位，并將產(chǎn)能降低近五分之一，希望削減超過(guò)20億歐元的成本，預(yù)計(jì)今年將削減約6億歐元的成本。

今年5月，日產(chǎn)-雷諾-三菱聯(lián)盟舉行了聯(lián)合新聞發(fā)布會(huì)，三家公司的高管們表示，聯(lián)盟將提高效率，成員將對(duì)現(xiàn)有資產(chǎn)進(jìn)行利用，以確保每個(gè)成員公司繼續(xù)在平臺(tái)、動(dòng)力總成和技術(shù)上共同分?jǐn)偼顿Y。

由三家公司組成的汽車(chē)制造聯(lián)盟將覆蓋全世界主要的汽車(chē)市場(chǎng)，日產(chǎn)將重點(diǎn)關(guān)注中國(guó)、日本和北美市場(chǎng)，雷諾將關(guān)注歐洲、俄羅斯、南美和北非市場(chǎng)，三菱關(guān)注東南亞和大洋洲市場(chǎng)。

德·梅奧已經(jīng)表示，雷諾品牌尤其需要放棄低價(jià)的小型乘用車(chē)。多年前，德·梅奧在菲亞特時(shí)曾經(jīng)重新推出過(guò)標(biāo)志性的菲亞特500車(chē)型。 

他本周接受《法國(guó)觀點(diǎn)》雜志專(zhuān)訪時(shí)說(shuō)，雷諾品牌的重心是逐漸關(guān)注更高端的市場(chǎng)。

德·梅奧說(shuō)，尚不清楚雷諾何時(shí)會(huì)恢復(fù)盈利，他目前正在與設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)合作，對(duì)一些車(chē)型進(jìn)行改造，其中阿爾派汽車(chē)可能在復(fù)古風(fēng)格的基礎(chǔ)上有所改變。

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