2019年9月初，因為保時捷Taycan量產(chǎn)版的發(fā)布，特斯拉Model S升級款Plaid Model S浮出水面。特斯拉先用Plaid Model S將Laguna Seca賽道四門電動汽車最快紀(jì)錄刷新到了1:36:55，接著又用該車刷新了當(dāng)時保時捷Taycan剛剛創(chuàng)下的7分42秒紐北賽道紀(jì)錄，此時Plaid Model S的成績是7分23秒。1個月后，Plaid Model S再上紐北賽道將成績提升到了7分13秒。盡管Plaid Model S兩次刷新紐北賽道紀(jì)錄，但它此后再也沒有跑過首次亮相的Laguna Seca賽道。

9月18日，在@不看車 報道特斯拉Plaid Model S刷新Laguna Seca賽道一周年之際，電動汽車媒體紛紛報道了Lucid Air以1:33的成績刷新了Laguna Seca賽道紀(jì)錄的新聞。盡管Lucid Air的成績確實可喜可賀，但@不看車 并不認(rèn)為它真的能打過Plaid Model S。因為，1:36:55是Plaid Model S在跑紐北賽道之前的成績，而在跑紐北時已經(jīng)經(jīng)過全車優(yōu)化，而且在首次紐北后又將時間縮減了10秒。因此，@不看車 認(rèn)為，即使不考慮最近1年內(nèi)Plaid Model S的升級進化，即使只拿紐北賽道時的Plaid Model S去跑Laguna Seca賽道，也完全有能力勝過現(xiàn)在的Lucid Air。

不過，有個現(xiàn)實的問題我們需要注意：Lucid Air已經(jīng)發(fā)布量產(chǎn)版了，而特斯拉Model S Plaid量產(chǎn)版卻遲遲沒見發(fā)布，所有量產(chǎn)版對比的結(jié)果就很能猜測了。量產(chǎn)版的特斯拉Plaid Model S是比紐北版更強了，還是會更弱，一切都是未知數(shù)。所以呢，多猜無益，我們還是靜等9月22日的特斯拉電池日活動吧，也許到時會有Plaid Model S的量產(chǎn)信息。還有不到一周時間了，大家拭目以待吧！

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