很多人提特斯拉的前一夜失眠，他們大半夜會(huì)跑到一個(gè)叫“程序員特斯拉”的微信群里聊天；或者去“程序員聊特斯拉”的抖音上看視頻，里面都是關(guān)于特斯拉的熱點(diǎn)以及用車視頻?？粗粗?，情緒平復(fù)，就像粉絲通過刷愛豆的微博得到滿足一樣。這一晚，才不會(huì)過得太折騰。

這個(gè)叫“程序員特斯拉”的微信群和“程序員聊特斯拉”的抖音號(hào)都是80后高磊的，他的抖音號(hào)目前有32.49萬粉絲，微信群共26個(gè)，這兩個(gè)渠道的人加起來是33.79萬人（次）。 

他們熱衷的話題只有一個(gè)，就是特斯拉。

高磊的這款Model 3高性能版，改色時(shí)不在場(chǎng)，被朋友選了粉色

高磊2016年訂購了Model 3高性能版，兩年后也就是2018年花了56萬元提了車。他曾在抖音上連續(xù)直播3天，展示自己寫的代碼是如何控制Model 3的，那3天每天吸粉上萬。 

之后，他自己開著特斯拉，從北京到重慶，測(cè)試這輛車的充電和駕駛狀況，錄了視頻后放到抖音上。這兩件事，讓他在特斯拉圈一站成名。 

兩年前也就是提車的那年，他給自己的胳膊刺了青，圖案是特斯拉的T形logo。 

去年7月，他從得到離職，當(dāng)時(shí)的職位是項(xiàng)目副總裁，主要負(fù)責(zé)技術(shù)開發(fā)。之后開始創(chuàng)業(yè)，摸索了一段時(shí)間，選擇做與特斯拉周邊產(chǎn)品和服務(wù)相關(guān)的業(yè)務(wù)，他給自己公司定的使命是“推進(jìn)出行能源轉(zhuǎn)型”，與馬斯克的“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”有異曲同工的意思，這也算是一種對(duì)偶像的致敬和支持。

因?yàn)橛X得特斯拉官方APP不太好用，速度慢，設(shè)計(jì)不太符合國人習(xí)慣，他自己決定開發(fā)一款叫特能行的APP，每兩周迭代一次。最近，他想把充電業(yè)務(wù)做起來，成為公司的主營業(yè)務(wù)。 

目前在市場(chǎng)上，除了高磊開發(fā)的特能行，另外還有一款A(yù)PP叫小特，它們都是基于特斯拉用戶開發(fā)的周邊和服務(wù)產(chǎn)品，它們的用戶目前都是特斯拉車主，并且都提供類似的產(chǎn)品和服務(wù)。但小特的用戶體量大于特能行，團(tuán)隊(duì)人數(shù)多，整體內(nèi)容豐富?！拔覀冎饕牟煌俏覜]有社區(qū)，我想做功能型APP”，高磊說。 

特能行還有兩個(gè)合伙人：石薌靈和馬躍。三人分工不同。高磊負(fù)責(zé)技術(shù)開發(fā)以及各平臺(tái)的流量擔(dān)當(dāng)，石薌靈主要負(fù)責(zé)運(yùn)營、推廣以及客戶維護(hù)，馬躍本身有線下門店，他接待和拓展線下業(yè)務(wù)。

直播帶貨，日收入過萬 

創(chuàng)業(yè)前，高磊在網(wǎng)上已經(jīng)有一定的人氣。幾年前，上班之余，他在喜馬拉雅上開通賬號(hào)FMiT，專門做數(shù)碼產(chǎn)品的開箱測(cè)試，吸引了30萬粉絲。 

目前他有兩個(gè)流量渠道，一個(gè)是微信群，另一個(gè)是抖音。抖音因?yàn)橛兄辈?，整體日均粉絲增長速度超過微信群。 

高磊目前開發(fā)的核心產(chǎn)品是特能行APP，這款產(chǎn)品與特斯拉的Tesla APP接近，基本都是為特斯拉車主服務(wù)，比如對(duì)車的控制、娛樂、充電，但特能行的功能比特斯拉官方多，使用起來更人性化，場(chǎng)景也更多，比如關(guān)門即關(guān)車窗、改色等功能。這款A(yù)PP目前每天新增200人下載，其中四分之一是真正的特斯拉車主，也就是50人。 

“很多人是準(zhǔn)備買特斯拉，他們提前下載，還有等等黨也是”， 石薌靈說。這款A(yù)PP其實(shí)針對(duì)性非常強(qiáng)，如果你不是車主，沒有賬號(hào)，基本無法使用。這一點(diǎn)與小特不同，即便不是車主，你也能在里面逛逛周邊，看看社群里的人在聊什么。這就是高磊說的，他的APP里沒有社群。

目前特能行整個(gè)的用戶數(shù)量是15000人左右，全國范圍?！罢嬲能囍鞔蟾旁?0000人左右”，高磊說。目前這個(gè)數(shù)字還在不斷增加。 

目前，公司的變現(xiàn)渠道有兩條。一是高磊團(tuán)隊(duì)做的特斯拉周邊產(chǎn)品以及保險(xiǎn)代理業(yè)務(wù)。他和石薌靈在抖音直播帶貨，同時(shí)為了吸粉，他們把原來每周一次的直播頻率增加到每天一次。

國慶前，抖音工作人員鼓勵(lì)他們直播帶貨。所以從9月26日到今天，他們每天下午5點(diǎn)開始，至少直播2個(gè)小時(shí)，既賣貨，又解答特斯拉粉絲們的問題。這幾天直播帶貨的效果遠(yuǎn)超他們預(yù)期，日營收過萬元。這個(gè)收益，已經(jīng)讓他們琢磨去其他直播平臺(tái)賣貨了。

目前，公司成立一年，三個(gè)合伙人都沒有拿薪水，公司的月運(yùn)營成本主要是員工工資，平均每月6-7萬元，一年下來是70-80萬元左右，而他們的周邊產(chǎn)品以及保險(xiǎn)業(yè)務(wù)能覆蓋80%的成本。

充電成為新的利潤點(diǎn)

第二條變現(xiàn)渠道就是充電，這是一項(xiàng)新的業(yè)務(wù)。

因?yàn)樘厮估_放接口，特能行用戶能查到所有特斯拉充電樁的信息。這也意味著他們可以做充電樁供應(yīng)商的線上平臺(tái)，為有充電樁卻沒有平臺(tái)的運(yùn)營商提供線上入口服務(wù)。后來他們覺得也可以從供應(yīng)商那里拿低價(jià)，自行定價(jià)，用戶的支付入口放在特能行上。

國慶節(jié)前，高磊和石薌靈已和滴滴的小桔能源談完合作，對(duì)方同意把接口向特能行開放，并且支付端在特能行上。雙方已簽完合同，目前功能在開發(fā)過程。

與特來電的商談過程并不是非常順利。因?yàn)楦呃谒麄兊捏w量小，特來電提出分幾步合作。第一步，允許接入他們的充電樁信息，雖然通過四維圖新，也可以查到，但四維圖新的數(shù)據(jù)不是實(shí)時(shí)的，比如充電樁是不是繁忙？快充還是慢充……這些具體信息沒有。

特來電另外也想借用高磊的抖音渠道推廣自己。他們更感興趣的其實(shí)是特斯拉車主的充電習(xí)慣，因?yàn)樘厮估囍鞔砹诵履茉雌嚨母叨耸褂萌后w，特來電想了解這批車主的充電喜好和行為來改善自己的服務(wù)體系。這是他們?cè)敢夂吞啬苄泻献鞯脑颉?nbsp;

“特來電或國家電網(wǎng)很大一部分的用戶其實(shí)是網(wǎng)約車司機(jī)和出租車司機(jī)，還有就是個(gè)人在家或者小區(qū)使用，好多特斯拉車主并不知道特來電的技術(shù)有多好，也不了解充電樁的水準(zhǔn)怎么樣，他們完全不知道。所以，特來電、或者國家電網(wǎng)也很想找到流量入口給這個(gè)群體做推廣?！备呃谡f。

另外，高磊開發(fā)了充電樁的評(píng)價(jià)體系功能，“這個(gè)評(píng)價(jià)體系是真正純客觀，因?yàn)槌潆姌兜馁|(zhì)量之一表現(xiàn)在充電速度上，而充電速度在特能行上是真實(shí)的?！?/p>

和小桔能源開始合作后，高磊期待每個(gè)月能增加2萬元的純收入，這是基于特能行有10%的用戶會(huì)使用這款服務(wù)推算的。

未來如何增加流量？

高磊說，明年他們的計(jì)劃是要實(shí)現(xiàn)10萬特斯拉車主。

怎么吸引新的車主進(jìn)來？這也是高磊團(tuán)隊(duì)每天思考的問題。除了抖音現(xiàn)在還不錯(cuò)的日增數(shù)量外，他們?cè)谙肫渌赖目赡苄浴?/p>

高磊的計(jì)劃是，以后雇人去全國特斯拉超充站地推，因?yàn)樘厮估某湔臼枪潭ㄎ恢茫⑶覕?shù)量有限。 

特斯拉車型每次超充時(shí)長大概是40分鐘，之后系統(tǒng)會(huì)收超時(shí)費(fèi)，一分鐘6元。這個(gè)工作人員可以在App上接單，解放車主去做別的事。等電充滿后，特能行的工作人員開出充電車位。

工作人員穿著定制的特能行工作服，可以直接向新車主推銷特能行。

“這個(gè)人有兩個(gè)作用，按每天泊車的次數(shù)發(fā)工資，還有就是在那個(gè)地方讓別人安裝我們的應(yīng)用。”高磊說。

“這樣，我們的收支是可以持平的。這件事更大的意義是，我們的用戶量和收入才能保持正比。因?yàn)槟壳?，我們賣東西不在APP里面賣，因?yàn)楣δ苓€不是非常成熟。我們現(xiàn)在是在群里和抖音賣貨。APP流量的好與壞，與我們的營收沒有直接關(guān)系?！?/p>

高磊是一個(gè)理工男，但他對(duì)客戶的需求又具有本能的敏感度。10歲前，他就癡迷科技類產(chǎn)品。

他是保定人，出生普通工薪家庭，馬斯克似乎是他的一個(gè)精神帶領(lǐng)者?！疤厮估且环N創(chuàng)業(yè)符號(hào)。是敢于顛覆，不斷創(chuàng)新，勇于讓企業(yè)徘徊在死亡線的精神”，這是他對(duì)馬斯克及其特斯拉的理解，也是他2017年寫在自己推特上的文字。

今年年初，馬斯克到訪上海，他開著特斯拉，兩天，一路從北京到上海，和諸多粉絲一起見到了自己的偶像。

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