如果你問(wèn)我：昂希諾純電是一款什么樣的車(chē)？

我會(huì)這樣告訴你：這是一款車(chē)主口碑極好，但銷(xiāo)量極差的車(chē)。

銷(xiāo)量差到什么程度？

我們來(lái)看數(shù)據(jù)：

2020年1-9月，昂希諾純電動(dòng)的上險(xiǎn)量為630輛。

這是個(gè)什么概念？做下對(duì)比，才會(huì)有傷害：

根據(jù)最新數(shù)據(jù)，小鵬G3在2020年10月的銷(xiāo)量（上險(xiǎn)量）為936輛。一個(gè)造車(chē)新勢(shì)力的非暢銷(xiāo)車(chē)型一個(gè)月的銷(xiāo)量，竟然能橫掃一款合資車(chē)型1-9月的銷(xiāo)量，這是個(gè)什么概念？

更慘的是，昂希諾自上市以來(lái)，一直在不斷降價(jià)，但還是賣(mài)不動(dòng)。

在汽車(chē)之家上，經(jīng)銷(xiāo)商提供的參考價(jià)，高配車(chē)型已經(jīng)直降6.2萬(wàn)了。

而根據(jù)《電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)聯(lián)盟》交流群里昂希諾純電車(chē)主提供的情報(bào)，目前昂希諾純電實(shí)際上可以?xún)?yōu)惠到6.5萬(wàn)左右，具體要看每個(gè)人的議價(jià)能力而定。

一位北京現(xiàn)代的員工知道我們?cè)趯?xiě)這篇文章，特意囑咐：“稿子寫(xiě)上這車(chē)沒(méi)有停產(chǎn) ，各個(gè)配置都有生產(chǎn)，可以訂車(chē)”。

不管怎樣，如果你能接受昂希諾的小空間，我們認(rèn)為這輛車(chē)還是值得推薦的，至少它的車(chē)主口碑還真不錯(cuò)。至于糟糕的銷(xiāo)量，可能跟廠家的不重視有關(guān)，北京現(xiàn)代目前還是靠燃油車(chē)在掙錢(qián)，有點(diǎn)讓電車(chē)自生自滅的感覺(jué)。反倒是在車(chē)主們，憂(yōu)心忡忡地希望自己的“小昂”能夠賣(mài)起來(lái)。

那么，在車(chē)主的實(shí)際體驗(yàn)中，昂希諾純電的表現(xiàn)到底是怎樣的？

我們最近跟昂希諾車(chē)主鉑月聊了聊，他今年30歲，是一名資深的電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)和愛(ài)好者，2017年就買(mǎi)了一輛眾泰E200。他不但跟我們還原了自己買(mǎi)車(chē)的決策過(guò)程，還細(xì)聊了7000多公里后的實(shí)際體驗(yàn)，好的壞的都說(shuō)了。

以下為鉑月的講述，由《電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)聯(lián)盟》整理。

01

我是怎樣放棄北汽EX3、小鵬G3、幾何C，而選擇昂希諾純電的？

今年2月份，我拿到了新能源汽車(chē)指標(biāo)，準(zhǔn)備入手一輛電動(dòng)汽車(chē)。那個(gè)時(shí)候就已經(jīng)關(guān)注昂希諾和Model 3了，但還沒(méi)確定要買(mǎi)，還想再看看。

因?yàn)槲屹I(mǎi)車(chē)是沒(méi)有預(yù)算的，也不在意品牌，什么牌子都可以，主要是看產(chǎn)品怎么樣。2017年我就買(mǎi)了一輛眾泰E200，這個(gè)品牌的口碑雖然不怎么好，但是這輛車(chē)在當(dāng)時(shí)來(lái)講還是不錯(cuò)的，所以我愿意買(mǎi)。

因此，那段時(shí)間，我關(guān)注了好幾款不同價(jià)位的車(chē)，一邊在等Model 3降價(jià)，一邊在等幾何C、Aion V和哪吒U上市。期間，我還去試駕了北汽EX3、Aion S、小鵬G3、Model 3以及雪佛蘭暢巡。

這幾款車(chē)，他們都有各種問(wèn)題，我不是很滿(mǎn)意。

北汽EX3和小鵬G3的懸架我不太滿(mǎn)意，他們的后懸架是扭力梁的，體驗(yàn)感很差，所以我直接就不考慮了。Aion S續(xù)航虛，還搞什么中藥香氛抗疫，雪佛蘭暢巡續(xù)航太短了，價(jià)格還比昂希諾貴2萬(wàn)；因此，我都不考慮了。

后來(lái)，一直在等的幾何C、Aion V和哪吒U我也果斷放棄了。幾何C沒(méi)有啥特點(diǎn)，宣傳的5G自動(dòng)駕駛感覺(jué)很不靠譜，就是給用戶(hù)畫(huà)大餅?zāi)?。Aion V因?yàn)?a class='link' target='_blank'>廣汽新能源搞中藥香氛抗疫，我果斷放棄了。哪吒U4月份發(fā)布后，也沒(méi)有媒體評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)第一時(shí)間評(píng)測(cè)讓人不太放心。

最后只剩昂希諾和Model 3了。昂希諾我試駕完之后，就覺(jué)得各方面都挺好的，外觀好看，空間尺寸也符合我的要求，因?yàn)槠眯≤?chē)一點(diǎn)，開(kāi)起來(lái)靈活，在城里也好停車(chē)，性?xún)r(jià)比還高。

讓我糾結(jié)的是，要不要買(mǎi)Model 3。特斯拉優(yōu)勢(shì)在于品牌、操控性和FSD，缺點(diǎn)就是太貴，性?xún)r(jià)比有點(diǎn)低。品牌我不看重，但是Model 3的操控性真的沒(méi)得說(shuō)，給人人車(chē)合一的感覺(jué)。至于FSD，目前是個(gè)“餅”，很多功能還沒(méi)實(shí)現(xiàn)，只是給大家一個(gè)預(yù)期。

相比之下，昂希諾在這些方面都不如Model 3，但在輔助駕駛功能方面沒(méi)有給你畫(huà)大餅，比較實(shí)在。再加上它是全球車(chē)型，全世界都在賣(mài)，質(zhì)量也有保證。我之前還看了Kona在國(guó)外的測(cè)評(píng)視頻，全部都是正面評(píng)價(jià)。我覺(jué)得在全球范圍來(lái)講，這款車(chē)能受到這么對(duì)贊譽(yù)，質(zhì)量肯定是很不錯(cuò)的。6月底，4S店做活動(dòng)，昂希諾的落地價(jià)降到了15萬(wàn)，我立馬決定買(mǎi)昂希諾，不糾結(jié)Model 3了。

結(jié)果，提車(chē)時(shí)和4S店發(fā)生了一些小摩擦。本來(lái)我是在試駕的那個(gè)4S店買(mǎi)的，但他們給我一輛去年9月生產(chǎn)的庫(kù)存車(chē)，還沒(méi)有優(yōu)惠。我不同意，要么給我優(yōu)惠，要么換車(chē)，庫(kù)存車(chē)我不要。兩周后，他們又給我換了一輛庫(kù)存車(chē)，是去年12月生產(chǎn)的，我不要。同時(shí)，這個(gè)4S店讓我覺(jué)得他們有些政策非常不公開(kāi)，讓人覺(jué)得很暈，于是我想換家店。

之后，我找了另一家4S店，在那家店買(mǎi)了，他們的車(chē)是今年4月生產(chǎn)的，價(jià)格還比之前的店便宜了1萬(wàn)。

02

定速120km/h跑高速，330公里后還剩20%的電量

從這段時(shí)間的駕駛體驗(yàn)來(lái)看，昂希諾整體表現(xiàn)不錯(cuò)，超過(guò)我的預(yù)期，可以打95分（100分滿(mǎn)分），我很滿(mǎn)意。

我現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)了7000多公里了，平常就是上下班開(kāi)，一天也就50多公里，偶爾跑跑長(zhǎng)途，駕駛感受還挺好的。

這車(chē)在市區(qū)能跑400多公里，高速上開(kāi)定速巡航功能，120km/h的速度一口氣也能跑330公里。

前不久我去了一趟石家莊，回來(lái)的時(shí)候是滿(mǎn)電出發(fā)的，高速跑了330公里，到家還剩20%的電量，我覺(jué)得相當(dāng)不錯(cuò)了。

我有一個(gè)習(xí)慣，就是讓電池電量保持在45%~80%之間，不讓電池深度充放電。我覺(jué)得這樣是對(duì)電池最友好的，到45%時(shí)，我就去充電。家里裝了家充樁，充電也很方便，我一點(diǎn)也不嫌麻煩。

這車(chē)的優(yōu)點(diǎn)挺多的：

1，性?xún)r(jià)比高。我覺(jué)得如果足夠便宜，任何缺點(diǎn)都不是缺點(diǎn)。15萬(wàn)塊錢(qián)買(mǎi)一個(gè)500公里續(xù)航的合資車(chē)，我覺(jué)得性?xún)r(jià)比真的很高。

2，續(xù)航比較扎實(shí)。

3，操縱駕駛感受不錯(cuò)，獨(dú)立懸架讓底盤(pán)更結(jié)實(shí)。

4，從人性角度來(lái)講，這車(chē)有一個(gè)設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，他的動(dòng)能回收是靠方向盤(pán)后面的兩個(gè)撥片來(lái)調(diào)整的。直接手撥撥片就能調(diào)整級(jí)別，這是非常人性化的，現(xiàn)在的車(chē)都沒(méi)有這個(gè)功能。

缺點(diǎn)也有：

1， 沒(méi)有360度倒車(chē)影像，前方也沒(méi)有攝像頭或者雷達(dá)，倒車(chē)不太方便。

2，沒(méi)有座椅加熱和通風(fēng)。

3， 后排沒(méi)有中央扶手，沒(méi)有USB充電口。

4，原廠輪胎太次了。

03

最大的槽點(diǎn)是車(chē)機(jī)，我非常不滿(mǎn)意

而且昂希諾最大的槽點(diǎn)是車(chē)機(jī)，它的車(chē)機(jī)只有一個(gè)百度地圖，就跟沒(méi)有差不多，讓我非常不滿(mǎn)意。

我覺(jué)得車(chē)機(jī)就是一塊屏幕，把手機(jī)上的內(nèi)容映射出來(lái)就好了，因?yàn)槟愕能?chē)機(jī)系統(tǒng)做得不如手機(jī)好，處理器也很難達(dá)到手機(jī)的水平。其實(shí)蘋(píng)果CarPlay的思路是對(duì)的，Kona是有CarPlay的，不應(yīng)該在引入時(shí)被閹割掉。百度這個(gè)系統(tǒng)非常不好用，需要連網(wǎng)，識(shí)別率不高，容易卡，用起來(lái)一點(diǎn)都不爽。

我平時(shí)常用的車(chē)機(jī)功能就是地圖，別的軟件我一般都不會(huì)打開(kāi)的。我更喜歡用手機(jī)，手機(jī)只要連上藍(lán)牙，就什么都有了。

但問(wèn)題是，百度地圖不好用，沒(méi)有高德地圖好用。比較百度地圖和高德地圖，我發(fā)現(xiàn)百度的線路經(jīng)常不是最優(yōu)線路，而且它對(duì)于擁堵的實(shí)時(shí)更新有點(diǎn)慢，不太精準(zhǔn)，有時(shí)候會(huì)直接錯(cuò)過(guò)路口。而且還沒(méi)有一鍵選擇功能，導(dǎo)航不知道我具體在哪里，不知道是主路還是輔路。而高德地圖，可以通過(guò)一鍵選擇功能，確認(rèn)你的具體位置。我好幾次就因?yàn)閷?dǎo)航出錯(cuò)而走錯(cuò)了。

你會(huì)發(fā)現(xiàn)Kona上的好多功能在昂希諾上都被砍掉了，我覺(jué)得Kona是一個(gè)幾乎完美的車(chē)型，直接引入就可以了，價(jià)格貴一點(diǎn)都沒(méi)關(guān)系，不應(yīng)該為了成本妥協(xié)?，F(xiàn)在這車(chē)銷(xiāo)量也不太好，才賣(mài)了600多臺(tái)，有的配件你自己想買(mǎi)都買(mǎi)不到。之前，我想買(mǎi)個(gè)座椅通風(fēng)的配件，就是買(mǎi)不到，有些輪轂配件4S店也沒(méi)有。

但是瑕不掩玉，我還是給它打95分，這車(chē)挺好的。

說(shuō)實(shí)話(huà)，我真搞不懂這么好的車(chē)為什么沒(méi)人買(mǎi)。

（本文完）

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