11月11日，小鵬汽車董事長何小鵬通過微博發(fā)布了《202001-202010中國電動汽車2C上險量前20品牌》，盡管沒有明示數(shù)據(jù)來源，但這份榜單的分量還是相當(dāng)?shù)闹氐?。畢竟，只有零售的?shù)據(jù)，才能真正反映出產(chǎn)品的真實競爭力。在這份榜單中，目前國內(nèi)最受關(guān)注的3個品牌的名次分別是：特斯拉第1、蔚來汽車第6、小鵬汽車第9。

具體名單如下：

1、特斯拉，87319輛

2、五菱，45965輛

3、比亞迪，45279輛

4、寶駿，31759輛

5、歐拉，30284輛

6、蔚來，26360輛

7、奇瑞，25595輛

8、傳祺，16120輛

9、小鵬，14512輛

10、北汽新能源，13957輛

11、榮威，9055輛

12、威馬，8014輛

13、吉利，5610輛

14、長安，5554輛

15、思銘，4592輛

16、廣汽，3614輛

17、零跑，3455輛

18、哪吒，3392輛

19、別克，3121輛

20、大眾，3005輛

在這個榜單中，@不看車 有些看法：

五菱這樣一個老品牌，玩出了新勢力的營銷，堪稱表現(xiàn)最佳的傳統(tǒng)大佬。

寶駿、奇瑞、傳祺的數(shù)據(jù)都不錯，但在營銷上有些掉隊，沒能打出新時代的氣勢。營銷垮掉了，就會丟掉很多本該屬于自己的用戶。

北汽新能源，盡管仍在前10，但基本垮掉了。這可是個曾經(jīng)和比亞迪平分秋色的品牌，但現(xiàn)在已經(jīng)完全不是一個重量級了。

吉利，每個月企業(yè)發(fā)布的數(shù)據(jù)報告很嚇人，但真要落到零售上，這個數(shù)據(jù)真配不上吉利品牌的宣傳。

思銘，誰家的？第一次聽說。

零跑、哪吒還在榜上，是個不錯的信號。這樣蔚來、小鵬等新勢力顯得不那么孤單。

整個榜單看下來，傳統(tǒng)品牌營銷不行吧，還總想在數(shù)字上玩虛的，活該掉隊！

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