中國(guó)汽車協(xié)會(huì)此前發(fā)布了中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)顯示今年10月份，我國(guó)的新能源汽車共售出16萬輛，同比增長(zhǎng)了113.17%，環(huán)比9月增長(zhǎng)了15.94%。到了11月銷量的數(shù)據(jù)再次創(chuàng)下新高，11月我國(guó)新能源汽車共售出20萬臺(tái)，2020年1-11月累計(jì)銷售新能源車共計(jì)110.9萬輛，同比增了3.9%。

上述數(shù)據(jù)足以說明我國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的龐大，即使頭半年受到疫情的影響車市整體下行，但隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的逐步推進(jìn)，僅用幾個(gè)月時(shí)間就對(duì)去年的銷量形成了正增長(zhǎng)。這樣的表現(xiàn)離不開汽車企業(yè)集體的努力，各大車企在新能源領(lǐng)域一同發(fā)力，推進(jìn)了該領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)的飛速革新。同時(shí)消費(fèi)者對(duì)于新能源車的認(rèn)可程度也是新能源汽車銷量暴增的一大因素。我們今天就一起來看看2020年我國(guó)汽車市場(chǎng)上最火的幾款車。

宏光mini ev

這臺(tái)車想必?zé)o需多言，在五菱強(qiáng)大的品牌背書下，宏光mini ev僅用短短兩個(gè)月時(shí)間就成為了一臺(tái)現(xiàn)象級(jí)國(guó)民神車。在價(jià)格上它比當(dāng)年的奧拓還要便宜，和一些不知名不靠譜的“老頭樂”相比，五菱宏光mini ev依靠扎實(shí)的做工給消費(fèi)者極強(qiáng)的安全感。雖然說續(xù)航里程不長(zhǎng)，同時(shí)全系沒有配備安全氣囊，但這臺(tái)車瞄準(zhǔn)的消費(fèi)群體正是那些生活在三四線城市的朋友，他們不追求過快的速度和操控，因此安全隱患自然也會(huì)降低。

歐拉好貓

歐拉是長(zhǎng)城旗下的新能源汽車品牌，和長(zhǎng)城其他車型不同，歐拉旗下的三款車一改往日的粗獷風(fēng)格，和大眾甲殼蟲、寶馬mini類似的精致設(shè)計(jì)吸引了很多女性消費(fèi)者的喜愛。經(jīng)過前保時(shí)捷設(shè)計(jì)師的親自操刀，歐拉好貓的圓潤(rùn)外觀受到了絕大多數(shù)人的好評(píng)，而精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也讓很多人一進(jìn)入車內(nèi)就感受到了廠家的誠(chéng)意滿滿。超過400公里的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航，以及500公里的長(zhǎng)續(xù)航版本基本解決了消費(fèi)者的里程焦慮問題。

比亞迪漢

比亞迪這幾年在新能源領(lǐng)域內(nèi)的成績(jī)有目共睹，而比亞迪漢更是凝結(jié)了比亞迪集團(tuán)的全部心血，讓消費(fèi)者看到了國(guó)產(chǎn)自主品牌也能夠有量產(chǎn)的電動(dòng)轎跑車型。從外觀內(nèi)飾來看，比亞迪漢的設(shè)計(jì)風(fēng)格與氣場(chǎng)完全不輸model 3，在電池方面，比亞迪漢的刀片電池更是比model 3的電池組更加安全可靠。

以上三款車都是國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車的佼佼者，無論是其背后的品牌實(shí)力還是消費(fèi)者的實(shí)際使用感受，都讓人看到了國(guó)產(chǎn)自主品牌實(shí)力的崛起，相信越來越多的消費(fèi)者看到了國(guó)產(chǎn)自主品牌的實(shí)力，在購(gòu)車前也會(huì)將更多的國(guó)產(chǎn)車型放在自己的購(gòu)車清單中。

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