1月3日，兩大電動汽車公司特斯拉和蔚來汽車，都公布了2020年度成績單。從公布的數(shù)據(jù)看，兩大公司都實現(xiàn)了非常驚艷的進步，這不只是特斯拉和蔚來的勝利，也是汽車電動化大趨勢的勝利！

特斯拉，2020年共計生產(chǎn)新車509737輛、交付新車499550輛。好遺憾，距離50萬輛的交付小目標僅差這么一點點。盡管如此，這仍然是一個非常了不起的成績，特斯拉CEO馬斯克為此專門發(fā)文，“為特斯拉團隊取得這一重要里程碑（2020年，生產(chǎn)并交付近50萬輛特斯拉）而感到驕傲！在特斯拉初期，樂觀地說，我認為我們只有10%的機會幸存下來?！?/span>

蔚來汽車，2020年共計交付新車43728輛，同比上漲了121%。因為基數(shù)問題，這個增幅明顯大于特斯拉。與此同時，蔚來還公布了2020年12月的交付數(shù)據(jù)，7007輛，首次突破7000輛大關(guān)，創(chuàng)下了月度交付歷史新高。

在這7007輛新車中，ES8有2009輛、ES6有2493輛、EC6有2505輛。盡管交付數(shù)據(jù)漲勢喜人，但@不看車 認為，蔚來汽車的在售車型太過類似，這是極大的隱患。希望在即將到來的蔚來日上，他們能拿出一輛驚艷的電動轎車吧，只有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)盡快優(yōu)化，才能把暴斃的風險降至最低。

在1月3日蔚來汽車二手車業(yè)務發(fā)布會上，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌和總裁秦力洪針對近日火爆的特斯拉Model Y上市事件，分享了自己的看法，主要內(nèi)容如下：

李斌：

1、特斯拉Model Y未對蔚來帶來影響，這兩天的訂單量沒有什么大的變化。

2、好的產(chǎn)品加上好的服務，為什么要降價呢？其實說到底還是定價邏輯不同，我們不是按照成本定價，而是按照市場，我們預估了未來市場的體量以及規(guī)模，我們是按照那個價格是定的價。

3、Model Y的價格比我預想的高，我原來以為它應該在30萬以里，它如果訂的太低，產(chǎn)能又跟不上來，會空漲一些訂單，我認為他以后產(chǎn)能上來還會降價。

@不看車 認為，李斌這個時候說Model Y會再降價，真是太壞了，這是想讓很多想買車但手頭又不是那么富裕的朋友變成等等黨，從而再給自己爭取一口喘氣時間??！雖然站在蔚來立場這么說沒毛病，但總感覺從團隊老大口中說出，有點兒失身分了！

秦力洪：

1、我們的車不會降價，我們的產(chǎn)品、工藝、服務就在那個級別。

2、蔚來和Model Y不是一個Size，這方面蔚來是要更良心的，特別是我們比特斯拉多的配置，光買下來就要好幾萬。

3、很多人覺得蔚來應該降價是因為特斯拉作為洋品牌降價了，這個時代過去了。

4、兩個品牌的目標人群在發(fā)生變化，特斯拉進入大眾市場會加速世界電動化的進程，但是我們就是要給用戶高端化的體驗，我們的使命不一樣。 

5、蔚來目前訂單還在不斷增長，蔚來官網(wǎng)和訂單系統(tǒng)不是一回事。

從網(wǎng)友的反饋看，蔚來的嘴很硬，但是沒人信。反正@不看車 也不信，你們信嗎？

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