雷諾這一品牌曾幾何時也曾一度風(fēng)頭無兩，但慢慢的雷諾逐漸在中國市場冷淡下來，其實冷淡的不僅是雷諾，整個法系車都有著一種中國消費(fèi)者難以理解的情懷在里面，因此其車型無法得到中國消費(fèi)者的喜愛也就在意料之中了。就在不久前，雷諾公司發(fā)布了其最新的一款概念車，這款概念車的類別正是最近在國內(nèi)大火的微型純電小車，而這款概念車的設(shè)計理念中，我們不難看到曾經(jīng)備受熱捧的雷諾5的身影。

汽車工業(yè)發(fā)展至今，不少車企都受制于車身的外觀造型無法再獲得進(jìn)一步的突破。因此有不少車企開始回頭看自己曾經(jīng)的大火車型，希望能夠從他們身上找到一絲絲的靈感。大眾集團(tuán)正在對其Microbus進(jìn)行研究，希望能用今天的電動車思路去重新構(gòu)建一款致敬經(jīng)典的車型。而這款全新的雷諾EV概念車似乎走的就是這條路，上世紀(jì)70年代，雷諾5曾以Le Car的形式在美國大火，而這款電動掀背車似乎就是在向自己的前輩致敬。

我們通過廠家發(fā)布的信息來看，這款概念車在外觀造型上盡管有著前身不曾具備的較多肌肉線條，但經(jīng)典的C柱梯形大燈以及傾斜角度較大的后擋板都讓人看到了曾經(jīng)的那輛經(jīng)典之作。這款概念車比起來之前的Zoe EV來說，在外觀設(shè)計上運(yùn)用了更多的現(xiàn)代設(shè)計元素，看起來更加符合當(dāng)代人的審美要求。通過圖片我們第一眼看這輛車都以為這是一款類似于宏光mini ev的兩門微型車，但并不是這樣的，雖然車身尺寸不大，但該車仍然是一款4門車，能夠滿足絕大多數(shù)人的使用需求。

僅僅通過廠家公布的幾張圖片我們還不能分析出太多的信息，具體的動力表現(xiàn)以及續(xù)航里程的相關(guān)數(shù)據(jù)目前還尚未可知。不過作為一款純電四門掀背車來說，既然有問世并且進(jìn)入市場進(jìn)行角逐的打算，那么我們猜測該車的動力水平以及續(xù)航里程應(yīng)該不會太過拉胯。

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