1月27日，寶馬汽車第一次刷屏了國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車媒體圈和車主群。因?yàn)?，今天他們發(fā)布了一則寶馬iX3降價(jià)、現(xiàn)金補(bǔ)償老車主的公告，新車直降7萬(wàn)元、根據(jù)發(fā)票金額給老車主現(xiàn)金補(bǔ)差價(jià)！這種行為，大大刺激了特斯拉車主，幾乎每個(gè)車主群都在傳播這個(gè)新聞！

那么，一年內(nèi)多次降價(jià)、被冠以“割韭菜”罵名的特斯拉，能跟進(jìn)寶馬的這波神操作嗎？@不看車 認(rèn)為，大家還是洗洗睡吧，想都別想！

主要原因有二：

一、寶馬iX3是剛剛開(kāi)始國(guó)內(nèi)交付的車型，11月上牌184輛、12月上牌275輛。3000多萬(wàn)的現(xiàn)金補(bǔ)償，還沒(méi)有一波營(yíng)銷投下去的費(fèi)用高。因此，@不看車 認(rèn)為，這一波操作對(duì)寶馬來(lái)說(shuō)是絕對(duì)超值的。既收獲了老車主的盈眶熱淚和品牌忠誠(chéng)度，又獲得了全球媒體的免費(fèi)報(bào)道。說(shuō)它是經(jīng)典營(yíng)銷案例，一點(diǎn)兒都不為過(guò)。

二、特斯拉就不一樣了。遠(yuǎn)的不說(shuō)，只在2020年，國(guó)產(chǎn)Model 3的銷量就達(dá)到了137459輛。我們只按一輛補(bǔ)5萬(wàn)元計(jì)算，這筆補(bǔ)償金就近70億元了，可能平均差價(jià)還遠(yuǎn)不止這個(gè)數(shù)字。此外，特斯拉還需考慮：國(guó)產(chǎn)Model 3補(bǔ)了、進(jìn)口國(guó)產(chǎn)Model 3補(bǔ)不補(bǔ)、Model S補(bǔ)不補(bǔ)、Model X補(bǔ)不補(bǔ)，2020年的補(bǔ)了，2019、2018、2017、2016、2015、2014年的補(bǔ)不補(bǔ)？

這可是個(gè)驚天巨坑啊，要知道當(dāng)初是有人花超過(guò)160萬(wàn)元買Model X的，而現(xiàn)在幾乎降價(jià)80萬(wàn)元了，坑有多大，感興趣的可以自己算。

所以呢，寶馬的這波神操作，特斯拉根本沒(méi)法跟進(jìn)！是不是？

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