要說2020年車市上最火爆的車型是哪款，那么相信不少人的答案都是特斯拉model 3，它全年共賣出137459臺車，成為了全年的銷售冠軍。而要問2020年最讓人意想不到的車型是哪款，那么幾乎所有人的答案都是這款五菱宏光mini ev了，它憑借呆萌的造型以及超低的售價成為了當(dāng)之無愧的黑馬，上市不久甚至將model 3都從銷量王座上打了下來。2020年7月五菱宏光mini ev上市，而全年的銷量總計賣出112758臺，距離銷冠的距離也并不遙遠(yuǎn)，這就相當(dāng)于百米田徑賽，宏光mini ev讓了50米，還能獲得第二名的好成績，其實力不言而喻。

不光是中國消費者對這臺車有著十足的喜愛，通過網(wǎng)絡(luò)流傳出去以后，日本網(wǎng)友也對這臺車喜愛有加。不少朋友都在疑惑，這種微型代步車的鼻祖不就是誕生于日本嗎？各種日系小車讓許多中國小姐姐羨慕不已，現(xiàn)在怎么又反過來羨慕我們了？其實歸根結(jié)底還是在這臺宏光mini ev的售價實在太便宜了，而日本的這類車型又太過昂貴，以豐田C+pod為例，這臺微型兩座電動車售價就要165-171.6萬日元，折合人民幣約十萬元。而日本官方又推出了一項名為“綠色增長計劃”的新政策，將于2035年全面禁售燃油車，進(jìn)一步加速電動車的普及，這種情況下，就讓不少日本網(wǎng)民在網(wǎng)上留言，希望可以引入這臺性價比十足的車型。

但也有人表示，這臺五菱宏光mini ev沒有ABS系統(tǒng)，沒有安全氣囊，這樣的情況下才有了這種極端優(yōu)惠的價格，而引入日本市場后勢必會增加成本以應(yīng)對日本方面的安全檢查，那么加價后的宏光mini ev還香嗎？其實五菱方面也有要增加相關(guān)配置的打算，ADAS輔助駕駛系統(tǒng)，360全景影像，全速域自適應(yīng)巡航，雙層隔音玻璃，PM2.5濾芯+負(fù)離子發(fā)生器等等配置，如果一股腦都裝到這臺車上，又要多少錢呢？根據(jù)網(wǎng)友的推測，五菱方面可以將成本控制在13萬左右，如果這樣引入日本國內(nèi)的話，日本網(wǎng)友選擇一臺素到不能再素的豐田C+pod嗎？

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