特斯拉作為世界范圍內(nèi)最大最強(qiáng)的新能源汽車品牌，并沒有躺在功勞簿上睡大覺，而是在近年來不斷推出新車型。面對(duì)如此龐大的市場(chǎng)，不少?gòu)S家也紛紛加入戰(zhàn)局，渴望在這一領(lǐng)域內(nèi)分一杯羹。而特斯拉顯然不會(huì)將市場(chǎng)第一的份額拱手讓出，就在不久前，有消息稱特斯拉將針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出一款入門級(jí)的兩廂轎車，門檻從30萬(wàn)元降至20萬(wàn)元以內(nèi)。這一消息讓不少品牌都加緊了腳步，而傳統(tǒng)豪華品牌寶馬據(jù)悉也將推出全新緊湊級(jí)電動(dòng)轎車，新車基于寶馬2系四門轎跑打造，可能命名為寶馬i2。

我們從海外版本的渲染圖來看，這款寶馬i2基本上與寶馬2系轎跑的外觀沒有太大的差別，可以看作是2系的電動(dòng)版本。而寶馬的品牌號(hào)召力也讓人不由自主的想到了同樣極具品牌附加值的特斯拉model 3以及特斯拉即將推出的兩廂轎車，看來這幾款車的“廝殺”不可避免了。

從外觀方面來看，該車?yán)^續(xù)沿用了寶馬家族一直以來的經(jīng)典雙腎造型以及天使大燈，這些細(xì)節(jié)都提高了這臺(tái)車的識(shí)別度，讓人印象深刻。而車身的側(cè)面部分則顯得十分緊湊，視覺上看起來爆發(fā)力十足。搭配了低風(fēng)阻的輪輞造型，可以想象這臺(tái)車的動(dòng)力表現(xiàn)一定有著濃濃的寶馬味，讓人一坐上去就有著極其強(qiáng)烈的駕駛欲望。不過這臺(tái)車也不是沒有缺點(diǎn)，空間或許成了該車與model 3同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的一大痛點(diǎn)，畢竟兩車的尺寸表現(xiàn)不是一個(gè)水平的。

其實(shí)細(xì)細(xì)琢磨特斯拉Model 3的大賣，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不僅是占據(jù)了一個(gè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。特斯拉最讓人印象深刻的就是其動(dòng)力輸出表現(xiàn)，超快的加速感受也讓不少人第一時(shí)間就成為了特斯拉的擁躉。而這款寶馬i2身上有著極其濃厚的燃油車風(fēng)格，如果寶馬調(diào)教不到位，不能在動(dòng)力上實(shí)現(xiàn)超車的話，那么無(wú)論是空間還是續(xù)航相信Model 3依舊在這一價(jià)位中罕有敵手。

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