吉利汽車作為國(guó)內(nèi)汽車界的常青樹，多年來(lái)都有著極佳的用戶口碑。旗下的高端子品牌領(lǐng)克更是誕生于吉利與沃爾沃的聯(lián)合打造。不過(guò)近幾年來(lái)，新能源車特別是純電車型發(fā)展迅猛，不少品牌都推出了旗下的高端純電品牌，共同爭(zhēng)奪這一塊廣袤市場(chǎng)，但吉利汽車在這一方面似乎動(dòng)作較慢。不過(guò)就在不久前，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福在一次講話中透露，吉利集團(tuán)將整合力量，組建全新的純電汽車公司，與其他純電車型同臺(tái)競(jìng)技。

李書福表示，集團(tuán)將在過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)上加以總結(jié)，形成兩個(gè)藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃。一方面，計(jì)劃生產(chǎn)節(jié)能與新能源汽車，這其中90%為新能源混合動(dòng)力汽車，10%為燃油版本小排量汽車。另一方面，計(jì)劃生產(chǎn)當(dāng)下主流的純電智能汽車，吉利將創(chuàng)立全新的純電汽車品牌，與眾多競(jìng)爭(zhēng)者一起在智能純電汽車市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)。

其實(shí)在新能源領(lǐng)域，吉利一直有所動(dòng)作。吉利過(guò)去曾推出幾何A、幾何C、帝豪EV等新能源車型，但幾款車型的總計(jì)銷量為6.8萬(wàn)輛。要知道吉利集團(tuán)2020年累計(jì)汽車銷量高達(dá)132萬(wàn)輛，新能源車型的銷量比重僅占全部銷量的5.2%。而在2018年，董事長(zhǎng)李書福曾公開表態(tài)，要在2020年實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量占整體銷量的90%以上，純電車型銷量要占比達(dá)35%。這一計(jì)劃與實(shí)際情況相差甚遠(yuǎn)，因此吉利再推新品牌也就可以理解了。

這一次，吉利集團(tuán)動(dòng)作迅速。2021年1月11日，吉利集團(tuán)與國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度簽訂協(xié)議，官宣合作造車。1月13日，吉利聯(lián)手富士康共同組建全新公司。1月19日，吉利又與國(guó)內(nèi)另一家互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊簽訂協(xié)議，將圍繞智能座駕、自動(dòng)駕駛、數(shù)字化營(yíng)銷等方面開展全方位合作。

這一系列的動(dòng)作都表明吉利此次信心十足，立志要在新能源領(lǐng)域內(nèi)大展身手。早在2020年9月，吉利就發(fā)布了一款全新的純電造車平臺(tái)，即SEA浩瀚平臺(tái)。該平臺(tái)從設(shè)計(jì)到實(shí)際使用，歷時(shí)4年，耗費(fèi)180億元?；谠撈脚_(tái)打造的新能源純電車型，續(xù)航里程可達(dá)700公里，動(dòng)力電池也可保證20萬(wàn)公里內(nèi)無(wú)衰減，可以說(shuō)實(shí)力雄厚。

在目前的新能源汽車領(lǐng)域，以特斯拉、比亞迪、蔚來(lái)、小鵬等為主的品牌發(fā)展迅猛，并且電動(dòng)車對(duì)于傳統(tǒng)燃油車的市場(chǎng)擠壓越來(lái)越嚴(yán)重，智能化電動(dòng)車已是大勢(shì)所趨。因此實(shí)力強(qiáng)勁的吉利集團(tuán)推出新品牌，對(duì)于市場(chǎng)以及消費(fèi)者而言，是一件好事。

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