2021 年 2 月 23 日，一年一度的世界移動(dòng)通信大會(huì) MWC 在上海如期舉行。

當(dāng)下汽車(chē)正向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的「新四化」方向發(fā)展。

本屆大會(huì)上，眾多科技企業(yè)也發(fā)布了面向汽車(chē)的智能軟硬件產(chǎn)品。

在向更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛演進(jìn)的過(guò)程中，車(chē)輛的智能化功能越來(lái)越多，而軟件的重要性也越來(lái)越凸顯。

未來(lái)汽車(chē)很有可能將進(jìn)入由軟件定義的時(shí)代，在這一過(guò)程中，蘋(píng)果、華為、百度、ArcSoft 虹軟等眾多的科技廠商也看到了全新的機(jī)遇并在積極布局。

在此次 MWC 大會(huì)，ArcSoft 虹軟生態(tài)與戰(zhàn)略合作總監(jiān)陳鋒博士就以「軟件在未來(lái)汽車(chē)中扮演的角色」與汽車(chē)之心進(jìn)行了分享交流。

Q：您怎么看待未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展，新的科技會(huì)給我們帶來(lái)什么樣的乘駕體驗(yàn)?zāi)兀?/strong>

陳鋒博士：汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷數(shù)字化轉(zhuǎn)型，過(guò)去的汽車(chē)可以理解為是機(jī)械化驅(qū)動(dòng)的機(jī)器，專(zhuān)注的是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等傳統(tǒng)機(jī)械的革新與升級(jí)。

現(xiàn)在則更關(guān)注駕駛的安全性、智能化、舒適性。

過(guò)去汽車(chē)是一種交通工具，未來(lái)汽車(chē)則有可能成為高度智能化的生活空間，可以在里面進(jìn)行辦公、娛樂(lè)、社交等活動(dòng)。 

Q：在汽車(chē)上增加更多的安全性、智能化、舒適性的功能，就需要配套更多的軟件。也有業(yè)內(nèi)人士說(shuō)到「軟件定義汽車(chē)」將成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，您是怎么看這樣的說(shuō)法的？ 

陳鋒博士：汽車(chē)的智能化發(fā)展，或?qū)⒏淖冋麄€(gè)汽車(chē)的電子系統(tǒng)架構(gòu)。

由具有強(qiáng)大計(jì)算能力的硬件，具有高速網(wǎng)絡(luò)通信的網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，和定制化個(gè)性化靈活配置的軟件功能模塊，在安全駕駛的框架下共同組成新的智能化汽車(chē)。 

因此所謂「軟件定義汽車(chē)」實(shí)際上指的是當(dāng)硬件和通信能力相對(duì)確定的情況下，軟件對(duì)于各汽車(chē)品牌提升差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)顯得尤為重要。

這也從側(cè)面進(jìn)一步說(shuō)明汽車(chē)行業(yè)的重點(diǎn)，正從單純依靠硬件驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品逐步轉(zhuǎn)移到由硬件+軟件同步驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品，軟件在汽車(chē)領(lǐng)域中的重要性確實(shí)越來(lái)越高。

Q：您能具體談一下「硬件+軟件」如何共同驅(qū)動(dòng)汽車(chē)？ 

陳鋒博士：當(dāng)前汽車(chē)的「四化」轉(zhuǎn)型，感知能力不斷增強(qiáng)，這起到了重要作用。

車(chē)載攝像頭、激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等多種不同類(lèi)型的傳感器融合的方案正在各種實(shí)際的應(yīng)用場(chǎng)景中落地。

整體來(lái)看，目前市場(chǎng)上的感知方案主要有兩個(gè)方向：

一種是攝像頭為主，配合毫米波雷達(dá)等低成本傳感器的視覺(jué)主導(dǎo)方案；

另一種則以激光雷達(dá)為主，配合攝像頭、毫米波雷達(dá)等傳感器件的方案。

這樣的發(fā)展趨勢(shì)事實(shí)上解決兩個(gè)方向的問(wèn)題：

一是提升駕駛員用車(chē)的安全性與舒適性，甚至希望在解放駕駛員雙手的同時(shí)保證絕對(duì)的安全性。當(dāng)前提升這部分主要是利用 ADAS、BSD、AVM 等技術(shù)應(yīng)用來(lái)實(shí)現(xiàn)。

二是創(chuàng)造足夠豐富的功能來(lái)滿(mǎn)足駕駛?cè)伺c乘車(chē)人的各種個(gè)性化需求，比如駕駛員的疲勞檢測(cè)是出于安全的需求，生物識(shí)別開(kāi)啟汽車(chē)則是智能化的需求，手勢(shì)操控則為舒適性的需求。而滿(mǎn)足這些需求將打造一個(gè)全新的智能座艙系統(tǒng)。

Q：我們知道作為全球計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)領(lǐng)先的算法供應(yīng)商，虹軟的「1+2+N」的發(fā)展戰(zhàn)略包括汽車(chē)領(lǐng)域，您是否可以向我們具體談一下虹軟在這方面的布局呢? 

陳鋒博士：在智能汽車(chē)領(lǐng)域，虹軟的定位是力爭(zhēng)成為全球領(lǐng)先的車(chē)載視覺(jué)一站式解決方案供應(yīng)商。

虹軟專(zhuān)注在以嵌入式攝像頭為主，增強(qiáng)車(chē)輛駕駛舒適性和安全性的視覺(jué)車(chē)載解決方案中。

經(jīng)過(guò)幾年的持續(xù)投入研發(fā)，以及與廠商的深度合作，目前虹軟的智能駕駛產(chǎn)品包括：

ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）、DMS（駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)）、OMS（乘客監(jiān)控系統(tǒng)）、Authenticate（生物認(rèn)證)、AVM（3D 環(huán)景監(jiān)視系統(tǒng)）、BSD（盲區(qū)檢測(cè)系統(tǒng)）、AR HUD（AR 抬頭顯示）、Interact（視覺(jué)互動(dòng)系統(tǒng)）等等。

其中，DMS（駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)）、OMS（乘客監(jiān)控系統(tǒng)）、Authenticate（生物認(rèn)證）、Interact（視覺(jué)互動(dòng)系統(tǒng)）是為駕乘創(chuàng)造智能化的座艙體驗(yàn)，ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）、BSD（盲區(qū)檢測(cè)系統(tǒng)）、AVM（3D 環(huán)景監(jiān)視系統(tǒng)）、AR HUD（AR 抬頭顯示）則為駕駛員的行車(chē)安全提供更高級(jí)的智能化保障功能。

可以說(shuō)，產(chǎn)品功能覆蓋了從車(chē)外到車(chē)內(nèi)的各類(lèi)環(huán)境與場(chǎng)景內(nèi)容，能夠滿(mǎn)足各種類(lèi)型車(chē)輛與駕乘人員不同的個(gè)性化需求。 

Q：作為軟件算法出身的虹軟，在拓展汽車(chē)領(lǐng)域的時(shí)，汽車(chē)廠商是如何看待公司的加入？

陳鋒博士：汽車(chē)領(lǐng)域中，一方面是一個(gè)高度專(zhuān)業(yè)化、集成化的產(chǎn)業(yè)，分工協(xié)作程度很高，各方面都需要業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)。

另一方面大部分傳統(tǒng)汽車(chē)廠商在軟件上需要與外部供應(yīng)商的合作，所以只要技術(shù)領(lǐng)先，產(chǎn)品優(yōu)異，汽車(chē)廠商的合作意向都是特別強(qiáng)烈的。 

目前，虹軟的智能汽車(chē)業(yè)務(wù)已實(shí)現(xiàn)「37+7」款前裝車(chē)型定點(diǎn)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)（37 款量產(chǎn)車(chē)型定點(diǎn)，7 款車(chē)型預(yù)研），合作內(nèi)容以提供純算法為主，公司直接與整車(chē)廠或 Tier1 簽約，涉及國(guó)內(nèi)主流車(chē)企及合資車(chē)企。

Q：進(jìn)入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，虹軟的具體優(yōu)勢(shì)是什么？ 

陳鋒博士：與傳統(tǒng)的主機(jī)廠商/Tier1/Tier2 相比，虹軟在智能汽車(chē)行業(yè)上的優(yōu)勢(shì)，在于圖像識(shí)別與分析、影像圖像處理等AI技術(shù)的積累與儲(chǔ)備。

與入局智能汽車(chē)市場(chǎng)的其它算法公司相比，虹軟在智能汽車(chē)行業(yè)則有四個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)：

一是在物體檢測(cè)、圖像分析、圖像處理等技術(shù)上的積累深厚，算法可靠性與領(lǐng)先性有保障。

二是虹軟多年在嵌入式領(lǐng)域上的深耕，為我們將技術(shù)落地不同平臺(tái)、不同類(lèi)型的車(chē)載設(shè)備上，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的產(chǎn)品化打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

當(dāng)前虹軟車(chē)載相關(guān)的視覺(jué)解決方案已能適用于可以支持高通 Qualcomm、德州儀器 TI、聯(lián)發(fā)科 MTK、恩智浦 NXP、瑞薩 Renesas、安霸 Ambarella、華為等芯片系統(tǒng)平臺(tái)。

三是長(zhǎng)期與各類(lèi)攝像頭廠商、芯片廠商的合作關(guān)系，促使虹軟能夠快速優(yōu)化算法，在充分發(fā)揮出各種類(lèi)型硬件的計(jì)算能力的同時(shí)，保持低功耗的特性。

四是虹軟有專(zhuān)業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，與智能手機(jī)廠商保持長(zhǎng)期的合作為虹軟鑄就了一支專(zhuān)業(yè)有能力、經(jīng)得住考驗(yàn)的服務(wù)隊(duì)伍。

我們能做到真正的為客戶(hù)著想，有能力為客戶(hù)解決合作過(guò)程中遇到的棘手問(wèn)題。 

Q：最后，能談?wù)?2021 年，虹軟在汽車(chē)業(yè)務(wù)的目標(biāo)嗎？

陳鋒博士：就目前來(lái)看，2021 年的環(huán)境要好于去年，因疫情積壓的車(chē)載視覺(jué)解決方案需求，預(yù)計(jì)可以在今年隨著疫情緩解持續(xù)釋放，推動(dòng)公司產(chǎn)品和業(yè)務(wù)提升。

虹軟一方面將持續(xù)增加在智能駕駛業(yè)務(wù)的投入，優(yōu)化產(chǎn)品功能、性能和效果，深挖行業(yè)解決方案，解決行業(yè)痛點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題。

另一方面，將加強(qiáng)與合作廠商的深度合作，緊密溝通，與廠商一起將好的產(chǎn)品帶給大家。