提起新能源汽車，早些年做這一領(lǐng)域的大多還是國產(chǎn)品牌居多，在很多消費者心中，純電動汽車更多被定位成買菜車。原因無他，當時大多數(shù)國產(chǎn)純電動車都采用了微型車設計，加上當時續(xù)航里程大多為150km到200km之間，連上300km的車型都少之又少，使得其行駛范圍大多被限定在市區(qū)內(nèi)，作為簡單的代步工具。

但特斯拉帶頭進軍新能源市場后，也讓這一領(lǐng)域開始兩極分化，低端廉價續(xù)航弱的微型車跟高端大氣強續(xù)航的特斯拉，價格上兩者更是天差地別，當時的多數(shù)國產(chǎn)純電動車型都受到補貼影響，補貼后甚至不足5萬就可以入手一臺綠牌車，而特斯拉則多為80萬甚至上百萬的車型。直到近幾年比亞迪等車企帶頭研發(fā)新能源電池續(xù)航問題，也讓現(xiàn)在多數(shù)國產(chǎn)純電動車續(xù)航超過了300km以上。

在人們開始逐漸接受新能源汽車后，不少豪車品牌也是加快了新能源汽車產(chǎn)品的設計研發(fā)工作。今天所說的這款車型就是即將在3月上市的奧迪全新電動版奧迪e-tron。

在外觀方面，奧迪這款新車采用了六邊形鏤空中網(wǎng)設計，格柵狀的中網(wǎng)加上奧迪LOGO讓這款車辨識度更高。犀利的鷹眼式前大燈搭配機蓋上流暢的線條讓這款車更顯肌肉感。霧燈處的進氣口進一步擴大，讓這款車看起來更有轎跑風范。而這款奧迪e-tron的設計平臺跟奧迪R8相同，這也為這款全新純電動車增添了一層光環(huán)。最讓人喜歡的是車尾的設計，除了溜背式設計外，新車底部還采用了空氣動力學設計，看上去酷炫的同時也平添了幾分科技感，絲毫不輸超跑帶給人們的既視感。

在內(nèi)飾設計上，這款全新的奧迪e-tron采用了雙幅式多功能方向盤，中間邊框采用了銀色鍍鉻裝飾，更顯質(zhì)感。12.3英寸的全液晶儀表盤搭配嵌入式10.1英寸超大中控屏和8.6英寸的分體中控屏設計，讓整車顯得科技感十足。貫穿儀表盤的空調(diào)出風口也帶給人不同的搭配感覺。

在動力方面，據(jù)海外版推測，這款奧迪電動版e-tron將采用兩臺電機，最大功率分別為135kw和165kw，峰值扭矩為664N·m，并搭載一臺95kWh的動力電池，使其續(xù)航能力達到了470km。對于這款即將3月上市的豪華電動車，你是否喜歡呢？

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