兩會(huì)召開在即，全國(guó)人大代表，小康股份創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)張興海共提交了《關(guān)于確保國(guó)家數(shù)據(jù)安全，支持自主移動(dòng)互聯(lián)終端即智能電動(dòng)汽車發(fā)展的建議》《關(guān)于支持增程式電動(dòng)汽車免征消費(fèi)稅的建議》《關(guān)于金融支持智能電動(dòng)汽車企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的建議》《關(guān)于鼓勵(lì)支持農(nóng)村汽車電動(dòng)化，建設(shè)美麗鄉(xiāng)村的建議》四項(xiàng)建議，重點(diǎn)關(guān)注智能網(wǎng)聯(lián)汽車與新能源汽車所面臨的發(fā)展問題。

張興海表示，傳統(tǒng)汽車企業(yè)向智能電動(dòng)汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，需要上百億的資金投入，如果企業(yè)沒有強(qiáng)大的金融支持和資金保障，會(huì)陷入兩難境地。因此，他建議，金融機(jī)構(gòu)要增強(qiáng)對(duì)傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí)的包容性，從直接融資和間接融資層面加大對(duì)該類企業(yè)的支持力度。

多一點(diǎn)“包容性”

當(dāng)前，融合了新能源、新材料、新技術(shù)的智能電動(dòng)汽車，已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。在百度、富士康等企業(yè)紛紛跨界進(jìn)入汽車行業(yè)后，傳統(tǒng)汽車企業(yè)也在加速轉(zhuǎn)型，搶占智能電動(dòng)汽車賽道。

“傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型，意味著要有上百億的資金投入，無(wú)論是在關(guān)鍵核心技術(shù)培育、智能工廠建設(shè)，還是核心零部件攻關(guān)、品牌推廣等方面，均需要大量的資金投入，且投入周期漫長(zhǎng)，至少要兩三年才能顯現(xiàn)成效。”張興海表示，這期間，如果沒有充足的資金保障，那么傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型升級(jí)就會(huì)面臨兩難的困境。在他看來(lái)，傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí)的失敗，會(huì)造成國(guó)家產(chǎn)業(yè)資源的浪費(fèi)。

因此，他建議金融機(jī)構(gòu)對(duì)那些向智能電動(dòng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級(jí)的傳統(tǒng)汽車企業(yè)，要多一點(diǎn)包容性，從直接融資和間接融資層面加大對(duì)該類企業(yè)的支持力度。

張興海表示，智能電動(dòng)汽車屬于移動(dòng)終端，因此希望有關(guān)部門要將智能電動(dòng)汽車企業(yè)視作科技型企業(yè)，支持其在科創(chuàng)板上市，進(jìn)行直接融資。

同時(shí)，他還建議銀行在對(duì)該類企業(yè)的信用評(píng)級(jí)中降低利潤(rùn)權(quán)重，或給予該類企業(yè)3年到5年的評(píng)級(jí)寬容期，在此期間因關(guān)鍵核心技術(shù)培育、核心零部件攻關(guān)、品牌推廣及智能制造投入而導(dǎo)致的當(dāng)期虧損不予以降級(jí)處理、不降低企業(yè)授信額度。

筑牢數(shù)據(jù)安全防護(hù)墻

除呼吁對(duì)傳統(tǒng)車企向智能電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型多一分金融支持外，張興海還高度關(guān)注智能電動(dòng)汽車在實(shí)際應(yīng)用中存在的數(shù)據(jù)安全隱患問題。

當(dāng)前，傳統(tǒng)的汽車逐步從代步工具演變?yōu)橹悄芤苿?dòng)終端，已成為智慧出行生態(tài)中最重要的角色之一。

在這樣的背景下，智能電動(dòng)汽車具備了產(chǎn)生、采集和傳輸多源海量數(shù)據(jù)的能力，相應(yīng)也牽涉了國(guó)家的數(shù)據(jù)安全問題。

“未來(lái)搭載高清計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)的智能電動(dòng)汽車，將行駛在各個(gè)道路上，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在感知和記錄相關(guān)信息，并實(shí)時(shí)向云端服務(wù)器發(fā)送數(shù)據(jù)。”張興海認(rèn)為，這些數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)和使用如果不受國(guó)家的掌握和監(jiān)管，會(huì)存在很多隱患。

因此，他建議國(guó)家相關(guān)部門要從確保國(guó)家數(shù)據(jù)安全的戰(zhàn)略高度，筑牢汽車移動(dòng)互聯(lián)終端的數(shù)據(jù)安全防護(hù)墻，并支持自主品牌智能電動(dòng)汽車的快速發(fā)展。

具體來(lái)說(shuō)，要加大力度進(jìn)行數(shù)據(jù)安全方面的立法和執(zhí)法，從法律層面強(qiáng)化數(shù)據(jù)信息監(jiān)管，同時(shí)還需加大力度支持自主品牌智能電動(dòng)汽車整車和零部件企業(yè)的發(fā)展，強(qiáng)化智能制造體系，在企業(yè)層面實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)流動(dòng)的閉環(huán)。

此外，在進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展方面，張興海還提出了支持增程式電動(dòng)汽車免征消費(fèi)稅、支持農(nóng)村汽車電動(dòng)化等建議。

張興海表示，發(fā)展新能源汽車是國(guó)家戰(zhàn)略，市場(chǎng)政策及稅收政策要匹配國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，建議國(guó)家財(cái)政部及稅務(wù)總局，從國(guó)家高質(zhì)量發(fā)展新能源汽車的大局出發(fā)，在稅務(wù)領(lǐng)域?qū)⒃龀淌诫妱?dòng)汽車統(tǒng)一定性為純電動(dòng)汽車范疇，免征消費(fèi)稅，讓利于消費(fèi)者，可進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃藍(lán)圖的實(shí)現(xiàn)。

聲明：本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

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