3月18日晚，*ST眾泰發(fā)布股票交易風(fēng)險(xiǎn)提示公告指出，近期，眾泰汽車股份有限公司股票出現(xiàn)較大幅度波動(dòng)，屬于股票交易異常波動(dòng)的情況。公告中，眾泰給出四大風(fēng)險(xiǎn)提示：公司持續(xù)經(jīng)營能力相關(guān)的重大不確定性尚未消除的風(fēng)險(xiǎn)提示；業(yè)績(jī)補(bǔ)償?shù)目苫厥招源嬖谥卮蟛淮_定的風(fēng)險(xiǎn)提示；公司控股股東非經(jīng)營性占用公司資金的風(fēng)險(xiǎn)提示；公司2020年度業(yè)績(jī)情況的風(fēng)險(xiǎn)提示。

《道哥說車》編輯注意到，這已經(jīng)不是眾泰第一次發(fā)布此類型的公告，自其披露預(yù)重整投資人正處于盡調(diào)階段的相關(guān)信息后，眾泰此類公告的發(fā)布就如同日常性公告一般。

值得一提的是，3月17日晚間，眾泰發(fā)布公告稱，近期，公司就股票交易異常波動(dòng)的相關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行了必要的核查。經(jīng)核查，公司不存在導(dǎo)致股票交易嚴(yán)重異常波動(dòng)的未披露事項(xiàng)，且公司不存在其他可能導(dǎo)致股票交易嚴(yán)重異常波動(dòng)的事項(xiàng)。鑒于相關(guān)核查工作已完成，公司股票將于2021年3月18日開市起復(fù)牌。

3月18日，眾泰股票再次上演了漲停大戲，上漲4.89%，報(bào)收3.65元，股價(jià)距離股民宣稱的“短線5元”越來越近了。

與眾泰股價(jià)形成鮮明對(duì)比的是眾泰的基本面，經(jīng)營停滯、業(yè)績(jī)補(bǔ)償無望、高管離職、業(yè)績(jī)巨虧等仍是眾泰現(xiàn)階段面臨的問題，至于“預(yù)重整投資人”，自1月11日晚眾泰披露相關(guān)信息至今，仍無實(shí)質(zhì)性的消息傳出。

盡管如此，眾泰還是成了“妖股”。

股票交易風(fēng)險(xiǎn)提示、停牌核查“形同虛設(shè)”

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，眾泰的股價(jià)瘋漲多半源于招募投資人進(jìn)展的公告。1月11日晚，眾泰汽車發(fā)布《關(guān)于公開招募投資人的進(jìn)展公告》。稱2020年12月25日、28日，分別有一家意向投資人與預(yù)重整管理人簽署了《保密協(xié)議》，另一家意向投資人簽署《保密協(xié)議》和《意向協(xié)議書》。兩家意向投資人已繳納相應(yīng)的保密保證金和意向保證金，并著手在繳納保證金后開展具體的盡職調(diào)查工作。正是從該公告發(fā)布后，眾泰股價(jià)開始“起飛”。

今年1月12日至3月10日，37個(gè)交易日內(nèi)，眾泰股票收獲了27個(gè)漲停板，期間更是13次觸及股票交易異常波動(dòng)。短短兩個(gè)月時(shí)間內(nèi)，眾泰股價(jià)暴漲超2倍從1.14元漲至3.48元，創(chuàng)下了自2019年10月初以來的新高，其總市值也從23.12億元飆升至70.56億元。

在這樣的背景下，眾泰啟動(dòng)了“停牌核查”。3月10日晚間，眾泰公告稱，公司股票自2021年1月12日至3月10日收盤價(jià)累計(jì)漲幅為205.26%，累計(jì)換手率為89.88%，期間多次觸及股票交易異常波動(dòng)。因近期公司股價(jià)異常波動(dòng)，為維護(hù)投資者利益，公司將就股票交易異常波動(dòng)情況進(jìn)行核查。經(jīng)公司申請(qǐng)，公司股票自2021年3月11日開市起停牌，自披露核查公告后復(fù)牌。

核查“沒問題”后，眾泰股票于3月18日復(fù)牌，當(dāng)日眾泰股票依舊漲停。又一次觸發(fā)了眾泰的“股票交易風(fēng)險(xiǎn)提示”機(jī)制。13次股票交易風(fēng)險(xiǎn)提示、一次復(fù)牌核查仿佛絲毫沒有觸動(dòng)股民們的警惕心，依舊奉眾泰股票為至寶，瘋狂加倉。

基本面“一塌糊涂” 高管群辭被當(dāng)利好

與眾泰股價(jià)走勢(shì)形成鮮明的對(duì)比，眾泰的基本面可謂“一塌糊涂”。

眾泰2020年業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，其凈利潤(rùn)虧損60億元——90億元，與2019年凈利潤(rùn)虧損111.0億元的狀況相比，眾泰2020年的凈利潤(rùn)情況依舊不容樂觀。此外，其2020年期末凈資產(chǎn)情況也是如此，負(fù)債1.81億元至31.81億元。

對(duì)于業(yè)績(jī)虧損，眾泰表示，2020年度受資金短缺的影響，公司下屬各汽車生產(chǎn)基地基本處于停產(chǎn)、半停產(chǎn)狀態(tài)，公司的主要產(chǎn)品汽車整車產(chǎn)銷量不大，銷售收入總額較低，造成公司2020年度經(jīng)營業(yè)績(jī)虧損較大。同時(shí)，公司主要業(yè)務(wù)汽車整車業(yè)務(wù)均處于停產(chǎn)、半停產(chǎn)狀態(tài)，公司擬計(jì)提大額的資產(chǎn)減值準(zhǔn)備和壞賬準(zhǔn)備等合計(jì)約35億元至65億元，因此公司2020年度整體業(yè)績(jī)虧損巨大。

眾泰多次股票風(fēng)險(xiǎn)交易提示中也提到公司在經(jīng)營方面的困境：2020年度由于公司缺乏流動(dòng)資金，整車生產(chǎn)幾乎處于停滯狀態(tài)，營業(yè)收入主要來源于汽車配件的銷售。公司目前處于預(yù)重整的狀態(tài)，是否重整成功仍具有不確定性。

除此外，眾泰日前還出現(xiàn)了一波高層人事動(dòng)蕩。3月8日晚間，眾泰發(fā)布公告稱，公司董事長(zhǎng)金浙勇、第七屆董事會(huì)董事應(yīng)建仁以及公司副總裁馬德仁等三人均因個(gè)人原因離職。眾泰汽車董事會(huì)臨時(shí)會(huì)議公告顯示，董事會(huì)已同意聘任連剛為公司總裁，同時(shí)提名胡增豐、胡水櫝為非獨(dú)立董事候選人。

而這次人事動(dòng)蕩竟被大多股民認(rèn)為是利好消息，在他們看來，應(yīng)建仁、金浙勇等高層的離職預(yù)示著眾泰將要重整成功。

在1月11日發(fā)布投資人相關(guān)公告后，臨沂市商務(wù)局官網(wǎng)曾掛出消息，寶能集團(tuán)旗下寶能汽車集團(tuán)有限公司（寶能汽車）與臨沂眾泰合作項(xiàng)目已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性洽談階段。對(duì)此消息，寶能汽車和眾泰雙方均未表態(tài)，而相關(guān)信息也隨后刪除。而這也是自其1月11日發(fā)布投資人相關(guān)公告唯一一個(gè)有關(guān)“投資人”的“靠譜消息”。

連續(xù)兩年經(jīng)營危機(jī)的眾泰恐怕做夢(mèng)也想不到，自己將要被接盤的消息會(huì)引起股市動(dòng)蕩，只是不斷加倉眾泰的股民可能看中的不是眾泰的造車夢(mèng)而是眾泰的“白衣騎士”而已。被接盤是眾泰的好歸宿、是股民們希望看到的，可以眾泰如今的處境來看，它的“白衣騎士”真的會(huì)出現(xiàn)嗎？

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