特斯拉大眾汽車

友誼的小船說翻就翻？大眾又調(diào)侃特斯拉了

第一電動大牛作者道哥說車 2021-03-24 09:56

時下，汽車行業(yè)正值變局，傳統(tǒng)汽車廠商和初創(chuàng)新能源汽車企業(yè)之間正在火熱地爭奪新能源汽車市場的份額，兩個陣營之間也總會出現(xiàn)一些“沖突”，而特斯拉由于站的高，總?cè)菀壮蔀閭鹘y(tǒng)汽車企業(yè)的攻擊對象。

此前，傳統(tǒng)汽車企業(yè)中豐田掌門人豐田章男、福特的幾位高管都曾“言語攻擊”過特斯拉，但特斯拉在傳統(tǒng)車企中也并非沒有朋友，它與大眾汽車之間的關(guān)系似乎就還不錯，大眾汽車集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯和特斯拉CEO埃隆·馬斯克之間之間也總會形成心靈共鳴。

然而，或許是由于不同的“立場”，大眾和特斯拉的友誼也似乎說翻就翻了。

大眾也調(diào)侃特斯拉，說好的友誼呢？

日前，一汽-大眾在ID.4 CROZZ上市交付發(fā)布會上，用一張意味深長的海報對相關(guān)友商進(jìn)行了一番吐槽。從其公布的宣傳海報來看，有：“電車問題多多”、“取消儀表盤，得看中控屏”、“自研導(dǎo)航半成品，上路還得靠自己”、“超過80km/h四處透風(fēng)”、“智能系統(tǒng)不智能，使用繁瑣步驟多”，“一年降價五六次，只把顧客當(dāng)韭菜”。雖然大眾并未指名道姓，但是“取消儀表盤、一年降價五六次割韭菜”這些極具代表性的標(biāo)簽，無疑都把品牌指向了特斯拉。

事實上，這并不是大眾第一次對特斯拉露出敵對態(tài)度。在今年1月份，大眾集團(tuán)CEO迪斯就在推特上隔空喊話特斯拉CEO馬斯克，稱“我來這里是為了讓大眾集團(tuán)產(chǎn)生影響，尤其是在政治問題上。當(dāng)然，也是為了奪取你的一些市場份額，埃隆馬斯克——畢竟，我們的ID.3和e-tron已經(jīng)贏得了歐洲的第一批市場。期待富有成效的討論！”

但值得一提的是，大眾和特斯拉或者說兩家掌門人的關(guān)系似乎并不算僵。迪斯在公開場合從不掩飾對特斯拉的認(rèn)可，甚至可以說是追捧。迪斯曾表示，“特斯拉在軟件及自動駕駛程序方面處于領(lǐng)先地位”，而且還成立了專門針對特斯拉的工作組。2020年9月，馬斯克造訪德國期間，會見的唯一一位車企老板就是迪斯，公開試駕的唯一一款電動汽車是大眾的ID.3，足見二者之間關(guān)系之親密。

此外，最近迪斯和馬斯克還聯(lián)手吐槽了“燃料電池電池”。3月11日，推特一賬號轉(zhuǎn)述了迪斯在接受《財富》采訪時的一段話。原意是：你們不會看到任何氫能源的乘用車，在大規(guī)模市場當(dāng)中應(yīng)用氫燃料電池技術(shù)的想法太過樂觀了，十年內(nèi)都不可能，因為這背后的物理學(xué)邏輯不合理。發(fā)布這條消息的時候，這個社交賬號還迪斯和馬斯克兩個人，迪斯沒有回復(fù)，但是馬斯克很快就給了回復(fù)：Fuel Cells=Fool Sells，燃料電池應(yīng)該叫愚蠢交易，用在汽車上就是個渣，就算用在火箭上都不是什么好主意，但好歹還沒那么荒唐。

可從現(xiàn)在的局面看，即使迪斯和馬斯克關(guān)系好，特斯拉和大眾之間友誼的小船似乎也要翻了。

傳統(tǒng)廠商從不吝嗇對特斯拉進(jìn)行抨擊

事實上，傳統(tǒng)汽車廠商從不吝嗇對特斯拉的“抨擊”。早在2020年11月，一向低調(diào)的豐田汽車掌門人豐田章男在財報電話會議上罕見地抨擊其競爭對手特斯拉稱，盡管特斯拉的市值的確相當(dāng)高，“但它并沒有做出真正的東西”。豐田章男利用“經(jīng)營餐廳”作比，生動形象地描述了豐田和特斯拉的區(qū)別。他指出，特斯拉的業(yè)務(wù)是一家仍在推廣新穎菜譜的餐廳，而豐田則更像是一家已經(jīng)擁有大量客戶的餐廳。

在他看來，“特斯拉認(rèn)為，他們的食譜將成為未來的標(biāo)準(zhǔn)，但豐田擁有的是真正的廚房和真正的廚師。他們并沒有制作出真實的東西，人們只是在購買食譜。我們有廚房和廚師，我們可以做出真正的食物?！?/span>

而一貫和特斯拉關(guān)系不好的福特汽車更是多次調(diào)侃特斯拉，2020年年末，福特電動汽車負(fù)責(zé)人Darren Palmer曾在接受媒體采訪時表示，福特電動汽車的買家不需要做出妥協(xié)，尤其是在質(zhì)量方面。甚至Palmer還暗諷了一波“友商”（特斯拉）：“車門安裝得很合適，塑料件和其他材料的顏色比較搭，保險杠也不會脫落，洗車時車頂不會掉下來，在寒冷的天氣中，門把手不會凍住?！?/span>