2021年3月30日，起亞EV6海外版車型正式全球首秀。EV6作為起亞基于電動(dòng)汽車專用平臺(tái)E-GMP（Electric-Global Modular Platform，電動(dòng)化全球模塊型平臺(tái)）打造的首款專屬電動(dòng)車型，標(biāo)志著起亞向電氣化時(shí)代邁進(jìn)。新車兼具超長(zhǎng)續(xù)航、零排放動(dòng)力系統(tǒng)、800V超高速充電、獨(dú)具一格的造型設(shè)計(jì)，將提供GT、GT-Line車型選擇。

綜合來看，EV6采用純電驅(qū)動(dòng)，提供多種長(zhǎng)續(xù)航零排放動(dòng)力系統(tǒng)選擇，單次充電續(xù)航里程可達(dá)600km（NEDC標(biāo)準(zhǔn)），配備800V超高速充電功能，電量從30%充電至80%僅需14分鐘；僅需4.5分鐘即可增加100km續(xù)航里程（WLTP標(biāo)準(zhǔn)）。EV6 GT車型百公里加速僅需3.5秒，最高時(shí)速可達(dá)260km/h。EV6將在韓國生產(chǎn)，3月31日在韓國開啟在線預(yù)訂，之后會(huì)陸續(xù)登陸全球部分市場(chǎng)。

在動(dòng)力續(xù)航方面，EV6是起亞首款同時(shí)提供兩驅(qū)版本（2WD）和全輪驅(qū)動(dòng)版本（AWD）的電動(dòng)車型，其中全輪驅(qū)動(dòng)版本車型在極端環(huán)境下也能實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)的動(dòng)態(tài)性能。搭載77.4kWh電池組的EV6長(zhǎng)續(xù)航兩驅(qū)版本（2WD）車型單次充電可行駛600km（NEDC標(biāo)準(zhǔn)）。EV6長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版本（AWD）車型則可提供最大605Nm的扭矩輸出，百公里加速僅需5.2秒。對(duì)于EV6長(zhǎng)續(xù)航車型，兩驅(qū)版本（2WD）搭載單個(gè)后驅(qū)動(dòng)電機(jī)，擁有168kW（229ps）的最大功率，全輪驅(qū)動(dòng)版本（AWD）則配備前后雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，整車最大輸出功率為239kW（325ps）。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本車型搭載58kWh的電池組，全輪驅(qū)動(dòng)版本可提供605Nm的扭矩輸出，百公里加速時(shí)間為6.2秒。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航兩驅(qū)版本車型搭載125kW的后驅(qū)動(dòng)電機(jī)，全輪驅(qū)動(dòng)版本則搭載前后雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，整車最大功率為173kW。

此外，EV6配備了起亞最新一代智能制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，最大限度地提升車輛續(xù)航里程與提高行駛效率。為了實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動(dòng)車型在不同驅(qū)動(dòng)模式下的最高行駛效率，EV6配備了“隔離開關(guān)執(zhí)行系統(tǒng)（Disconnector Actuator System, DAS）”。該系統(tǒng)可以根據(jù)車輛行駛的情況，當(dāng)車輛處于單獨(dú)的后輪驅(qū)動(dòng)或全輪驅(qū)動(dòng)的不同模式下，將前電機(jī)與車輪驅(qū)動(dòng)半軸進(jìn)行分離或結(jié)合，減少無動(dòng)力電機(jī)被反拖而造成動(dòng)力與能量損耗。

在外觀設(shè)計(jì)方面，起亞EV6遵循品牌全新設(shè)計(jì)理念“Opposites United（對(duì)立統(tǒng)一）”，旨在從自然與人文的對(duì)比中汲取靈感。車輛前部運(yùn)用起亞標(biāo)志性的“虎顏（Tiger Face）”，日間行車燈作為“數(shù)字虎顏（Digital Tiger Face）”的組成部分具備“流水燈”的動(dòng)態(tài)變換模式，動(dòng)態(tài)迎賓燈（DWL）功能可在車輛解鎖時(shí)依次點(diǎn)亮前后燈組。同時(shí)，EV6配備了智能前大燈系統(tǒng)（Intelligent Front-lighting System, IFS），前大燈與攝像頭系統(tǒng)協(xié)同工作，可以識(shí)別迎面而來的對(duì)向車輛與其位置，并關(guān)閉對(duì)應(yīng)的LED燈源。

起亞EV6的側(cè)面輪廓具有空氣動(dòng)力學(xué)的美感，一條沿著車門底部的線條，向后輪拱彎曲而上，從視覺上拉長(zhǎng)了整車的輪廓。為實(shí)現(xiàn)最佳空氣動(dòng)力學(xué)性能，車尾采用了帶有亮黑色飾板的傾斜式C柱，視覺上擴(kuò)大了車窗面積，同時(shí)延伸出車頂?shù)奈惨韺饬飨蛳乱龑?dǎo)至獨(dú)特尾燈上方翹起的車尾擾流板。

在內(nèi)飾方面，EV6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)基于起亞電動(dòng)汽車專用平臺(tái)E-GMP。EV6的信息娛樂系統(tǒng)配備雙12英寸屏幕， EV6的曲面屏幕表面覆蓋了擁有全新結(jié)構(gòu)和先進(jìn)技術(shù)的薄膜面板，極大減少了光線反射帶來的影響，寬大又設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔。儀表盤從方向盤處延伸至車內(nèi)中間位置，可以為駕駛員顯示完整的數(shù)字化信息。輕巧的座椅采用了耐用織物，該織物面料由再生塑料制成，相當(dāng)于111個(gè)塑料水瓶的回收利用量。

在智能駕駛方面，EV6擁有高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）增強(qiáng)套件，豐富的增強(qiáng)版駕駛輔助系統(tǒng)包含多項(xiàng)先進(jìn)功能有助于減少駕駛中的危險(xiǎn)。增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示技術(shù)（AR HUD）可以將駕駛信息投射至駕駛員視線范圍內(nèi)的風(fēng)擋玻璃上，并顯示高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)出的警告、車速詳細(xì)信息以及逐行顯示的導(dǎo)航信息。2級(jí)高速公路駕駛輔助（HDA 2）功能有助于車輛在高速公路行駛中與前車保持設(shè)定的距離與速度，并且在彎道中也可使車輛保持在車道中間。若相鄰車輛距離過近，HDA 2功能將輔助EV6調(diào)整行駛路線，從而避免任何可能的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

“EV6旨在通過提供忠于自然本能的體驗(yàn)激發(fā)每一段旅程，提高用戶的日常生活品質(zhì)，打造簡(jiǎn)單、直觀、完整的用車生活?！?起亞總裁及首席執(zhí)行官宋虎聲（Ho Sung Song）表示?！拔覀兊哪繕?biāo)是通過新起亞品牌不斷賦予用戶靈感?！?/span>