文|二哥頭

兩年一度的上海車展即將在本月的19日開幕，按照一貫的傳統(tǒng)，很多車企都會選擇利用車展這個天然的流量池來發(fā)布自己的新車（誰又能不愛白嫖呢），那么本次上海車展上，又會有哪些重磅車型上市呢？

01豐田亞洲獅

從去年的廣州車展第一次與國內(nèi)消費者見面，到后來的"傲瀾"名字風波，幾經(jīng)波折后豐田官方終于確定新車將會在上海車展期間正式上市。

新車的定位是在卡羅拉與亞洲龍之間，也就是A+級轎車，也算是彌補了豐田A+級市場的產(chǎn)品空缺。

目前A+級市場的競爭其實相比A級轎車市場競爭是小上不少的，我們熟悉一點的，可能是北京車展上市的吉利星瑞。Ps：雖然吉利官方將其定位為A級車，但從各方面參數(shù)來看，將其歸為A+級都更加合適。

回到新車上，亞洲獅在外形設(shè)計上還是延續(xù)了卡羅拉的整體風格，但在前臉多了三根亮色格柵，其他地方基本保持了一致，不過我總感覺這車的造型沒有卡羅拉來的干練（因人而異）。

在車身尺寸方面，新車的長寬高為 4720/1780/1455(1435)mm，軸距為2750mm，這一數(shù)據(jù)相比星瑞，還是要略微遜色一點。

動力方面，亞洲獅搭載2.0升直列四缸自然吸氣發(fā)動機，最大馬力為171匹，峰值扭矩210牛·米，搭配CVT變速箱，后續(xù)按照豐田的產(chǎn)品布局，THS混動系統(tǒng)肯定會被安排上的。

02 現(xiàn)代途勝L

從2017年開始，北京現(xiàn)代的銷量便逐年下滑，2019年71.6萬輛、2020年50.2萬輛，距離巔峰時期的銷量越來越遠。

按照這個趨勢發(fā)展下去，北京現(xiàn)代淪為一個二線企業(yè)只是一個時間問題，所以我們可以看到，從去年開始北京現(xiàn)代就開始不斷的推行陳舊，先是第十代索納塔、繼而全新的名圖后續(xù)還與7代伊蘭特相繼與國內(nèi)消費者見了面。

但事與愿違的是，被寄予厚望的十代索納塔和全新的名圖在投入市場之后沒能激起多大的水花，僅僅剩下7代伊蘭特苦苦支撐，所以北京現(xiàn)代還需要一個穩(wěn)定的增長點，而這個點從目前來看，就是即將上市的第五代途勝L。

從產(chǎn)品力方面來講，第五代途勝L在造型上還是相當激進的，與第7代伊蘭特一樣維持了刀鋒中網(wǎng)的設(shè)計風格；在尺寸上，新車的長寬高為4670/1865/1690mm，軸距為2755mm，定位緊湊級SUV，比同價位的榮放RAV4等車型要大。

發(fā)動機應該還是目前的1.5T發(fā)動機，匹配7速的雙離合變速器，加速成績還可以，只需8.6s，但這個干式的雙離合，很難讓人不懷疑它的可靠性，雖然目前接到的投訴較少，但這與使用的時間太短有關(guān)，真要驗證它的可靠性，還得用更多時間來考量。

03比亞迪唐DM-i

在比亞迪秦 PLUS DM-i以及宋PLUS DM-i相繼上市后，比亞迪唐DM-i車型也將在上海車展正式上市，新車基于比亞迪全新的DM-i技術(shù)平臺打造，面向的之注重經(jīng)濟性和舒適感的一群人。

在外觀上唐的插混車型基本與現(xiàn)款的燃油車型保持一致，依舊是比亞迪標志性的Dargon Face龍顏家族設(shè)計。

新車最大的變化在于動力，唐DM-i將搭載1.5T發(fā)動機和電動機組成的插電混動系統(tǒng)，并且匹配最新的磷酸鐵鋰"刀片電池"。此外，新車將提供純電續(xù)航52km、112km兩種版本，虧電工況下，油耗分別為5.3L/100km和5.5L/100km，而在滿電滿油的情況下，新車的續(xù)航里程超過1000公里。

總的來說，這款車對于注重燃油經(jīng)濟性以及空間的消費者來說，是一個非常不錯的選擇，而且別忘了，這車在大部分限牌城市都是能上綠牌的。

寫在最后：

當然，以上只是筆者認為比較有看點的三款即將在車展期間上市的車型，而從各方的消息來看，還有很多車型都將在此次上海車展于大家見面，所以在近期有購車打算的，可以多加留意上海車展的信息，說不定就直接下單了呢？

返回第一電動網(wǎng)首頁 >