一直以來(lái)中國(guó)市場(chǎng)都是眾多汽車品牌的必爭(zhēng)之地，無(wú)論是老牌的大眾、豐田還是誕生不久的特斯拉，都格外重視中國(guó)這塊龐大的蛋糕。但也有不少品牌反其道而行之，既然海外品牌能來(lái)我們的市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)，我們的本土品牌為什么不能遠(yuǎn)銷海外呢？其實(shí)有這種想法的品牌不僅有，而且還有很多。今天我們就來(lái)了解一下那些遠(yuǎn)銷歐洲的新能源汽車。

蔚來(lái)

蔚來(lái)作為國(guó)內(nèi)新興品牌的大哥，旗下產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上占據(jù)了相當(dāng)大的份額。而公司顯然不想滿足于目前的狀態(tài)，因此也積極拓展海外市場(chǎng)。去年年底，蔚來(lái)集團(tuán)就正式開啟了自身的歐洲計(jì)劃，公司內(nèi)部將其命名為“馬可波羅”計(jì)劃，而實(shí)車的銷售將計(jì)劃安排在2021年的下半年。而根據(jù)消息人士稱，蔚來(lái)出口歐洲的橋頭堡將會(huì)是挪威或者丹麥，同時(shí)會(huì)將一系列服務(wù)同步出口，包括NIO HOUSE以及一鍵加電等等。

小鵬

小鵬汽車雖然在國(guó)內(nèi)已經(jīng)屬于有了一定粉絲群體的品牌，但在海外市場(chǎng)，它還是一位新人。去年的12月份，小鵬汽車向挪威的車主交付了100輛小鵬G3，實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有的突破，而結(jié)合當(dāng)?shù)叵M(fèi)者較好的口碑來(lái)看，第二批新車也將會(huì)陸續(xù)交付。

上汽名爵MG

名爵在國(guó)內(nèi)也是一家深耕多年的老牌企業(yè)，雖然無(wú)法與比亞迪、吉利等一眾老大哥相比，但名爵旗下的部分車型市場(chǎng)銷量也是相當(dāng)出色。不僅在國(guó)內(nèi)深耕市場(chǎng)，而且名爵早就開始了其在歐洲地區(qū)的布局。要知道名爵旗下的名爵ESZ創(chuàng)下了中國(guó)品牌出口歐洲單一乘用車的銷量紀(jì)錄，達(dá)到了15000臺(tái)。如此成績(jī)幫助它成功占領(lǐng)了英國(guó)、挪威、丹麥等西北歐國(guó)家的市場(chǎng)，在當(dāng)?shù)氐匿N量排行上時(shí)常能看到名爵汽車的名字。

比亞迪

早在2011年，比亞迪就開啟了自己的“留洋”之路。在當(dāng)年的比利時(shí)車展上，比亞迪推出了自家的比亞迪K9，這臺(tái)車是當(dāng)時(shí)車展上唯一的一臺(tái)電動(dòng)大巴，因此有著非常強(qiáng)烈的市場(chǎng)反饋。自那之后，比亞迪K9南到意大利、西到法蘭西、北到挪威芬蘭，歐洲廣袤的大地上到處都可以看到比亞迪K9的影子，比亞迪K9一度占到了當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)份額的20%，不可謂不成熟。不僅如此，比亞迪看到了海外市場(chǎng)的巨大潛力，在法國(guó)，匈牙利兩地建造了工廠，并結(jié)合當(dāng)?shù)氐氖褂眯枨?，推出更適合當(dāng)?shù)厝耸褂玫能囆汀?/p>

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