一直以來中國市場都是眾多汽車品牌的必爭之地，無論是老牌的大眾、豐田還是誕生不久的特斯拉，都格外重視中國這塊龐大的蛋糕。但也有不少品牌反其道而行之，既然海外品牌能來我們的市場參與競爭，我們的本土品牌為什么不能遠銷海外呢？其實有這種想法的品牌不僅有，而且還有很多。今天我們就來了解一下那些遠銷歐洲的新能源汽車。

蔚來

蔚來作為國內新興品牌的大哥，旗下產(chǎn)品在國內汽車市場上占據(jù)了相當大的份額。而公司顯然不想滿足于目前的狀態(tài)，因此也積極拓展海外市場。去年年底，蔚來集團就正式開啟了自身的歐洲計劃，公司內部將其命名為“馬可波羅”計劃，而實車的銷售將計劃安排在2021年的下半年。而根據(jù)消息人士稱，蔚來出口歐洲的橋頭堡將會是挪威或者丹麥，同時會將一系列服務同步出口，包括NIO HOUSE以及一鍵加電等等。

小鵬

小鵬汽車雖然在國內已經(jīng)屬于有了一定粉絲群體的品牌，但在海外市場，它還是一位新人。去年的12月份，小鵬汽車向挪威的車主交付了100輛小鵬G3，實現(xiàn)了從無到有的突破，而結合當?shù)叵M者較好的口碑來看，第二批新車也將會陸續(xù)交付。

上汽名爵MG

名爵在國內也是一家深耕多年的老牌企業(yè)，雖然無法與比亞迪、吉利等一眾老大哥相比，但名爵旗下的部分車型市場銷量也是相當出色。不僅在國內深耕市場，而且名爵早就開始了其在歐洲地區(qū)的布局。要知道名爵旗下的名爵ESZ創(chuàng)下了中國品牌出口歐洲單一乘用車的銷量紀錄，達到了15000臺。如此成績幫助它成功占領了英國、挪威、丹麥等西北歐國家的市場，在當?shù)氐匿N量排行上時常能看到名爵汽車的名字。

比亞迪

早在2011年，比亞迪就開啟了自己的“留洋”之路。在當年的比利時車展上，比亞迪推出了自家的比亞迪K9，這臺車是當時車展上唯一的一臺電動大巴，因此有著非常強烈的市場反饋。自那之后，比亞迪K9南到意大利、西到法蘭西、北到挪威芬蘭，歐洲廣袤的大地上到處都可以看到比亞迪K9的影子，比亞迪K9一度占到了當?shù)厥袌龇蓊~的20%，不可謂不成熟。不僅如此，比亞迪看到了海外市場的巨大潛力，在法國，匈牙利兩地建造了工廠，并結合當?shù)氐氖褂眯枨螅瞥龈m合當?shù)厝耸褂玫能囆汀?/p>

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