日前，特斯拉已經(jīng)與小鵬汽車(chē)前員工曹光植達(dá)成和解。

根據(jù)騰訊科技的報(bào)道，特斯拉起訴曹光植的和解，在法律上叫 dismissal with prejudice，也就是說(shuō)是實(shí)質(zhì)性和解，不是程序性和解。特斯拉今后無(wú)法以同一訴由再次起訴曹光植。

根據(jù)和解協(xié)議，曹光植需要為其行為向特斯拉道歉，承認(rèn)受雇于特斯拉期間，他把特斯拉的 Autopilot 源代碼上傳到他的個(gè)人、基于云的存儲(chǔ)賬戶(hù)中。

曹光植的辯護(hù)律師在聲明中表示，曹光植對(duì)這一結(jié)果非常滿意，他很高興和解協(xié)議最終驅(qū)散了特斯拉在提交此案時(shí)對(duì)他的懷疑。他對(duì)特斯拉的訴訟給小鵬汽車(chē)造成的不必要的傷害表示歉意，并對(duì)在這場(chǎng)訴訟中支持他的同事表示感謝。

根據(jù) electrek.com 的報(bào)道，特斯拉于 2019 年 3 月 21 日夜間對(duì)已經(jīng)入職小鵬汽車(chē)的前員工曹光植提出訴訟。特斯拉在文件中稱(chēng)，曹光植突然在 1 月 3 日提交辭呈，隨后被他們發(fā)現(xiàn)跳槽到小鵬汽車(chē)出任感知負(fù)責(zé)人。

特斯拉發(fā)現(xiàn)，曹光植作為特斯拉 AP 團(tuán)隊(duì)有權(quán)利訪問(wèn) AP 源代碼的 40 人之一，從去年開(kāi)始就向自己個(gè)人的 iCloud 賬戶(hù)上傳 AP 相關(guān)源代碼的完整副本，總計(jì)上傳了超過(guò) 30 萬(wàn)個(gè)與 Autopilot 相關(guān)的文件材料。

而在去年年底接受小鵬汽車(chē)聘請(qǐng)后，曹光植從自己的工作電腦上刪除了 12 萬(wàn)份文件并斷開(kāi)了與個(gè)人 Cloud 賬戶(hù)的鏈接。

特斯拉當(dāng)時(shí)還在訴訟狀中特別指出，曹光植在離職前一天清除自己工作電腦的瀏覽器歷史記錄，并在二月招攬了另一名特斯拉自動(dòng)駕駛的工程師到小鵬汽車(chē)。

2020 年 4 月，特斯拉向小鵬汽車(chē)提出公布自動(dòng)駕駛源代碼的訴求，目的是為了證明其前員工（后就職于小鵬汽車(chē)）竊取了該公司的自動(dòng)駕駛源代碼。

特斯拉當(dāng)時(shí)提出了兩個(gè)要求：

1. 希望當(dāng)?shù)胤ㄔ簭?qiáng)制要求小鵬汽車(chē)披露其自動(dòng)駕駛技術(shù)源代碼、交出自動(dòng)駕駛硬件的圖片、要求小鵬汽車(chē)員工接受質(zhì)詢(xún)。

2. 希望拿到 2018 年被蘋(píng)果起訴的，被指控盜取機(jī)密、跳槽小鵬的前蘋(píng)果員工張曉浪的相關(guān)信息。

小鵬汽車(chē)隨后發(fā)表聲明，指稱(chēng)特斯拉「霸凌」：「特斯拉的過(guò)度膨脹和扭曲事實(shí)，說(shuō)明這件事只不過(guò)是特斯拉為了霸凌和摧毀新生的競(jìng)爭(zhēng)者，用各種不法手段進(jìn)行的搜查?！?/span>

此外，特斯拉還同時(shí)起訴四名入職美國(guó)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司 ZOOX 的前雇員。美國(guó)著名科技媒體 The Verge 在報(bào)道此事時(shí)，重點(diǎn)放在了 ZOOX 身上。

去年就特斯拉要求提供自動(dòng)駕駛源代碼一事，小鵬汽車(chē)發(fā)表了官方聲明，態(tài)度同樣非常強(qiáng)硬。

1、小鵬汽車(chē)并非該案當(dāng)事人；而且一年多來(lái)，已經(jīng)提供曹光植工作電腦的備份，也允許特斯拉在法庭保護(hù)令下，接觸截至 2019 年 3 月 21 日（曹被特斯拉起訴之日）公司的源代碼儲(chǔ)存庫(kù)進(jìn)行取證。

2、至今一年，根據(jù)法證調(diào)查，「沒(méi)有跡象表明任何特斯拉的源代碼」，特斯拉所表現(xiàn)出的一切嘗試，都顯示出「對(duì)一個(gè)年輕競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手明顯的霸凌行為?！?/span>

在回答彭博社詢(xún)問(wèn)時(shí)，小鵬汽車(chē)北美負(fù)責(zé)人更表示：

「特斯拉最近的要求已經(jīng)越界，希望從我們的知識(shí)產(chǎn)權(quán)中搜尋到他們的東西，并且用虛假的陳述不斷地誹謗和影射我們?！?/span>

小鵬汽車(chē)北美負(fù)責(zé)人同時(shí)稱(chēng)斯拉將兩位中國(guó)工程師的行為捆綁在一起是「宣傳投機(jī)行為和偏見(jiàn)」、「特斯拉的過(guò)度膨脹和扭曲事實(shí)，說(shuō)明這件事只不過(guò)是特斯拉為了霸凌和摧毀新生的競(jìng)爭(zhēng)者，用各種不法手段進(jìn)行的搜查?！?/span>

此外，去年 11 月 20 日，馬斯克曾經(jīng)在推特上公開(kāi)「diss」小鵬即將發(fā)布的激光雷達(dá)量產(chǎn)車(chē)型，也就是如今的 P5：

「他們有我們老的軟件版本，但沒(méi)有我們的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法?！?，之后還接了一句：「這只是小鵬汽車(chē)的問(wèn)題，其他中國(guó)公司沒(méi)有這樣做?！?/span>

推特發(fā)出之后，何小鵬也在微博上予以回應(yīng)，態(tài)度非常強(qiáng)硬：

「讓西邊的某人很不爽，連續(xù)用 pigu 發(fā)聲。我想說(shuō)的是，造謠早就證明是無(wú)法打敗任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的。明年開(kāi)始，在中國(guó)的自動(dòng)駕駛你要有思想準(zhǔn)備被我們打得找不著東。至于國(guó)際，我們會(huì)相遇的?！?/span>

此外，前不久接受央視《遇見(jiàn)大咖》訪問(wèn)時(shí)，何小鵬也重申了關(guān)于這場(chǎng)訴訟，以及馬斯克「diss」的態(tài)度：

「特斯拉告的不是小鵬汽車(chē)，是小鵬汽車(chē)的一位前員工。人家罵你，你這么客氣干嘛？」

如今 P5 ，乃至小鵬的激光雷達(dá)路線已經(jīng)證明了與特斯拉的根本差異，今年四季度小鵬即將迎來(lái)城區(qū)道路的自動(dòng)輔助駕駛考驗(yàn)。

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的「人才」大戰(zhàn)、「技術(shù)」大戰(zhàn)，特斯拉何小鵬這場(chǎng)橫亙兩年的糾紛，我們相信只是個(gè)開(kāi)場(chǎng)。

（完）

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