在新能源電動車市場中，特斯拉無疑是熱度最高的品牌，即便面對眾多品牌的“圍剿”，但特斯拉品牌的地位卻絲毫沒有動搖。這源自于特斯拉超前的智能化技術，比如無人駕駛等等，這些技術在世界上都是一流水平。不過，在科技的進步中，并不是一帆風順的。比如最近特斯拉深受“剎車門”困擾，當科技影響到安全，相信大多數(shù)車主還是會選擇安全性更高的車輛。因此，國產(chǎn)車企的機會也來了。

在電動轎車領域，國內(nèi)已經(jīng)有不少車企做得不錯，比如小鵬P7以及比亞迪漢EV<漢EV，這些車輛都算得上旗艦電動車，也有可能成為超過特斯拉model 3銷量的車型。而在更高端的市場，特斯拉則有model s坐鎮(zhèn)。雖然model s這款車推出已久，但在豪華電動轎車領域，依舊是沒有對手一般的存在。在最近如火如荼進行的上海車展中，有一款車的出現(xiàn)或許能打破這種僵局，它就是蔚來ET7。

俗話說的話，江山代有才人出，蔚來這個品牌在高端車領域確實做得不錯。比如蔚來ES8剛出來的時候，因為售價高被很多人吐槽，但憑借蔚來的產(chǎn)品力和售后服務，卻讓不少人成為了蔚來的忠實粉絲。那么蔚來ET7這輛車表現(xiàn)如何呢？

首先是外觀方面，蔚來ET7采用了家族式的設計語言，外觀看起來非常的年輕化，分體式的大燈設計辨識度很高。在車身流線方面采用了低風阻設計，溜背造型非常帥氣，風阻系數(shù)只有0.23。在車身尺寸方面，蔚來ET7的長寬高分別為5098/1987/1505mm，軸距為3060mm。比特斯拉model s還要大。這也讓它的內(nèi)部空間更加舒適。

內(nèi)飾方面，實車的內(nèi)飾與此前發(fā)出的效果圖還原度很高，采用了極簡設計，儀表盤和中控多媒體屏幕都采用了液晶屏，雙幅式方向盤則看起來多了一些未來氣息。值得一提的是，該車智能化配置很多，比如激光雷達、360度全景影像等等，光800萬像素的攝像頭車上就有11個。相對于特斯拉model s來看，蔚來ET7的智能化水平有過之而無不及。

動力方面，蔚來ET7搭載最大功率為480kW的電動機，峰值扭矩為850N.m，續(xù)航根據(jù)配置不同，分為三個檔次，分別為500km、700km、1000km。而目前該車的定價在44.80-52.60萬元之間，比特斯拉model s性價比高得多。因此，蔚來ET7想要“擊敗”特斯拉model s或許只是時間問題了。

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