這兩天，魔都最熱門的話題便是新一輪的限行政策即將實(shí)施：自今年5月6日起，早晚高峰時(shí)段，內(nèi)環(huán)內(nèi)地面道路（不含邊界道路）禁止懸掛外省市機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的小客車通行。該政策一出，立即引發(fā)了一波“滬牌熱”現(xiàn)象，隨著時(shí)間推移，不少“苦滬牌久已”的消費(fèi)者將目光投向了送綠牌的新能源車型。

正在舉行的上海車展上，幾乎各大車企都帶來(lái)了自家的新能源產(chǎn)品，其中純電動(dòng)車型占據(jù)了車展大部分展臺(tái)的C位，同時(shí)，隨著車輛續(xù)航里程的增加以及充電網(wǎng)絡(luò)越發(fā)便利，普通消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車的接受程度也在不斷提高。

只是，在面對(duì)市面上的純電動(dòng)車型時(shí)，人們或是出于經(jīng)濟(jì)實(shí)用性考慮、或是對(duì)于其智能科技感充滿著期待，在選購(gòu)時(shí)又會(huì)多出另一分的焦慮。那現(xiàn)在就不妨隨著《電動(dòng)大咖》的腳步，趕在上海車展閉幕之前，一起去挑選一款合適你的純電動(dòng)汽車吧！

1.

五菱 宏光MINIEV

官方指導(dǎo)價(jià)：2.88萬(wàn)-4.36萬(wàn)元

續(xù)航里程：120km、170km

猶記得五菱宏光MINIEV剛露面時(shí)，許多消費(fèi)者還笑稱，“這不就是老頭樂(lè)嘛，誰(shuí)會(huì)買？”

沒(méi)想到的是，這款2.88萬(wàn)元起售的代步小車上市后連連創(chuàng)下銷量記錄，打破了當(dāng)時(shí)由國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3保持的銷量記錄，單月最高達(dá)96%的個(gè)人用戶購(gòu)買比例，也真實(shí)地上演了一場(chǎng)大型“真香現(xiàn)場(chǎng)”。

當(dāng)然，除了僅能滿足最基本代步需求的低配版車型外，宏光MINIEV向上還有貴了4000元的中配和貴了10000元的高配，中配多了液晶儀表和空調(diào)，駕駛起來(lái)更愜意；高配的續(xù)航從120km升級(jí)到了170km，能跑的更遠(yuǎn)了。

今年，五菱在這兩款中高配的車型基礎(chǔ)上推出了兩款馬卡龍系列車型，較原車型貴了4800元的基礎(chǔ)上，增加了全新的外觀配色、LED日間行車燈、藍(lán)牙電話、主駕安全氣囊和倒車影像……更時(shí)尚的外觀與更實(shí)用的配置，讓人不得不承認(rèn)五菱對(duì)消費(fèi)者需求琢磨得很透徹。

最后宏光MINIEV的顏值不低，嬌小的身材在停車位里擠擠能停兩輛，4.2米的轉(zhuǎn)彎半徑讓它在狹窄的雙向單車道里也能一把掉頭。MINIEV全系標(biāo)配ABS防抱死系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)和倒車?yán)走_(dá)，還是前麥弗遜+后多連桿的懸架組合，該有的配置一個(gè)不少，官方還承諾“三電”8年或12萬(wàn)公里質(zhì)保，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)極高，“還要什么自行車”？

最后，五菱還在這一屆上海車展上給人們帶來(lái)一個(gè)重磅彩蛋——一輛五菱宏光MINIEV敞篷版停在五菱展臺(tái)的正中央。據(jù)了解，這款新車或?qū)⒃诿髂暾缴鲜校贻p人的首臺(tái)敞篷汽車，非它莫屬。

2.

歐拉 好貓

官方指導(dǎo)價(jià)：10.39萬(wàn)-14.39萬(wàn)元

續(xù)航里程：401km、501km

時(shí)尚是一個(gè)輪回。

當(dāng)下的汽車市場(chǎng)上，不少?gòu)S家為了體現(xiàn)純電動(dòng)產(chǎn)品的未來(lái)感與科技感，在自家產(chǎn)品的設(shè)計(jì)上花了不少力氣，使其看起來(lái)更能吸引人們的眼球，以至于走在場(chǎng)館內(nèi)，會(huì)一時(shí)難以區(qū)分這里究竟是2021年的上海車展，還是科幻片的拍攝現(xiàn)場(chǎng)。

好在，其中有一家車企選擇反其道而行之，推出了一輛復(fù)古車型，它就是歐拉好貓。在外觀與內(nèi)飾上使用了大量復(fù)古元素的它，讓人印象深刻。

其車頭是復(fù)古造型的“核心”，讓人有一種回到了上世紀(jì)70年代的感覺(jué)。其“蛙眼”式大燈極具辨識(shí)度，再加上前機(jī)蓋上隆起的部分，似乎將歐拉的車標(biāo)換成某跑車品牌的金色盾標(biāo)也不違和。好在，好貓還是加入了不少現(xiàn)代配置，其“蛙眼”式大燈燈組內(nèi)部就使用了LED遠(yuǎn)近光一體式設(shè)計(jì)。

與車頭復(fù)古設(shè)計(jì)形成鮮明反差的是，好貓的尾燈樣式十分獨(dú)特，與我們傳統(tǒng)意義上尾燈設(shè)計(jì)不同的是，歐拉好貓將尾燈以模塊化的形式集成在了尾窗玻璃上。

打開(kāi)車門，好貓中控布局設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)約，中控雙聯(lián)屏與兩輻式方向盤將質(zhì)感與科技感拉滿。

動(dòng)力方面，高配版好貓搭載了一塊總?cè)萘窟_(dá)66.1kWh的鋰電池組，純電續(xù)航里程501km，另外還有續(xù)航里程為401km的低配車型。

3.

比亞迪 秦PLUS EV

官方指導(dǎo)價(jià)：12.98萬(wàn)-16.68萬(wàn)元

續(xù)航里程：400km、500km、600km

在外觀設(shè)計(jì)上，秦PLUS EV采用了比亞迪最新的EV Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型與比亞迪旗艦轎車漢EV有些類似。封閉式格柵、貫穿車頭的銀色飾板、中文車標(biāo)都得到保留，前大燈則采用了秦PLUS DM-i上的箭羽式設(shè)計(jì)，整體有很濃厚的中國(guó)風(fēng)。

車身側(cè)面，秦PLUS EV仍舊采用了溜背式設(shè)計(jì)，看上去十分年輕、運(yùn)動(dòng)。此外，后輪眉處隆起的腰線設(shè)計(jì)也帶來(lái)了力量感，多輻式輪轂的視覺(jué)效果也足夠出色；2715mm的軸距則充分保證了車內(nèi)的乘坐空間。

秦PLUS EV在車尾配備了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，搭配平直的線條設(shè)計(jì)，帶來(lái)了較強(qiáng)的層次感。兩側(cè)尾燈組的造型進(jìn)行了扁平化處理，“龍爪之痕”元素也被集成在燈腔內(nèi)部，點(diǎn)亮后很有立體感。

翻開(kāi)配置表，秦PLUS EV全系標(biāo)配了Auto Hold、定速巡航、倒車影像、后泊車?yán)走_(dá)、外后視鏡加熱、車載Wi-Fi、手機(jī)NFC車鑰匙、自動(dòng)空調(diào)等標(biāo)配，旗艦型更是擁有比亞迪引以為傲的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、360°全景影像、前/后排座椅加熱等功能。

比亞迪秦PLUS EV搭載了磷酸鐵鋰刀片電池，相較于傳統(tǒng)鋰電池，體積更小，容量更大，安全性更高，經(jīng)針刺實(shí)驗(yàn)也不燃燒，可以有效減少電池因?yàn)橥饬p傷而引發(fā)的潛在危險(xiǎn)。

所以，這輛“小比亞迪漢EV”會(huì)打動(dòng)你的心嗎？

4.

上汽大眾 ID.4 X

官方指導(dǎo)價(jià)：19.99萬(wàn)-27.79萬(wàn)元

續(xù)航里程：402km、555km、520km

自從去年年底在國(guó)內(nèi)正式發(fā)布以來(lái)，南北大眾的ID.4家族就獲得了人們的廣泛關(guān)注。

以上汽大眾ID.4 X為例，在使用了MEB平臺(tái)后，ID.4 X整體的比例、姿態(tài)較以往車型有所不同，尤其是可觀的軸距、極短的前懸、巨大的輪轂，都讓ID.4 X透著運(yùn)動(dòng)感，如果說(shuō)CC是最動(dòng)感的大眾車型，那ID.4 X可以排在第二。

打開(kāi)車門，其內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)并沒(méi)有太大創(chuàng)意，但放在大眾車型里實(shí)屬“活潑”，儀表板雖然很小，但起碼能看，并且大眾還引入了AR-HUD，整車該有的按鍵、功能以及空間分割，大眾都通通做好了，就如同精心裝修后的新家一般，功能區(qū)域分明，又能夠提供舒適的駕乘空間，何樂(lè)而不為？

至于動(dòng)力方面，電動(dòng)車都比較直接、平順，只不過(guò)ID.4 X總體的扭矩響應(yīng)會(huì)更加遞進(jìn)一些，城市里面開(kāi)起來(lái)也會(huì)舒服一些。對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)，合理的加速能力以及舒適的扭矩響應(yīng)，比零百加速重要許多，畢竟公路不是賽道，總讓人頭暈?zāi)垦?，不如騎個(gè)小黃車。

寫在最后

隨著時(shí)間的推移，人們對(duì)于純電動(dòng)汽車的接受程度也在逐漸增高，在一些不限牌的城市中，純電動(dòng)車型也憑借著它低廉的使用成本以及相對(duì)舒適的駕乘體驗(yàn)，得到許多人青睞，這也激發(fā)了更多車企去研發(fā)適合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者使用的純電動(dòng)車型。新能源浪潮已經(jīng)到來(lái)，購(gòu)買一輛面向未來(lái)的純電動(dòng)車型，或許才是這個(gè)春天中最重要的事情吧。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >