說到造車，自從樂視賈躍亭拉開了跨界造車夢之后，國內(nèi)的跨界造車就頻頻出現(xiàn)，越來越多的造車新勢力也涌現(xiàn)出來。雖然賈躍亭的造車計(jì)劃到現(xiàn)在依舊沒有實(shí)現(xiàn)，但包括蔚來、威馬等新勢力的實(shí)車卻紛紛下線，更是受到了國內(nèi)車主的一致認(rèn)可，消費(fèi)者對于跨界造車也不在抱有懷疑心態(tài)。

眾多互聯(lián)網(wǎng)甚至實(shí)業(yè)大咖的跨界造車成功也吸引了越來越多的企業(yè)加入新能源汽車這一潛力無窮的大市場。在上海車展前夕，知名國內(nèi)手機(jī)制造商小米爆出了要造車的消息，之后更是經(jīng)歷了高管辟謠和官宣正式造車的波折，簡而言之，手機(jī)商小米做好了燒錢準(zhǔn)備，正式進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域。同時華為也是第一時間重申，只會做車企的上游供應(yīng)商，提供相關(guān)的智能化程序，更好地服務(wù)車企。

有了華為、小米甚至國外的蘋果打底，手機(jī)廠商造車好像也并不是不可以。上海車展剛剛結(jié)束，五一前夕，同為手機(jī)制造商的魅族也拋出了一個煙霧彈，官宣了大大的海報，“首輛合作-，明天聊聊?！弊尣簧倬W(wǎng)友和業(yè)內(nèi)人士開始猜測，魅族大概率也要進(jìn)軍汽車市場了，就算不是直接造車，也會成為和華為、大疆一樣的上游供應(yīng)商。

然而結(jié)果卻出乎所料，魅族張貼出了和MINI聯(lián)名的JCW賽車，并表示將參加2021大師挑戰(zhàn)賽。看起來也是頗顯高端，從新車的造型上看，不管是藍(lán)紅白相間的時尚車身，還是大尾翼的拉風(fēng)設(shè)計(jì)，亦或是符合空氣動力學(xué)的造型，都帶給人一種強(qiáng)勁的賽道車型既視感。車身側(cè)面的魅族18更是引人注目，帶給人一種夸張的廣告條幅感。

看到這里，不少網(wǎng)友也是好奇，車是好車，外觀確實(shí)能看出魅族的聯(lián)名標(biāo)識，但是對于這款車設(shè)計(jì)制造魅族提供了什么呢？據(jù)悉魅族借此機(jī)會表示，將會做車載系統(tǒng)，并表示Flyme的新生態(tài)以及Flyme for Car車載系統(tǒng)。

說到這里不少人明白了，所謂的合作也就是魅族為了MINI提供了一個全新的車載系統(tǒng)，跟華為、大疆這些提供硬核自動駕駛智能化技術(shù)不同，魅族提供的更像一個車載手機(jī)系統(tǒng)一樣。而且車身的噴漆魅族18也讓人聯(lián)想到了3月剛剛上市的魅族18周年旗艦系列，當(dāng)然這是一款手機(jī)。

只能說，魅族造車或是做車企供應(yīng)商，相信人們都會歡迎，畢竟會帶動國內(nèi)新能源汽車市場的發(fā)展，但是此次的消息，更多帶給人們的是一種廣告宣傳，讓不少網(wǎng)友也是哭笑不得，只能說這波賣手機(jī)的廣告打得汽車界人盡皆知。

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