北京時(shí)間5月6日下午 4 點(diǎn)，蔚來正式發(fā)布了進(jìn)軍挪威的規(guī)劃。

其中第一座海外 NIO House 將于今年三季度在挪威?都奧斯陸的商業(yè)?化中?卡爾·約翰斯?道開業(yè)。2022 年內(nèi)，蔚來還將在挪威卑爾根、斯塔萬格、特隆赫姆和克?斯蒂安桑建設(shè)四座 NIO Space。

第一款于挪威交付的蔚來車型將會(huì)是 2020 款 ES8，預(yù)計(jì) 9 月份交付；下一款則會(huì)是 ET7，預(yù)計(jì) 2022 年交付。

除了開店賣車，蔚來的出海計(jì)劃首站還有哪些細(xì)節(jié)值得注意？發(fā)布會(huì)之前的群訪中，李斌秦力洪還透露了哪些重要信息？

馬上開始。

P.S.：由于確保時(shí)效性，發(fā)布會(huì)截圖的黑邊沒有修整，請(qǐng)大家見諒。

敲開北極之門

2021 蔚來的年度車身顏色——極光綠 Arctic Green，其實(shí)就來自挪威「北極之門」特羅姆的極光。

而建立起蔚來「北極之門」的，則是 15 名初期員工。根據(jù)蔚來挪威負(fù)責(zé)人 Marius Hayler 的表述，到今年年底，NIO Norge 的團(tuán)隊(duì)規(guī)模將會(huì)達(dá)到 50 人。

李斌在發(fā)布會(huì)上表示，正式進(jìn)軍挪威之前，蔚來的目標(biāo)一直是「建立有全球競爭力」的公司，此前蔚來也已經(jīng)在英國、美國、德國設(shè)立了設(shè)計(jì)中心、研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以及前瞻工程團(tuán)隊(duì)。

至于為什么第一站選擇挪威，李斌表示不僅僅由于挪威政策對(duì)電動(dòng)汽車的友好，更在于挪威是一個(gè)熱愛環(huán)保和追求創(chuàng)新的國家，跟蔚來的 DNA 比較一致。。

李斌說 2018 年挪威國王訪華的時(shí)候，他就已經(jīng)參加過相關(guān)的活動(dòng)，看到了挪威普及電動(dòng)汽車的決心——「活動(dòng)」，指的是2018 年 10 月 16 日，蔚來與挪威電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

NIO Norway 發(fā)布會(huì)上，挪威電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)秘書長 Christina Bu 也為蔚來站臺(tái)：

蔚來的海外首家 NIO House，則會(huì)坐落于奧斯陸市中心的 Karl Johans Gate 33 號(hào)。根據(jù) Marius 的原話，這里可以「步行到達(dá)挪威王宮」

采 訪環(huán)節(jié)秦力洪打了一個(gè)比喻：蔚來在北京的東方廣場店。

這家占地 2150 平方米的 NIO House，其設(shè)計(jì)代號(hào)為「峽灣 Fjord」。

峽灣是挪威的地理靈魂。挪威峽灣被《國家地理旅游雜志》評(píng)為「保存完好的世界最佳旅游目的地」，還被聯(lián)合國教科文組織列入「世界遺產(chǎn)名錄」，其中長 204 公里、深 1308 米的松娜峽灣，則是世界最長、最深的峽灣。

松娜峽灣，圖片來自 norwaynutshell.com

目前挪威 NIO House 還在施工中，預(yù)計(jì) 9 月正式落成，但我們可以通過已經(jīng)公布的 3D 結(jié)構(gòu)圖管中窺豹：

除了NIO House 和 NIO Space，NIO Power和服務(wù)中心也已經(jīng)整裝待發(fā)。

包括 7kW 家充樁、180kW 超充樁、以及最重要的二代換電站，NIO Power 將于今年 9 月在挪威正式登場：

發(fā)布會(huì)上，Marius 表示蔚來將于年內(nèi)在奧斯陸和周邊地區(qū)部署 4 座換電站，蔚來的充電地圖也將同步登陸挪威。

除了官方充電設(shè)施，蔚來還與歐洲充電服務(wù)商 Plugsurfing 正式合作，接入了超過 2 萬根第三方充電樁。

蔚來的第一家服務(wù)與交付中心坐落于奧斯陸恩舍，距離挪威 NIO House 大概 5-7 公里車程，恩舍站還是奧斯陸城內(nèi)軌道交通 1/2/3 號(hào)線的交匯站。蔚來表示將會(huì)在恩舍交付中心提供取送車服務(wù)。

包括奧斯陸在內(nèi)，蔚來將在挪威 5 大主要城市內(nèi)建立服務(wù)中心。

除了以上提到的 Plugsurfing，蔚來挪威本土合作伙伴還包括電池回收公司 BatteriRetur、汽車物流公司 AutoRetur，以及挪威本土保險(xiǎn)公司 IF P&C 等等。

開了店就得賣車，2020 款 ES8 將會(huì)是蔚來在挪威推出的首款車型。

按照發(fā)布會(huì)的表述，挪威版 ES8 主要是在充電接口和車身結(jié)構(gòu)會(huì)有微調(diào)。使用 100kWh 電池的挪威版 ES8，百公里加速時(shí)間為 4.9 秒，WLTP 工況續(xù)航 500 公里，拖拽能力為 1500 公斤。

同時(shí)挪威版 ES8 還會(huì)標(biāo)配 NOMI 和 NIO Pilot，不過具體配置和定價(jià)尚未公布。

具體的蔚來挪威戰(zhàn)略時(shí)間表如下：7 月發(fā)布蔚來挪威版 APP、8 月開啟ES8 試駕、9 月開啟 ES8 預(yù)訂并交付/NIO House+服務(wù)中心+換電站開放使用、2022 年開啟 ET7 交付+挪威 NIO Space。

發(fā)布會(huì)的最后，Marius 表示蔚來還將在挪威開啟用戶顧問團(tuán)計(jì)劃。

周密準(zhǔn)備，保持耐心，長期戰(zhàn)略

在線上發(fā)布會(huì)舉行之前，李斌和秦力洪在蔚來安亭總部舉辦了一場媒體面對(duì)面，現(xiàn)場來了一百多家媒體，持續(xù)了一小時(shí)四十分。

媒體們帶著各種各樣的問題而來，李斌、秦力洪幾乎一刻不停地予以了解答。下面，是我們節(jié)選與挪威相關(guān)的重要問題。

1. 為什么是挪威？

這是大家最關(guān)心的問題。

李斌回應(yīng)了兩年半以前挪威國王訪華時(shí)的往事，說當(dāng)時(shí)蔚來就已經(jīng)與挪威電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。當(dāng)時(shí)他說，「作為重要石油生產(chǎn)國，挪威普及電動(dòng)汽車的決心為全球做出了榜樣?！?/span>

這是積累。

挪威是全球?qū)﹄妱?dòng)汽車最友好的國家之一。今年第一季度，電動(dòng)汽車在挪威的市場占有率進(jìn)一步攀升，超過 50%。

李斌說，國際化是一件非常艱難的事，肯定比中國市場難不止一個(gè)量級(jí)。挪威的體量規(guī)模不是很小也不是那么大，比較合適。

他透露，從去年底開始，蔚來就在組建挪威分公司，在今年 3 月份完成組建，目前「團(tuán)隊(duì)，產(chǎn)品、服務(wù)各方面的準(zhǔn)備，差不多要到交代的時(shí)候了?！?/span>

秦力洪隨后進(jìn)一步透露，挪威雖然是北歐國家，當(dāng)時(shí)是一個(gè)地理上非常狹長的國家，南北的距離是超過 3000 公里?？赡艽蠹乙幌氡睔W國家覺得冷得不行，但是占 90% 以上銷量的是它南部幾個(gè)重點(diǎn)城市，冬天的平均氣溫可能和中國比，就是山東到河南一帶的水平。

「我覺得我們?cè)跂|北能夠接受挑戰(zhàn)，同樣的決心，應(yīng)對(duì)挪威的地理和氣候挑戰(zhàn)是沒有問題的。」

此外，李斌和秦力洪都專門提到挪威的中高端市場銷量占比。總體來看，是挪威的高端汽車銷售占比會(huì)比中國更高。這同樣是非常重要的一點(diǎn)。

而在蔚來的粉絲群內(nèi)，已經(jīng)有人曬出了挪威人均收入是中國人均收入八倍的截圖。

2. 挪威的口碑種子

按照今天的披露，登陸蔚來的的車型首先是 ES8，明年會(huì)上 ET7。雖然今天 沒有公布 ES8 的挪威售價(jià)，但明確表示會(huì)在九月份開始交付。

李斌的原話是，「周密準(zhǔn)備，保持耐心，長期戰(zhàn)略」。

作為進(jìn)軍歐洲的第一站或者說首秀，李斌說不要期望一炮走紅，「有這樣的期望會(huì)死得很難堪。」，在「一個(gè)地方種種子，不要想著馬上成為參天大樹。我們沒有那么高的期待。」

「當(dāng)然，這個(gè)種子培育得怎樣（很重要），我們希望它是個(gè)口碑的種子，終有一天會(huì)開花結(jié)果?！估畋笞詈笳f。

在媒體面對(duì)面時(shí)，李斌表示目前對(duì)挪威市場還處于前期投入的階段，「坦白的說，對(duì)挪威團(tuán)隊(duì)沒有下達(dá)什么目標(biāo)，我們一直都覺得銷量是一個(gè)結(jié)果?！?/span>

但他同樣表示：「ET7 的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)是毫無疑問的…中國是全球競爭最激烈的智能電動(dòng)汽車市場，能在中國生存，沒道理在其他市場做不下去。關(guān)鍵是決心和耐心?！?/span>

秦力洪則表示，蔚來依然會(huì)走基礎(chǔ)設(shè)施、直營直銷、服務(wù)客戶的模式。從深層次來說，對(duì)挪威市場和中國市場的戰(zhàn)略本質(zhì)上沒有什么變化。「在中國是怎么做的，在全球其他市場會(huì)同樣來做?！?/span>

當(dāng)然，蔚來也會(huì)根據(jù)當(dāng)時(shí)市場法規(guī)、人文民情做一定修改。「在中國大量的人工服務(wù)，在歐洲就會(huì)有大量的自主服務(wù)?！?/strong>

具體解釋下，就是總體上會(huì)按中國市場比較熟悉的模式去做，在一些具體執(zhí)行上，則會(huì)尊重當(dāng)?shù)貤l件、場景、用戶習(xí)慣，更好融入當(dāng)?shù)丨h(huán)境。

他還透露，蔚來已經(jīng)在物色歐洲 CEO 的人員，「來自互聯(lián)網(wǎng)，經(jīng)驗(yàn)豐富?！?/strong>此外，美國總經(jīng)理，歐洲 CEO 都是直接向李斌匯報(bào)。

3. 明年預(yù)計(jì)進(jìn)入五個(gè)歐洲國家

「一個(gè)國家肯定不夠，肯定會(huì)進(jìn)入更多的國家。」李斌在回答時(shí)說，蔚來在全球市場的擴(kuò)張是一個(gè)長期的計(jì)劃，很早就在想這些事情。

譬如美國，從 17 年開始就在規(guī)劃進(jìn)入美國市場，每個(gè)季度會(huì)開一次會(huì)議。

我們現(xiàn)場提問，問為何不選擇離我們更近的日韓，或者東南亞國家？

李斌突然提起此前的一個(gè)報(bào)道，說蔚來排在韓國人最期待的海外汽車品牌第五位。「前面還有四位，那就再等等?！?/strong>

當(dāng)然，日韓或者東南亞會(huì)是今后的選擇。但對(duì)于蔚來而言，歐美卻會(huì)是更自然的選擇。譬如蔚來已經(jīng)在歐美有了分支機(jī)構(gòu)，有了大量的研發(fā)設(shè)計(jì)人員，李斌秦力洪也會(huì)更多的前往歐洲國家等等。

李斌還透露，除了挪威，蔚來后面肯定會(huì)進(jìn)入更多的歐洲國家。「說一些規(guī)劃中的事情，我們明年預(yù)計(jì)要進(jìn)入五個(gè)歐洲國家。這是我們目前的計(jì)劃?！?/span>

明年五個(gè)歐洲國家，會(huì)有法國嗎？現(xiàn)場有海外媒體問，李斌的回答特別有意思：遲早會(huì)進(jìn)入法國的。

秦力洪則說，對(duì)人的尊重，全程透明和便捷、好的產(chǎn)品、高水平的服務(wù)，支付得起的收費(fèi)水平，這些東西合到一塊，「我們覺得是超越國家和文化的差異，這一點(diǎn)我們還是非常有信心。」

至于具體的用戶接受狀況和品牌知名度，不管怎么努力，則都得需要一定的時(shí)間。

4. 相信人類總體的理性

總體來看，李斌秦力洪覺得，挪威市場，本質(zhì)上跟在東北賣車，區(qū)別不大。

甚至在挪威本地設(shè)置 16 個(gè)換電站，跟在中國本地兩個(gè)地級(jí)市搞換電站沒什么區(qū)別?！冈谏虾＃覀兘衲昃鸵略龆鶕Q電站」，秦力洪說。

至于蔚來的車電分離模式，譬如 BaaS，蔚來也正在跟當(dāng)?shù)卣畽C(jī)構(gòu)研究如何落地。

「我相信發(fā)達(dá)國家，會(huì)對(duì) BaaS 模式接受程度更高。從方向上看，BAAS，車電分離模式是符合用戶利益的，沒有理由不在中國以外地區(qū)提供?！?/span>

挪威是蔚來全球化的第一站，而全球化挑戰(zhàn)也是與會(huì)媒體關(guān)心的問題。

李斌說，雖然全球化目前遭遇了很大挑戰(zhàn)，與五年前相比，中國背景的公司遭遇的挑戰(zhàn)也更多。但「我們有一些很樸素的理念，好的產(chǎn)品好的服務(wù)會(huì)有好的市場。」

他甚至透露自己現(xiàn)在重新看了一遍《文明的沖突》，對(duì)于文明之間的關(guān)系有了更多的思考。「全球化雖然遭遇了非常大的挑戰(zhàn)，譬如爭執(zhí)和疫情，但長遠(yuǎn)看，我們還是有信心，人類會(huì)回復(fù)總體的理性?！?/strong>

5. 一直干下去。

蔚來今天舉辦媒體面對(duì)面的地方，是他們家安亭總部一個(gè)非常大的會(huì)議室。會(huì)議室的名字特別大氣和宏觀。于是，媒體也問了很多關(guān)于蔚來面上的情況，涉及運(yùn)營狀況、未來前景、人力構(gòu)成等等….

李斌甚至在回答問題時(shí)開玩笑，說「你是不是獵頭公司派來的？」他這樣問，是因?yàn)?/span>目前有太多公司在挖蔚來的員工。

有價(jià)值的表態(tài)還包括下面兩個(gè)。

首先是對(duì)蔚來當(dāng)下狀態(tài)的認(rèn)定。

19 年是在 ICU，20 年還在病房，到了 21 年是回到正常狀態(tài)。而在此前 NeoPark 動(dòng)工儀式上，李斌也曾就當(dāng)下狀態(tài)做了表態(tài)：恢復(fù)健康，開始奔跑。

蔚來挪威交付中心

其次，則是對(duì)資格賽和總決賽資格的再次重申。

李斌說，在 19 年前遇到極限壓力測(cè)試之前，在公司他都是說要進(jìn)入到一個(gè)資格賽階段；從 19 年開始，到 24 年，則都會(huì)是一個(gè)資格賽。

他說，現(xiàn)在可能已經(jīng)比賽了兩局，第一局蔚來被灌了個(gè) 5:0 的了，第二局可能是 1:0（小勝），「能不能贏得最終參與決賽的資格，我認(rèn)為現(xiàn)在還真的沒法去說?！?/span>

他認(rèn)為，要到 2024 年左右去看當(dāng)時(shí)蔚來的產(chǎn)品，去看蔚來的體系能力，無論是產(chǎn)品、研發(fā)、服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)置，甚至海外團(tuán)隊(duì)，才能看出個(gè)端倪。體系能力，才是關(guān)鍵的競爭力。

「企業(yè)競爭是沒有盡頭的，如果說想休息，這肯定是沒戲的。我們董事會(huì)只要一直讓我干，我就一直干?！估畋笳f，不進(jìn)則退，這是一個(gè)無限游戲。

6. 一些小點(diǎn)

（1）蔚來挪威NIO House 距離挪威王宮僅 700 米。

（2）在挪威刷蔚來積分

蔚來會(huì)在全球提供統(tǒng)一的服務(wù)，包括 NIO LIFE，也包括積分的使用。

秦力洪說，一個(gè)挪威用戶到了上海中心的 Nio House，理論上打開挪威的蔚來APP，直接刷二維碼就能進(jìn)去，但因?yàn)槭芟抻跉W洲的數(shù)據(jù)法規(guī)，國內(nèi)無法認(rèn)可這個(gè)二維碼的。

「所以他到中國來，我們可能要給他一個(gè)臨時(shí)的像中國二維碼的身份證，確保他的體驗(yàn)無誤。」

而同樣，蔚來國內(nèi)用戶去到了挪威，在挪威牛屋里享受的待遇和在中國也不會(huì)有什么區(qū)別，「你們?cè)趪鴥?nèi)的積分到那邊同樣好使，背后的結(jié)算是我們的事兒，這個(gè)問題比我們想象的要好玩一些?！?/strong>

（3）更多的車

歐洲緊湊車型銷量表現(xiàn)不錯(cuò)，李斌今天稱，目前蔚來算上 ET7 ，有 4 款車型，現(xiàn)在只是宣布了 ES8 和 ET7 會(huì)進(jìn)到挪威，「意味著蔚來后續(xù)在產(chǎn)品布局時(shí)，肯定會(huì)針對(duì)歐洲市場會(huì)有一些更通盤考慮?！?/strong>

（完）