在軟件定義汽車的時(shí)代，軟件不僅成為了車企差異化競爭的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，也有望成為其營收的全新增長點(diǎn)。

5月13日，小鵬汽車在Q1業(yè)績電話會中透露道，在一季度的營業(yè)收入中，公司首次確認(rèn)了來自XPILOT自動駕駛軟件的收入。

小鵬汽車董事長CEO何小鵬表示，XPILOT軟件的變現(xiàn)將成為小鵬汽車除整車硬件銷售外的持續(xù)性收入和利潤來源。

軟件收入達(dá)8000萬元

根據(jù)小鵬汽車披露的第一季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，公司一季度總收入為人民幣29.51億元（4.50億美元），較2020年同期增長616.1%。

何小鵬表示，憑借著全棧自研的軟件技術(shù)和差異化的產(chǎn)品策略，小鵬汽車成功克服了芯片短缺帶來的挑戰(zhàn)，交付量創(chuàng)下歷史新高，達(dá)到1.33萬輛，同比增長487.4%。

值得一提的是，在一季度的營業(yè)收入中，小鵬汽車首次確認(rèn)了來自XPILOT自動駕駛軟件的收入。據(jù)悉，在已交付的超2萬輛P7中，XPILOT 3.0的累計(jì)付費(fèi)率超過20%，在今年3月，這一數(shù)據(jù)已達(dá)到25%。

在電話會議中，何小鵬透露道，今年一季度小鵬汽車從XPILOT3.0獲得軟件收入達(dá)8000萬元，其中5000萬元是去年產(chǎn)生的。

這意味著，僅今年一季度，小鵬汽車的軟件收入已占總營收的1%。

何小鵬表示，在完成3000公里NGP遠(yuǎn)程挑戰(zhàn)后，今年第二季度小鵬汽車在軟件上的收入有了進(jìn)一步提升，預(yù)計(jì)占營業(yè)收入的比重會超過1%。據(jù)他判斷，XPILOT軟件的變現(xiàn)將成為小鵬汽車除整車硬件銷售外的持續(xù)性收入和利潤來源。

目前，隨著汽車“新四化”的深入，多家整車企業(yè)均在錨定向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型，對于傳統(tǒng)的制造型企業(yè)而言，其收入來源基本為汽車銷售收入、服務(wù)收入等，但對于一家真正的科技型企業(yè)而言，其核心收入勢必要來自于軟件等核心技術(shù)。

從這個(gè)角度來說，雖然目前小鵬汽車的軟件收入占總營收的比例不算高，但其背后卻反映出汽車產(chǎn)業(yè)的核心價(jià)值鏈轉(zhuǎn)移的現(xiàn)實(shí)。未來，軟件或?qū)⒊蔀檎嚻髽I(yè)的又一大利潤增長點(diǎn)，誰占據(jù)了核心價(jià)值點(diǎn)，誰才能領(lǐng)跑于賽道。

在今年4月舉辦的上海國際車展上，小鵬汽車推出了旗下第三款車型小鵬 P5，這是全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)智能電動汽車，新車將可搭載最新的XPILOT 3.5和Xmart OS 3.0?？梢灶A(yù)見的是，這款車的上市，將進(jìn)一步擴(kuò)大小鵬汽車在軟件層面的營收。

毛利率攀升背后的“節(jié)奏感”

毛利率的持續(xù)增長也是小鵬汽車Q1財(cái)報(bào)的一大亮點(diǎn)。財(cái)報(bào)信息顯示，2021年第一季度小鵬汽車的毛利率為11.2%。

公開資料顯示，2019財(cái)年小鵬汽車的毛利率為-24.0%，在2020年財(cái)年公司首次實(shí)現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正，達(dá)4.6%。其中，2020年第四季度，小鵬汽車的毛利率增長至7.4%。

通過梳理可以明顯看到，在過去的一段時(shí)間內(nèi)，小鵬汽車的毛利率基本保持著4個(gè)百分點(diǎn)的增幅，這對于新創(chuàng)企業(yè)而言已經(jīng)非常難得。

不過，此前何小鵬曾明確表示：“覺得短期內(nèi)有太高毛利率是錯誤的”。在他看來，保持公司發(fā)展的節(jié)奏感和平衡至關(guān)重要。

小鵬汽車關(guān)于毛利率提升原因的闡釋恰恰反映出了這種平衡。根據(jù)財(cái)報(bào)文件顯示，Q1毛利率的提升與持續(xù)增長的營收和穩(wěn)中有降的成本息息相關(guān)。據(jù)悉，今年一季度，小鵬汽車的銷售和行政支出環(huán)比 2020 年 Q4 下降了高達(dá)21.5%，其中銷售成本為 26.211 億元，環(huán)比下降0.7%。

在控制成本的基礎(chǔ)上，小鵬汽車在研發(fā)與銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張上卻是不吝投入的。財(cái)報(bào)顯示，今年一季度，小鵬汽車的研發(fā)支出為5.351億元人民幣，同比增長72.2%，主要用于拓展研發(fā)團(tuán)隊(duì)和支持新車型P5的開發(fā)；與此同時(shí)，小鵬汽車的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也在不斷擴(kuò)展。截至2021年3月31日，小鵬的銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已包括178家銷售網(wǎng)點(diǎn)和61家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋了70個(gè)城市。

一方面控制成本支出，一方面繼續(xù)鞏固研發(fā)與銷售網(wǎng)絡(luò)，小鵬汽車實(shí)力演繹了“把錢花在刀刃上”，而這種節(jié)奏和平衡的把握，也為小鵬汽車帶來了穩(wěn)健的毛利率提升。

按照小鵬汽車的預(yù)估，今年第二季度，公司有望在交付量和營業(yè)收入上實(shí)現(xiàn)雙增長，預(yù)計(jì)交付量在1.6萬輛左右，總收入在34億元-35億元之間，同比增長約475.5％至492.4％。

何小鵬表示，展望未來，公司將致力于長線布局和技術(shù)創(chuàng)新，以推動智能電動汽車的變革。

聲明：以上未標(biāo)明來源、無水印的圖片均來自圖蟲創(chuàng)意。本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >