在眾多的造車新勢(shì)力中，蔚來(lái)可以說(shuō)是其中的佼佼者了，無(wú)論是銷量、品牌影響力還有車型售價(jià)來(lái)看都屬于前列。而蔚來(lái)的首款電動(dòng)轎車ET7更是讓不少人期待已久。據(jù)了解，蔚來(lái)ET7在5月13日完成了樣車下線，也就是說(shuō)量產(chǎn)已經(jīng)很快了，而該車將會(huì)在2022年第一季度交付。那么，這輛車到底怎么樣呢？為什么很多人會(huì)對(duì)這輛車很期待呢？讓我們一起來(lái)看看吧。

我們看一下新車的外觀，首先前臉整個(gè)感覺(jué)是十分簡(jiǎn)約的，封閉式的進(jìn)氣格柵加上細(xì)長(zhǎng)的大燈，整個(gè)前臉就是就給人一種十分敞亮的感覺(jué)，底部扁平的梯形下格柵給整個(gè)前臉增加了重量感，不至于整個(gè)前臉感覺(jué)太過(guò)于輕飄飄的，而且整個(gè)線條設(shè)計(jì)也是十分的簡(jiǎn)單，也沒(méi)有用于裝飾的鍍鉻條裝飾，整體就用極簡(jiǎn)風(fēng)給人營(yíng)造出一種大氣的感覺(jué)。

側(cè)面的整個(gè)線條還是設(shè)計(jì)的很有美感的，整個(gè)車身設(shè)計(jì)的十分有“肉感”，不是那種尖銳鋒利的感覺(jué)，再溜背式設(shè)計(jì)也給整個(gè)側(cè)面增加了順滑流暢的質(zhì)感。隱藏式的門把手也是符合前臉營(yíng)造的極簡(jiǎn)風(fēng)格，輪轂的尺寸很大，造型設(shè)計(jì)的十分用心，整體來(lái)看算是整車最“繁瑣”的設(shè)計(jì)的，但是整個(gè)細(xì)長(zhǎng)的線條又給人的是比較簡(jiǎn)單的感覺(jué)，輪轂的設(shè)計(jì)不會(huì)讓人覺(jué)得車身過(guò)于單薄，但是又沒(méi)有違背它塑造出來(lái)的整體簡(jiǎn)約大氣的感覺(jué)。

尾部的設(shè)計(jì)也是，整個(gè)亮點(diǎn)就在它的尾燈上，整個(gè)尾部幾乎是沒(méi)有別的設(shè)計(jì)點(diǎn)，除了尾燈其它的地方基本就是“一覽無(wú)余”的空曠，在整個(gè)十分空曠的空間上，一條貫穿式的尾燈就點(diǎn)亮了它整體本來(lái)單薄的色彩，又與整體的風(fēng)格統(tǒng)一和諧。

你看到內(nèi)飾的一瞬間，如果你是喜歡極簡(jiǎn)風(fēng)的，那么一定會(huì)被它拿捏，整車塑造的極簡(jiǎn)感覺(jué)是由內(nèi)而外的，整個(gè)內(nèi)飾大面積的白色讓它的整體空間感覺(jué)十分的感覺(jué)安靜純潔。中控臺(tái)上的設(shè)計(jì)也是簡(jiǎn)單的極致，除了雙大尺寸的懸浮式液晶屏之外你看不到任何物理按鍵，整個(gè)內(nèi)飾的極簡(jiǎn)風(fēng)下科技感也是十分的到位的。

動(dòng)力方面，新車搭載的前后雙電機(jī)，最大綜合功率達(dá)到了653馬力，純電續(xù)航里程可以分別達(dá)到500、700和1000公里，這個(gè)續(xù)航里程還是很可以的，基本上你的出行要求它都可以滿足。

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